特斯拉FSD入华在即，但它的大本营，却传来一个不太好的消息。

7月31日美联社消息，华盛顿当局确认，今年4月在西雅图附近，撞死一名摩托车手的特斯拉汽车，当时正处于FSD模式下。

FSD，全称「Full Self Driving」，特斯拉研发的自动驾驶系统，中文名「完全自动驾驶」。

可实际上，它并不能实现完全自动驾驶。

事故具体情况

此次事故，发生在西雅图东北约24公里的郊区。

当时，56岁的司机，驾驶着一辆2022款特斯拉Model S，突然听到一声巨响，车辆加速向前猛冲，与前方摩托车相撞。

现年28岁的摩托车手杰弗里·尼森，被压在车底，当场死亡。

事故发生后，司机因「交通杀人罪」被逮捕，他承认在FSD模式下驾驶时，注意力不集中，分心使用手机，相信机器会替他驾驶。

调查人员从车上的事件数据记录器下载信息后，确认了这一事实。

目前，还不清楚这台Model S，用了哪个版本的FSD。

但在本次事故发生前不久，也就是今年3月31日，特斯拉向美国用户推送FSD V12版本——那个号称秒天秒地秒空气的「完全自动驾驶」。

有趣的是，特斯拉强调，它并不能实现完全自动驾驶，人类驾驶员必须随时做好接管控制的准备。

这和龙晶陶瓷实际是玻璃，异曲同工。

然而，后者只会让你觉得坑，前者是真的会坑死人。尼森的死亡，并非FSD第一次出事。

美国国家公路交通安全管理局，早些时候在调查文件中表示，该系统在使用过程中，已造成一人死亡和75起车祸。

去年12月，美国国家公路交通安全管理局，宣布召回200多万辆特斯拉汽车，原因是该车的自动驾驶功能存在问题。

今年1月，中国也发生了类似的召回事件，影响超过160万辆特斯拉汽车。

净利润和股价齐跌

这次的事故，让本就状态不佳的特斯拉，又蒙上了一层阴影。

7月24日，特斯拉公布第二季度财报：

总营收255亿美元，同比增长2%，符合预期。但14.78亿美元的净利润，较上年同期的27.03亿美元，大跌45%。

财报出来后，特斯拉股价一度跌超12%。

马斯克已经确认，新Model Y今年不会来。此前多次提到的新款廉价车型，也预计要在2025年面世。

也就是说，今年特斯拉想要提振股价，这俩算是指望不上了。

而马斯克寄予厚望的Robotaxi，推出时间也从8月8日，推迟到10月10日——以特斯拉的风格，继续放鸽子的概率并不小。

在最近的财报电话上，马斯克重点提到FSD，预计在今年年底前获得批准，进入中国和欧洲市场。

单价6.4万元，这可是个能下金蛋的宝贝。

但大家原本就有些担心，FSD进到国内，面对随意变道、不打转向灯、三轮车、电鸡、鬼探头等复杂路况，很可能水土不服。

这次事故出来后，担心的人更多了，不少人已经不信任纯视觉方案了。

确实，人类开车只用两只眼睛感知，那是因为只有两只眼睛。要是脑门上能长出一个激光雷达， 交通事故率能降一大截。

结语

距离年底还有5个月时间，特斯拉FSD仍有「翻盘」机会。

自FSD V12版本发布后，FSD还在快速进化当中。

马斯克表示，FSD V12.4几乎完全重新训练了模型；FSD V12.5的运行参数，更是提升了5倍。

X平台上，特斯拉车主们，也对最新的FSD V12.5，给出了极高评价。

与此前的V12.3相比，新版本驾驶体验更平稳、更自信，能够更正确、快速选择车道。

甚至能在不借助高精度地图的情况下，实现自动停靠在车主车库，完美处理施工情况......距离真人驾驶的表现又近了一步。

继续进化到年底，要是马斯克再大胆一些，入华时直接将它定义为L3，出了车祸车企负责，那肯定是个王炸。

期待它与华为ADS 3.0的巅峰对决。