好久没和大家见面了，今天打算和大家聊聊爱尔兰的生活，带大家了解一下爱尔兰都柏林的有轨电车（luas）。和国内大城市相比，都柏林确实不大。市区面积约120平方公里，等同于上海内环。人口也就50多万。虽然密度不低，但是平常倒也没有感受到太多交通压力。

和欧洲其他大城市相比，都柏林的轨道交通其实不太发达。都柏林有轨电车luas是本世纪才建好的，这个名字也很特别，没有使用英语词汇tram，而是用了爱尔兰语词汇luas，意思是速度。目前luas主要有两条线路，名字也是简单粗暴，就叫绿线和红线。绿线于2004年6月30日开始运营，红线于2004年9月26日开始运营，两条线路现已延伸并建立分支线。该系统目前有67座车站和42.1千米的轨道。

建设都柏林轻轨的想法最初于1994年在都柏林运输倡议，但是真正动工建设要等到2001年了。2004年，绿线和红线先后开通。

这两条线路的走向也是简单粗暴，就是横平竖直，一个十字。而在市中心，绿线的轨道走出了一个环形。但是这个环形是单向的。环的西侧只有北上，东侧只有南下。最开始，绿线和红线并没有今天的规模，绿线只有南半部分，而红线只到康纳利火车站。

2009年，红线修建了一条分岔线路，延长到港口附近。2017年，绿线向北穿过市中心，延长到了broombridge火车站。

那么，乘坐luas旅行是否方便呢？从线网布局来看，现在的luas虽然往东、西、南三个郊区方向延长了很多，然而北向线路很少。而都柏林机场恰好在北部郊区。相信许多朋友是坐飞机来的。这意味着降落以后想去市区，只能选择公交车或者打车，没有轨道交通。

对于市区旅行，其实都柏林市中心很小，景点也很集中，对于大部分景点，其实公交车反而更方便，因为可以直达门口，而电车站的位置稍微有些尴尬。但是坐在电车里面，体验在中心城区穿行还是不错的，尤其是过河的路段。如果来都柏林，建议办一张交通卡，可以同时在公交车和电车使用。出行使用公交车其实足够了，有电车情怀想打卡的话，在市中心坐一站玩玩也就差不多了。

说实话，本人在都柏林住了一年半，luas的大部分车站，其实我都没去过。但是在市中心的奥康奈尔大街拍摄电车，倒是很出片。如果大家感兴趣，以后本人再为大家介绍一下都柏林的海岸小火车dart。