就在今天，雷总曝光小米测试车的成本，每辆测试车的成本高达约200多万。同时，他也提到测试车的成本在初期特别高，但随着产品研发的深入和生产流程的逐渐成熟，成本逐渐降低，最终接近量产车的成本水平。
目前从网上曝光的各种版本的小米汽车定价，量产车的定价仅有测试车成本的十分之一？但是小米官方都予以否认，表示最终售价会在上市发布会进行公布。
小米SU7作为小米汽车的首款车型，其市场定位和竞争策略无疑是备受瞩目的。从已知信息来看，小米SU7的市场定位较为高端，定位为“C级高性能生态科技轿车”，雷总曾表示：小米汽车的二排腿部空间比 Model S 和 标轴宝马5 要大一些。在竞争策略上，小米SU7的高低版本主要对标特斯拉Model 3和极氪001。
雷总表示：小米SU7标准版，配置远超 Model 3。这既是对雷军自家产品的自信展现，也反映出了小米汽车进军高端电动汽车市场的决心。同时，雷军也坦诚地指出了产品上市初期采购成本非常高的问题。这主要是由于小米SU7标准版在研发、生产和材料采购等方面都投入了大量的资源和精力，以确保产品的品质和性能达到最高标准。这种高投入虽然带来了产品的高品质，但也给定价带来了一定的压力。
在定价方面，小米汽车确实需要权衡多种因素。既要考虑到产品的成本和利润，又要确保定价具有市场竞争力，能够吸引消费者的关注。因此，雷军提到的定价压力是可以理解的。
小米作为一家具有强大品牌影响力和市场号召力的企业，其在定价策略上也有着丰富的经验和手段。
虽然小米汽车上市初期的采购成本较高，给定价带来了一定的压力，但相信小米汽车会凭借其强大的品牌实力和市场策略，成功应对这些挑战，为消费者带来一款高品质、高性能的电动汽车产品。
各位车友心里预期的小米汽车定价是否和测试车价格的十分之一差不多呢？
意思样品车贵，卖出来的垃圾货？
雷子9.9万交个朋友，我能接受启动前看5分钟广告，熄火前看3分钟广告，插充电看2分钟广告
那就卖200万一台吧
要这么算么，这种宣传的目的。。。。。。。你的成本关乎消费者什么事。市场是需要你来适应的这就是规矩。懂吗别整天成本多么多么高，丢人现眼。
高端售价和001持平那就是有出息 贵一两万也可以 75度起步价不超20万 也就是15到20万我觉得初期表现会不错 还有也别想15w以下了 成本上都不够 第一款车即时不算研发和建厂基础设施成本 那也差不多15万了
除了吹 还有什么
商人的话标点符号都不能相信
不管怎么样，一辆车的价值还是要看质量、实际参数、驾驶感受、售后和市场认可度，你成本再高又如何，当你卖的好的时候，你说亏本大家夸你厚道值得交朋友，并且会越来越多人跟你交朋友，当你卖的差的时候，说亏本不过是徒增茶余饭后的笑料而已。
如果只生产一辆，那就是100多亿，只有量上来了才能分摊成本，比如说买一条胎要1000多，买20万条可能就几百块，没量就没议价能力
敢把卡钳漆成黄色的电车价格一定不便宜，通常这种风格是法拉利保时捷喜欢搞的，但是小米能不能成为他们并排同行的车，还需要市场来证明。
人家百万公里测试发布，雷军发布测试两不误。
500强营销的点总是那么出其不意[笑着哭]
只有大规模的量产了，才能平摊成本。
生产总成本1000亿，小米小米计划生产1亿台，所以每台成本是1000元[鼓掌]
9.99万成本
马上开卖了才测试？一个售价整的神神秘秘！真有意思！建议88万起！
这最圆轮骨……，不会是买200万保险试驾，说成试驾200万费用吧
5%硬件利润。所以可能是靠软件月租赚钱。
小米第1次让我知道了量产车成本。感觉50万买到小米车的话。赚翻了。
这车价格至少要比海豹高[笑着哭]高配应该不会超过30万
Q7样品车派克峰堪称当时最贵的车，不算上关税，当时Q7卖多少，真不要脸，又在炒作
还加了个max，真是搞笑，整天抖什么满血残血，小米自研词语最厉害
言外之意就是大家踊跃购买，买的越多越便宜，都不买的话一辆200万
除非由第三方进行测试车拆解视频并公开，否则测试车就是量产车无法让信服
你车子测试了多少钱和售价有关系不?