对于马斯克大家脑海里第一反应可能是“火星”，或则“特斯拉”。最近他告诉我国的供应商，三年内必须跑到墨西哥建厂，不然就等着失去订单吧！

马斯克这个决定，不只是说做就做的“商业决策”，背后有着复杂的全球产业链博弈和各国经济政治。为什么偏偏是墨西哥呢？为什么要给中国供应商这么大的压力？让我们慢慢道来。

很多人一听到墨西哥，脑海里会想到热情的阳光、欢快的音乐和美味的塔可。可别小看了这个地方，墨西哥在全球产业链中，尤其是在汽车产业方面，真的是个大佬。墨西哥是北美自由贸易区成员，这个小小的“贸易俱乐部”，让墨西哥能够享受和美国、加拿大之间的特殊贸易优惠，相当于在全球经济大舞台上有了一张“VIP通行证”。对于特斯拉这样的公司来说，墨西哥的优势是显而易见的。它的劳动力成本相对美国和中国更低，制造成本也会相应降低，利润空间大大提升。墨西哥地理位置上恰到好处，位于北美，能够避免因为中美贸易摩擦带来的困扰，稳稳地享受全球供应链的红利。

特斯拉工厂更重要的是，墨西哥已经有了初步规模的汽车产业链，生产设施和经验丰富，基本上可以快速搭建起一个相对完整的汽车生产体系。对特斯拉来说，去墨西哥建厂不仅能省钱，还能少走很多弯路。中国在锂电池领域已经占据了全球市场份额的主导地位，几乎成了全球电动汽车和新能源产业的“电池银行”。美国政府不干了，开始通过一系列的法律和政策，力图将电池生产“拉回家”。在这个过程中，美国加大了本土电池企业的扶持力度，还和日本、韩国等国家展开合作。对于我国的电池企业来说，尽管本土化生产确实面临不少困难，但也带来了进入北美市场的巨大机遇。如果我国的供应商能够成功在墨西哥建立生产基地，能规避美国的相关政策，还能降低在跨境贸易中的种种风险。借此机会，我们的供应商可以在这个新兴市场中抢占先机，打好“第一仗”。

如果咱们的供应商真能在墨西哥站稳脚跟，电池产业的格局说不定真会有大变化。毕竟我国的电池技术和市场份额一直在全球占着领先位置。这次借着墨西哥这个跳板，可以更灵活地应对全球市场的风吹草动，说不定还能顺手把电池“疆土”拓宽点。这事儿说起来容易，真做起来还得小心。美国那边可不光是欢迎你来投资那么简单。他们要是趁着你进场的机会，搞点小动作，试图掌控咱们的本土化生产，那就麻烦了。

我们供应商最需要的就是保持技术上的优势和市场的主导权。毕竟，技术才是“硬通货”，市场才是生存之本。万一技术被别人拿去，或者生产被掐住喉咙，那到头来就是赔了夫人又折兵。全球汽车和电池行业的竞争才刚刚开始，未来谁能笑到最后，还真不好说。但可以确定的是，只要我们保持清醒，牢牢掌握主动权，这盘棋，我们还是有希望赢的！