7月3日小鹏 MONA M03 全球首秀发布会举办，除了何小鹏，在汽车设计领域享有盛誉的设计师胡安马·洛佩兹（Juan Ma Lopez），也在加入小鹏汽车后首次公开亮相。他现场分享道：“我们希望汽车的每一个功能区域，每一处细节都经过确切的、量化的计算，在高颜值之外满足消费者某种特定的使用需求。”活动现场，何小鹏与胡安马详细阐述了小鹏 MONA M03 的美学基因与设计理念。

正如他们所说，小鹏 MONA M03 在追求美的同时，也要保证用户日常的实用性，小鹏汽车愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台好看有趣的车。然而，这一点成本和一点时间，实际上是几十亿元和接近四年的时间。

那么小鹏换来了什么？

Cd 0.194 全球最低风阻量产纯电掀背轿车

在过去的时间里，20万内的产品往往兼顾刚需，至于风阻则很少会提到。但小鹏汽车敏锐的察觉到了这一点，从小鹏 MONA M03 设计之初，就将「低风阻」的思路融入制造工程中。

其中，最吸睛的是全系标配跑车同款AGS全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与前包围浑然一体，能在不同的车速下无极调节开闭，平衡风阻优化和电驱冷却需求。

还有同级最大的63.4°前风挡倾角设计，降低风阻的同时还打造出低矮优雅的前舱轮廓，空间体验领先同级；隐藏式门把手和低风阻轮圈在展示美学设计的同时，也起到了降低风阻的作用。

1000多项方案分析，10次、超100小时的风洞测试，15项关键组优化，小鹏 MONA M03以Cd 0.194成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车，还将百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程。这样的能力提升对一个电动车来说有着非凡的意义，会使整车的体验都有相当大的优化。

媲美 B 级车的尺寸表现

不知道你有没有发现，好看的新能源车基本都在20万元以上，而20万元以下的车型很多时候更考量内部实用性，所以对设计予以妥协。正因如此，小鹏汽车才想在20万以下的价位，做一辆既美观又实用的轿跑，在追求整车轮廓线条的流畅与美感的同时，也保证整体的乘坐空间。

小鹏 MONA M03 以 4780mm 和 2815mm 的轴距带来了 B 级车的尺寸表现，前风挡倾角达到了 63.4°，同级最大。当然，小鹏 MONA M03 并没有为此牺牲前排驾乘人员的头部空间，而是通过座椅后移，地板下沉的方式完美解决了问题。同时，小鹏 MONA M03 全系标配电动掀背尾门，621L 的最大容积可以同时放置 1 个 28 寸、4 个 20 寸行李箱，从驾乘到置物，小鹏 MONA M03完美适配年轻人的多场景出行需求。

AI量化美学的卓绝表达

小鹏MONA M03匠心独运，运用AI量化美学对车身比例进行了精密调校，塑造出超低姿态的宽体轿跑风范。设计亮点包括低至479mm的质心设计、3.31的黄金长高比例、1.31的宽高比优化以及0.47的精准胎高比配置。这一系列车身姿态的精心打造，不仅成为了轿跑车型的灵魂所在，更深刻地奠定了车辆整体的动感与运动气质，让人一眼难忘。

另外，『010』分体式三维空间设计的星芒灯组、T字形尾灯设计都非常考究，无论是超过300颗LED灯珠、『二进制』概念，还是先进的厚壁式光导技术和流水点亮元素，都满足了年轻用户对设计感、科技感的多元需求。

结语

小鹏MONA M03无疑是电动出行领域的一股清新之风，为追求个性与品质并重的年轻消费者带来了前所未有的购车选择。据悉，小鹏MONA M03会于8月正式上市，相信届时会带来更多超越期待的惊喜，那么，你喜欢这款新车吗？一起留言互动！