在自主品牌SUV的发展史上，总有那么几款车型如同里程碑般矗立，它们不仅见证了行业的崛起，更以持续的热销证明了自身的价值，长安CS75系列无疑就是其中浓墨重彩的一笔。自初代车型问世至今，超过十年的市场征程中，这个名字早已深入人心，成为了无数家庭在选择SUV时的重要参考对象。累计销量突破270万辆的惊人数字，并非仅仅是市场营销的胜利，其背后是产品力不断迭代升级、精准把握用户需求的真实写照。从最初的稳扎稳打，到PLUS后缀带来的全面进化，长安CS75系列始终紧随时代脉搏，努力在设计、空间、动力、智能等各个维度上满足消费者日益增长的期待。如今当市场环境风云变幻，竞争格局日趋激烈之时，长安CS75 PLUS已经昂首迈入了第四代，这一代车型承载着过往的辉煌与口碑，更肩负着在新时代背景下，继续巩固其在家用SUV市场标杆地位的重任，那么它能否续写传奇，继续成为那个让广大用户觉得“选它没错”的可靠伙伴呢？不妨让我们来一探究竟。

首先谈谈价格问题，毕竟对于主流家用SUV的目标群体来说，预算往往是购车决策中的关键一环，第四代长安CS75 PLUS的指导价区间设定在11.39万元至13.99万元之间，这个定价本身就瞄准了竞争激烈的10-15万级SUV市场。不过了解当前汽车市场的消费者都明白，指导价往往只是一个起点。为了进一步提升吸引力，特别是在近期推出了所谓的“智慧版”之后，长安汽车为第四代CS75 PLUS带来了一系列颇具诱惑力的优惠政策，现在下定购买，可以享受到包括“现金礼”、“置换礼”、“金融礼”等多重优惠。更值得关注的是，还推出了“保养礼”和“流量礼”。这一套组合拳打下来，无疑显著降低了用户的实际购车门槛和后期用车成本，使得这款车的性价比更加突出，对于那些精打细算的家庭用户来说，无疑具有相当的吸引力（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

我们再把目光投向车辆的“三大件”，这往往是决定一辆车驾驶感受和可靠性的核心要素，第四代长安CS75 PLUS全系标配爱信8AT，这确实是第四代长安CS75 PLUS在动力总成配置上的一大亮点，这款变速箱在市场上的口碑相当不错，以其换挡逻辑的成熟、动作的平顺以及相对较高的可靠性而闻名，这意味着即便是选择入门版本的消费者，也能享受到这台8AT带来的顺畅驾驶体验，无论是在拥堵的市区走走停停，还是在高速公路上巡航，都能获得比较舒适的行驶质感，这一点对于日常家用车来说尤为重要。与这台变速箱搭档的，主要是那台1.5T新蓝鲸发动机，在技术层面，它采用了500Bar超高压直喷技术，能够输出最大141千瓦的功率和310牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为7.9秒。这样的动力水平对于驱动一台中型SUV来说是比较充沛的，足以满足绝大多数家庭用户的日常使用需求。当然对于追求更强劲动力的消费者，第四代长安CS75 PLUS也提供了搭载新一代蓝鲸2.0T发动机的Ultra版本，其最大功率提升至171千瓦，峰值扭矩达到390牛·米，零百加速时间缩短至7.3秒，同样匹配爱信8AT。更令人欣慰的是，无论是1.5T还是2.0T版本，都可以使用更为经济的92号汽油，这无疑进一步降低了后期的用车成本。

谈完了动力系统，我们再来看看第四代长安CS75 PLUS在空间和内饰这两个家庭用户同样关注的方面表现如何，毕竟这直接关系到日常乘坐的舒适度和用车的便利性。“2米8轴距”并非虚言，长轴距为车内空间的优化打下了良好基础，在实际体验中，身高在1米8左右的成年人坐在后排，都能获得比较宽裕的腿部活动空间，加上后排地板中间凸起相对不高，即使满载三人，中间乘客的舒适性也能得到一定保障。这对于经常需要带着老人孩子全家出行的用户来说，无疑是一个重要的加分项。同时车身宽度达到1910mm，也为横向空间提供了保障，乘坐时不会感到过于拥挤。储物空间方面同样考虑周到，除了常规的门板、中央扶手箱等储物格外，其后备厢设计也颇具巧思。标准状态下容积已然不小，而通过降低底板高度实现的“下沉式”设计，能将容积从610升扩展至725升，装载能力得到进一步提升。当需要运输大件物品时，将后排座椅按比例放倒后，最大可获得1620升的平坦空间，无论是搬家、采购还是户外露营携带装备，都能从容应对。

进入车内，第四代长安CS75 PLUS的内饰设计兼顾了科技感与时尚感，采用了由全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾驶娱乐屏组成的一体式屏幕布局，横向贯穿了仪表台，带来了强烈的视觉冲击力，配合近期升级的“天域空间”智能车联系统，这套硬件不仅看起来炫酷，在功能性上也力求跟上潮流，提供了丰富的在线应用、流畅的操作体验以及便捷的手机互联功能，满足了当下消费者对于车载智能化的需求。在材质用料方面，车内也尽可能地使用了软性材质覆盖，并点缀了NAPPA纹理皮质、仿麂皮以及木纹饰板等元素，试图在触感和观感上营造出一定的档次感。座椅的设计也兼顾了舒适性和支撑性，部分高配车型上甚至提供了副驾驶“女王座椅”，具备通风、加热、按摩乃至“零重力”躺姿功能，当然即便是基础配置，其座椅的舒适度和材质选择也力求达到较好水准，全景天窗的配备也进一步提升了车内的开扬感。

第四代长安CS75 PLUS将L2级别的智能驾驶辅助系统作为了全系标配，即便是选择入门配置的用户，也能享受到诸如全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等一系列实用功能。这套系统的价值在于，它能在很大程度上提升行车的安全性，并在特定场景下减轻驾驶者的负担。第四代长安CS75 PLUS在解决停车难方面也下了一番功夫，它配备了高清的540°全景影像系统，通过车身周围的摄像头，不仅能提供360°的鸟瞰视图，还能“透视”车底情况，极大地减少了视线盲区。无论是在狭窄的小区道路挪车，还是通过有障碍物的复杂路段，驾驶者都能对周围环境有更清晰的把握，有效避免不必要的剐蹭。对于高配车型，还进一步提供了APA5.0代客泊车、50米循迹倒车以及停车位记忆助理等更为高阶的功能，这些功能对于新手司机或者经常需要在拥挤停车场停车的用户来说，无疑是雪中送炭，让停车这件事变得不再令人焦虑。除此之外，车辆还支持通过手机APP进行远程控制，例如远程解锁/上锁、启动空调、查看车辆状态等，这些智能互联功能虽然看似锦上添花，但在实际使用中却能带来诸多便利，例如在炎热的夏天或寒冷的冬天，可以提前远程开启空调，让家人上车时就能感受到舒适的温度。这些智能化配置的加入，进一步提升了第四代长安CS75 PLUS的综合产品力，使其在满足基本出行需求之外，也能提供与时俱进的科技便利体验。

最后聊聊外观设计，第四代长安CS75 PLUS在外观上延续了长安汽车近年来的家族化设计语言，前脸那套结合了贯穿式LED日间行车灯带与参数化无边界格栅的设计，灯带点亮时效果醒目，格栅内部的V字形元素也增添了视觉上的精致感和冲击力。车身侧面线条流畅而富有力量感，采用了隐藏式门把手设计，这不仅使得侧面观感更为简洁整体，也有助于降低一定的风阻。车身尺寸方面，4770mm的车长和1910mm的车宽，配合协调的比例，让它看起来相当稳重。轮毂方面，根据配置不同会提供不同尺寸和样式的选择，但即便是标准配置，其轮毂设计也力求与整车风格相匹配。车尾部分同样采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，与车头灯带形成呼应，夜晚点亮时具有不错的辨识度，下方双边共四出的排气则为其增添了一丝运动气息，可见第四代长安CS75 PLUS的外观设计走的是一条符合主流审美、兼顾了现代感与家用稳重感的路线，对于大部分目标消费者来说，这样的设计是比较容易接受且耐看的。

总的来说，长安CS75 PLUS的综合产品力还是十分出色的，对于那些预算主要集中在10-14万元区间，希望购买一款空间宽敞、动力够用、配置丰富、核心三大件可靠且兼顾一定科技感的燃油家用SUV的消费者而言，第四代长安CS75 PLUS无疑是一个值得认真考虑的选项，它用均衡的产品力构建了一个颇具说服力的价值体系，建议感兴趣的朋友，不妨带着这些了解，亲自去试驾体验一下，相信它的表现不会让你失望的。