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菲向9701船空投补给,总量不超1.5吨,马格巴努阿号已然山穷水尽据中国海警最新消息,8月28日,菲律宾方面利用一架H-145直升机,为位于仙宾礁附近、实则未经中国允许的菲海警9701号船实施了空中补给行动。
中国海警全程严密监控,并根据国际法和相关规定采取了相应措施,同时向菲方发出强烈警告,指出其冒险行为可能引发的海空安全风险不容忽视。
菲方的“无奈之举”?
菲律宾此次通过直升机进行补给,虽然成功绕过了中国海警的部分拦截,但这一举动却更像是在资源匮乏下的孤注一掷。
直升机补给虽然灵活,但运力有限,难以支撑长期驻守的需求。不少网友纷纷议论:“菲律宾这是不是已经穷途末路了?连直升机都用上了。”
与老旧的马德雷山号不同,马格巴努阿号作为一艘相对较新的舰艇,虽然拥有直升机甲板,看似在补给上有了更多选择,但实际上却陷入了更为尴尬的境地。
马德雷山号因缺乏飞行甲板而不得不依赖BN-2轻型运输机进行空投,结果却因精准度问题导致大部分物资落入中国海警之手。
马格巴努阿号虽然能够接收直升机补给,但这种方式却如同饮鸩止渴,难以根本解决补给难题。
直升机补给不仅运力有限,而且风险极高。其高事故率使得每次飞行都如同在刀尖上跳舞。
中国海警深知这一点,因此始终保持着高度警惕,以防不测。有网友评论道:“菲律宾这是在玩火,一不小心就可能引火烧身。”
H-145直升机的运载能力有限,每次补给量难以满足马格巴努阿号上众多舰员的日常需求。
根据公开数据,该直升机在满油状态下,扣除飞行员和预留燃油后,实际可用于运输的物资重量不过1.3吨左右。
这对于一艘满载排水量2200吨、舰员编制67人的舰艇来说,简直是杯水车薪。
菲律宾方面还将马格巴努阿号与其他三艘小型海警船捆绑在一起,总人数超过80人,物资短缺问题更加凸显。
除了物资短缺外,燃油危机也是马格巴努阿号不得不面对的现实问题。
自4月份进入仙宾礁以来,该舰一直未能得到油船的补给。
热带海域的高温使得舰艇上的空调和淡水淡化系统不得不持续运行,进一步加剧了燃油的消耗。有网友猜测:“马格巴努阿号上的燃油可能已经所剩无几了,否则菲律宾也不会如此频繁地尝试补给。”
空运虽然暂时缓解了马格巴努阿号的燃眉之急,但这种方式并不可持续。
菲律宾海警的直升机数量有限,且每次补给量有限,难以满足长期驻守的需求。
一旦菲律宾被逼到使用空运的份上,也就意味着他们已经无计可施了。有网友戏言:“菲律宾这是在用直升机表演‘空中接力’,看能不能撑到最后一刻。”
南海的和平稳定关乎地区各国的共同利益。菲律宾方面应认清形势、回归理性,通过对话协商解决分歧和争端。
中国海警也将继续依法履行职责,维护南海的和平与安宁。我们呼吁各方保持克制、避免冲突升级,共同维护南海地区的和平稳定。
参考资料:中国海警局正告菲方:立即撤走9701号船!