17.68万！小鹏G6这波操作简直要把新能源市场的桌子掀了。标配800V高压平台、高阶智驾系统，价格直接干到特斯拉Model Y的六折水平。这哪是卖车啊，分明是拿着菜刀冲进友商的老巢，明摆着要抢今年新势力销冠的节奏。

先来算笔狠账：现在Model Y后驱版优惠完还得25万左右，小鹏G6直接砍到17.68万起，中间差出七万块足够买辆五菱宏光MINI EV当代步车。更绝的是，这价格比自家爆款MONA M03贵不了两万，但给的可是正儿八经的中型SUV身材。全系标配的800V高压平台有多香？现在市面上主流车型还在用400V，相当于别人充电吃泡面的功夫，G6用户已经遛弯回来准备出发了。725km高配续航实测能跑620公里以上，从上海迪士尼一脚电门踩到南京夫子庙都不用找充电桩。底盘更是下血本堆料，双叉臂前悬加五连杆后悬，这配置以前都是35万级豪车专属，现在不到20万就能开回家。

要说最打脸的还得是智驾系统。小鹏这次全系标配图灵智驾，自动泊车、高速领航这些核心功能通通白送，连OTA升级都不带收钱的。反观特斯拉那个FSD，6.4万的选装价在国内就是个摆设，实测变道像醉驾，超车犹犹豫豫。现在年轻人可不傻，与其花钱买个车标，不如要实实在在的智能体验。图灵系统的纯视觉方案虽然没激光雷达，但实测高速变道成功率超98%，记忆泊车功能能让车子自己从地库爬出来接人，这科技感不比某些品牌强？

外观这次总算听劝了。老款那个鼠标造型的车尾被吐槽惨了，新款直接整成保时捷卡宴Coupe同款大溜背，后备箱开口比原来大了一圈，搬行李再也不用扭着身子往里塞。车尾那条星河光翼贯穿灯更是个狠活，听说研发砸了1500万，夜晚点亮效果比奥迪灯厂还炫，流水转向灯一开，后车司机都得愣三秒。虽然前脸还是家族式设计，但新增的星耀灰车漆配上低风阻轮毂，开在路上绝对比满大街的"鲶鱼脸"特斯拉有回头率。

比价格更狠的是配置梯度。17.68万的入门版就给到580km续航，加两万直接上725km超长续航款，这定价摆明了要通吃15-20万所有市场。零跑C10看着便宜，但全系400V平台充电慢一半；深蓝S7造型够帅，可后悬架还是扭力梁；比亚迪宋PLUS EV倒是品牌硬，但605km的续航在800V面前就像老年机碰上智能机。更别说那些日系燃油车，CR-V低配落地18万连个CarPlay都没有，跟小鹏G6的智能座舱完全不在一个次元。

明眼人都能看出来，小鹏这波是冲着25年智驾普及来的。现在新能源渗透率眼瞅着要破50%，智能驾驶正在从装逼神器变成刚需配置。G6这招"技术标配+价格屠夫"的组合拳，直接卡住了市场咽喉。Model Y的年轻客户、比亚迪的续航党、还有被油价逼疯的燃油车主，这三大群体怕是要集体倒戈。预售当天官网被挤爆的场面已经说明问题——当800V和智驾不再是奢侈品，而是触手可及的标配，这场价格革命怕是要改写整个市场格局。要我说，现在犹豫的准车主赶紧去试驾，晚下手可能连展车都抢不到。