震撼!京港澳高速湖北北段56座桥梁全拆除,网友:为啥要炸了重建

科技大白话细聊 2024-07-01 07:54:46
拆桥规模历史之最

6月30日,湖北境内搞了一件大事,那就是在12小时内同时拆除了56座上跨桥梁和27座跨线桥架。

根据九派新闻的报道,这一次拆桥规模和爆破规模均达到了历史之最,两省共出有110多个单位参与了此次拆桥行动。

光五桥同爆,就使用了600公斤炸药,2000发雷管,共出动5位院士参与爆破设计,爆炸瞬间堪比电视剧场面,十分壮观。

拆除实为无奈之举

据了解,拆除的这些桥梁为京港澳湖北北段高速高架桥梁,使用历史仅为22年,远未达到最大使用寿命,让人意外的是这些桥梁却要求在同一天内拆除,这又是为什么呢?

要知道,京港澳高速可是我国由北向南的重要交通线,途经河北、河南、湖北、湖南、广东等8个省市,全长约2285公里,而这条高速公路也是我国当前最为繁忙的高速之一。

但是,随着我国人民生活水平的提高,购买家用车及运输车辆也在与日俱增,这也导致了部分高速路段经常出现拥堵的情况。

特别是京港澳湖北北段这段高速,日均车流量更是达到了16万辆,这个数字已经远远超出了最初设计的“双向四车道”承受能力。

如果不对这段高速路进行扩建,将严重影响到车辆的通过效率,尤其是遇到节假日高峰期,随时都有可能面临堵车,并造成全面瘫痪的局面。

所以,这才是前面忍痛也要大规模拆除这些桥梁的真正原因,正所谓计划没有变化快就是这个道理。

毕竟这条路修建于2002年,大家可以想一下,那个时候有多少人家里会有私家车?估计100个家庭有一辆就不错了。

但是现在呢?

几乎4个家庭就有一辆私家车,有些条件好的家庭甚至有2~3辆小车。

而有些企业单位之前只1~2辆商务用车和货车,现在2~10辆都不止。

估计那个时候的专家也没有想到我们经济发展速度会有这么快吧?

新扩建高速通过效率将扩大至2倍

据了解,为了缓解车流压力,目前已规划将湖北北段由双向四车道改为双向八车道,这样一来就可以增加两倍的通过效率,预计2025年就可以通车。

网友热议

四改八,一定要拆跨线桥吗?

有网友表示,不拆怎么办?新扩建的路宽了,如果不拆跨线桥就会突然变窄,相当于出入口放在路中间。

也有网问,再建一条平行的高速路不行吗?

有网友表示,那样占地更多,投入的财力和工程量更大,不划算。

也有网友问,当初设计的时候不是百年大计吗?为什么当时就没有想到会有这种情况?

其实,这个问题,前面小编也说过,中国是一个人口大国,当时修建的时候经济发展远不及现在,双向四车道已经算是比较远的设计思想,日均车流5000~10000辆,应该是没有多大问题吧?但是有些路段还是超出了承受能力。

结语:

使用寿命22年就要拆除重新扩建,确实令人心疼,但是要彻底解决人们出行压力,就必须对有些路段做扩容疏通,要不然到了堵车的时候,又会有人哭爹喊娘!

小编觉得,只要是为人民好的事,我们就应该要给予理解与支持,但同时也希望以后的类似工程,设计思路更远一点,尽量减少这种大规模拆除的情况。

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