“天下之本在国，国之本在家，家之本在身”这句《孟子》中的文字无疑很好的诠释了天下、国、家、个人之间的关系。
大致说大的集体始终由小的集体或个体构成，成员之间有机的结合在一起才能让集体的力量更为强大。
其中蕴含的强烈家国情怀致使小小匹夫心系国家兴亡，让一介草民心存报国之志。
随着信息社会的到来，不出门便知天下事便成为了可能，一件件国家大事随之信息的传递进入到每个人的脑海之中。
外加世界多极化和全球化的整体趋势，国与国之间的交流往来不断。
但每一方对外只是都需要基于自身利益，在此基础之上尽量达成合作共赢，这就导致了国与国之间时有摩擦。
接下来我将陈述我国与马来西亚之间近期出现的摩擦，并说一说其为我个人带来的一些思考。
一、事件缘由为了顺应世界经济全球化这一趋势，我国对外开放的基本国策从未改变，甚至其程度随之时间推移而不断增加。
随着“一带一路”的推行，我国与周边国家之间的利益往来不断增加。
而我国的高铁技术可以说是举世闻名，且随着“一带一路”进入到各个在基建上尚有欠缺的国家之中。
但收益往往伴随着风险，在马来西亚推行的过程之中挑战随着利益到来。
首先需要知道的是马来西亚领土范围内地形较为复杂，有着许多的山地，这无疑对铁路的构建造成了极大挑战。
而一条贯穿其东海岸的铁路，可以在提高自己国家内交通效率、减少运输成本的同时，为“一带一路”所能惠及到的国家做出一个好的典范。
而其求助于中国的原因，不外乎自己国家内部人员在铁路建设方面的经验与能力有限，无法应对复杂的地形要求。
而中国幅员辽阔，领土内复杂的地形为每一个工程师提供了大量的宝贵经验，无数的崎岖地形拜倒在大量人才的设计之下。
大量的收益外加有“一带一路”这一由头成功的让这一国际订单顺利的签订下来。为了这一工程的顺利实施，难以计数的专家进入马来西亚的国土着手于这一艰巨的工程。
且在此基础之上，我国还为马来西亚提供了金额庞大的贷款，且于前七年不作利息上的要求。
如此“诚意”带来的却不是感恩戴德，甚至还让工程推进的过程之中受到了大量的阻碍。
自动工以来，马来西亚一方一直要求缩减成本，工程的推进也因此受到大量的阻力。
最终甚至暂停了这一项目，让中方承受了大量的损失，当然马来西亚一方也因此欠下数额庞大的违约金。
究其原因，可以大致归结到马来西亚内部政治权力的更迭上。
新的领导人人选，难免在某些领域的决策与其前任存在出入，而这场规模浩大的工程便处于这种情况。
不可否认的是这位新上任的领导人是一位“杰出”的政治家，可以用各种不限于道德的手段达成自己的目的，但其也仅限于此了，通过明里暗里的各种手段登上高位之后，却选择放弃这一对双方都有极大好处的工程。
在他看来，这一工程会对其国家造成大量的利益损失，过高的工程成本可能导致其陷入债务危机，而这一贯穿马来西亚东海岸的铁路可能需要数十年才能取得正收益。
甚至为了让其国内的民众支持这一决策，其环保部门表明铁路工程可能会造成大量的生态环境破坏。
且不说马来西亚突然的无故违约极大程度上引起了中国的不满，其拖欠违约金的行为更是直接触及的我国的根本利益。
二、中方对策在马来西亚违背两国之间的合约之后，紧随其后的就必然是数额庞大的违约金了。但马来西亚在面临赔偿之时，拒不交付违约金，甚至求助于曾经接下印度铁路订单的日本试图补充完整这条铁路。
这一行为没有结果的同时，马来西亚也向其他国家寻求帮助，最后仍收获了一批债券迎来了本极力避免的债务危机。
这不由得让人好奇中国是做出了怎样的决定让本不认同铁路工程的新领导人哪怕向外界求助也要将计划进行下去呢？
那就不得不提到马来西亚向中国订购的军舰了。
共计十八艘军舰价值高达近600亿美元，值得一提其中四艘为濒海任务舰，另外十四艘为新型护卫舰。
如此价值及功能的军舰对马来西亚海军的重要性不言而喻。
因此当马来西亚真正触及到中国的国家利益之时，这批军舰是否交付就成了问题。
至于这一订单的违约金，你都不给你违反合约的违约金了，那我也没必要给你咯。在面临选择两种具体价值不同的赔偿之时，选择其中较少的一个将会是必然发生的事。
毫无疑问的是马来西亚的新领导人也是如此做想，但他也有另一个选项，也就是将铁路工程进行下去。
三、核心思想在这一场国际纠纷之中双方的态度和行为多次变化，但从为偏离自身国家利益这一核心。
大多数情况之下一个国家的行为都是基于自身的利益，或是立足当下，或是放眼长远，大体上都不会偏离。
无数的历史都在阐述这一显而易见的事实，不论是近代频发的殖民战争，还是国与国之间的贸易往来。
不会存在有国家为了全世界而不收取任何回报的去做某一件事，更别说因国际公事而不在意自身的利益损失。
哪怕是联合国的维和或反恐事件，在我看来其根本也是为了营造出一个和平安定的环境，让国家有一个健康成长的土壤。
在我的认识里每一个国家都理性且自私，哪怕少许损失也是为了收获更多的利益。虽然这里提到的自私某种程度上只是一个相对的概念。
就像对个人来说，你基于自身需要行事可以被称为自私，基于自身队伍行事也会被称为自私，哪怕你因国家利益而行动都会有人指责你相当于全人类是自私的。
因此是否被评价自私并不重要，哪怕再多的人视其为贬义，基于自身利益行事在我看来是理所应当的，能适度的考虑到他人的利益便已然不错。
我习惯于将国家必作一个机械，每一个个人便是构成国家机械的精密零件。
有的人控制，有的人供能，也有人构成一套科学且高效算法指导接下来将何去何从。
虽然我知道这样比喻并不恰当，但在我的认知之中这已经算是比较贴合实际的情况了。
就像这一次国家纠葛之中体现的那样。
每一个零件的需要利益被提出，算法基于这一输入来输出获得收益的行动，之后便有人开始控制其他零件使整个机器运作起来，满足这一行动的需要，同时为每一个人带来收益。
这样就导致的国家行为从根本上不可能偏离自私，外加多人进行决策很大程度上减少了感性对行为的引导，从自身利益出发已是必然。
就像我国，给每个人灌输的思想从来都是为国家富强，民族复兴，人民幸福而奋斗和奉献，而不是为了全人类的进步，不是为了保护共同的地球。
这不就是某种程度上的自私吗？只不过自身的国家利益这一短语远比自私看起来高尚的多。但丝毫不影响对世界进步的贡献，更别说在这个交流已突破时间和空间阻碍的信息世界。
一个国家因自身利益带来的进步将会引发一系列的效仿，而这无疑会加速世界整体前进的不乏。
外加利益增加从宏观上往往会促进文化的发展，文化发展之后新的思潮往往又会带来制度的变革，大的集体也将会在这一次次变革之后更加的高效，从而再次增加收益，形成一个良好的循环。
而一个大的集团的进步，不论是其保持友好开放还是侵略战争的态度，从客观上都会极大的推动其他文明的发展。
综上，哪怕国家完全基于自己国家利益出发，其他国家为了适应该国因收益发生的变化也会加快进步的步伐。
因此立足于自身国家利益行动且将收益的一部分用于进步和发展便应该得到理解，在我看来现今时代这也是大多数国家行为的核心指导。
四、个体与国家在明确的国家由个体所构成，且国家利益某种程度上就是自身的利益之后，以此指导自己的实践才最为重要。
在我看来作为一个个体能够用自己通过各种因素所得满足自己的物质生活需要即可，这便是对个人的最低要求了。
因为从客观上来看只要部分个体完成了此事就可以让这个国家机械继续运转下去而不乏动力。
这一部分立足于自身生活需要用劳动等因素换取收益，当然也有其他在追求上完全不一致的人。有人为了国家富强始终奋斗于事业一线，以至于哪怕其收益早已达成自己一生的需要仍坚定前行。
也有人为了自己的利益而不考虑国家的利益，一点小恩小惠就可以让他滥用自己的权力为非作歹。
人各有志，但不论个人的志向如何，只要你还居于这个庞大的集体之中，就必然会对其他个体乃至整个集体造成影响。
因此在为人处世之时适量的将其对集体造成的影响纳入考虑范围之中，看到个人收益的同时也要清楚其对他人造成的影响。
以此为个人道德准绳的一部分，加以思量，便可以很大程度上减少集体与个人之间的矛盾，也会避免因造成大量负面影响而让集体动用自己的强力手段让个人对自己造成的后果担责。
尾声国是每一个处于这个国家之中个体的集合，国家的利益某种程度上也代表个人的利益。
而不论是个人还是国家都可以说是自私的，都是为了自身的利益而开启每一步行动。
正所谓“天下兴亡，匹夫有责”，每一个个人的行为都影响这国家的利益。
就像每一个个人会运用各种手段捍卫自己的合法利益那样，当国与国之间利益发生冲突时，力量等因素就会成为维护自己国家利益手段。
当然，这些因素既对那些违法平等交易的他国，也对违反相应规章的国内个人因此，在决定策略并付诸行动之时，将国的利益也纳入思考的范围吧，只着眼于自身可能会引来强制的干预。
至于国际上，在力量不足以远超他国的情况下还是遵守相互之间的合约吧，否则代价只会随着个别国家的违约而增加。
