近日，奇瑞公布了10月的销量数据。从市场表现看，是比较不错的。而对于奇瑞集团比较熟悉的网友，相信都知道，旗下的汽车，具备大气稳重的造型，非常符合国内消费者的审美，并且也延续了配置高的特点。因此，在过去几年，取得快速的销量增长。

而在今年，奇瑞正式推出了新款瑞虎 8 PLUS，提供出色的智能体验。从售价看，也非常有诚意。因此，收获不错的市场表现。近日，笔者就体验了这款车型。那么，各方面的产品表现，究竟怎么样？值得入手吗？

新款瑞虎 8 PLUS 在外观方面呈现出了较大幅度的更新。车头部分，新的平滑圆角矩形格栅替代老款多边形设计，内部点阵式布局虽有延续但气势提升。这种变化赋予车辆更强烈的现代感，对于追求新颖外观的消费者而言具有一定吸引力。

大灯组从一体式改为分体式，上部分为日间行车灯，下灯组通过黑色饰板与格栅相连。这种设计独特，有效增强了车辆的辨识度，并且在颜值上有明显提升，使其在众多车型中更具个性。

车身侧面，隐藏式门把手和大尺寸轮圈的配备是其设计亮点。展车展示的双五辐抛光和密辐两种轮圈样式，搭配不同品牌轮胎（阿特拉斯和锦湖），为车辆增添了科技感和个性化元素。不过，隐藏式门把手在实际使用中可能面临一些问题，比如在复杂环境下（如低温、沙尘等）可能出现影响，消费者在选择时需要考虑这一因素。

车尾部分，换装的潮流贯穿式尾灯使线条更加圆滑，点亮后视觉效果和辨识度显著提升。双边共双出的尾排布局为车辆营造出了运动感。

内饰方面，新款瑞虎 8 PLUS 的风格前卫且简洁，符合当前用户的普遍审美趋势。车内几乎将所有功能都集成在 15.6 英寸 2.5 屏中，这种设计极大地提升了车内的科技感，让车内看起来更加简洁大气。

方向盘的设计较为人性化，尺寸适中，握感舒适，3、9 点位置的内凹处理结合缝线点缀，营造出了一定的高级感。其两侧的按键可用于控制多媒体、智能驾驶和语音等功能，方便驾驶者在驾驶过程中进行操作。不过，按键的布局和手感可能因个人习惯不同而有所差异，部分用户可能需要一定时间来熟悉这些按键的功能和操作方式。

中控台配备的 15.6 英寸大屏采用了高通骁龙 8155 芯片，支持语音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar 手机互联等功能，操作流畅，车机界面简洁易用，功能切换无卡顿，为用户提供了良好的智能交互体验。

在座椅和空间布局方面，新车提供了 2 + 3 式 5 座和 2 + 3 + 2 式 7 座两种选择，能够满足不同消费者的需求。全系采用仿皮材质，这种材质在外观上与真皮相似，但在耐用性、透气性等方面可能与真皮存在一定差距。

除标准版车型外，其余车型的驾驶席标配 6 向电动调节座椅，尊贵型以上车型还支持前排座椅通风 / 加热和主驾座椅记忆功能，副驾座椅增加腿托局部调节功能，7 座车型的第二排座椅支持前后调节。

车内空间较为宽敞，后排座椅放倒后平整度高，后备箱装载大件物品的能力较强，而且 7 座布局的可选项为家庭出行或有较多载人需求的情况提供了便利。

动力系统方面，新款瑞虎 8 PLUS 搭载奇瑞自主设计的 1.6T 涡轮增压发动机，传动部分匹配 7 速双离合变速箱。该发动机性能和动力输出表现出色，动力输出平顺，百公里加速成绩良好，能够满足消费者在日常驾驶中的动力需求。工信部平均油耗 7.1L，在一定程度上体现了燃油经济性。

总的来说，新款瑞虎 8 PLUS 在外观、内饰、座椅与空间、动力系统等方面都有各自的特点和设计，消费者在考虑购买时需要根据自己的需求、驾驶习惯、使用场景以及对不同因素的接受程度来综合评估。