在汽车市场上,发动机可是核心部件,直接关系着车子的性能和消费者的选择。吉利和奇瑞都是咱国产汽车品牌里的重要角色,但在 1.5L 发动机这块儿,不少人觉得吉利的就不如奇瑞的。今儿个咱就来唠唠,为啥会有这种看法,吉利 1.5L 发动机到底有啥缺陷,要是不改,销量估计真难上去。
先来说说动力表现。奇瑞的 1.5L 发动机在动力输出上那叫一个干脆利落,给油就走,加速响应积极。相比之下,吉利的 1.5L 发动机就显得有点拖沓。比如说在起步的时候,能明显感觉到奇瑞的车“嗖”一下就出去了,吉利的车还得缓一缓。这在城市道路上频繁启停的时候,差距就体现出来了。人家奇瑞的车能轻松跟上节奏,吉利的车就容易被加塞。
为啥吉利的动力会差点意思呢?其中一个重要原因就是发动机的调校。吉利在这方面可能没做到位,没有充分挖掘出发动机的潜力。而且在技术应用上,可能也没有奇瑞那么先进。比如说奇瑞可能采用了更高效的燃烧技术,让每一滴油都能发挥更大的作用,而吉利在这方面就有点落后了。
再讲讲油耗。这可是咱老百姓买车特别关心的一点。奇瑞的 1.5L 发动机在保证动力的同时,还能把油耗控制得相当不错。开奇瑞的车,跑个长途或者在市区里转悠,油钱都能省不少。但吉利的 1.5L 发动机在这方面就有点让人头疼了,油耗相对较高。同样的路程,加的油可比奇瑞的多。
造成吉利油耗高的原因也不少。一方面可能是发动机的热效率不够高,能量浪费比较多。另一方面,和车辆的整体匹配也有关系。比如说变速箱和发动机的协同工作不够默契,导致动力传递过程中有损耗,这就白白浪费了油。还有一个不能忽视的问题,就是可靠性和耐久性。奇瑞的发动机经过市场的长期检验,口碑一直不错,开个几年十几万公里,发动机性能依然稳定。可吉利的 1.5L 发动机在这方面就有点让人不放心了。有些车主反映开了一段时间后,发动机容易出现一些小毛病,比如异响、抖动啥的。
这可能和吉利在零部件的选材和加工工艺上有关。要是用的材料质量不过关,或者加工精度不够,发动机在长时间运转后就容易出问题。而且吉利在质量控制方面可能也需要进一步加强,把好每一道关,才能让消费者放心。
吉利要是想在 1.5L 发动机这块儿赶上奇瑞,甚至超越,就得好好改进这几个缺陷。首先得在技术研发上加大投入,聘请一些顶尖的工程师,研究更先进的发动机技术,把动力提升上去,油耗降下来。其次,要加强质量控制,严格把关零部件的质量,提高加工工艺水平,确保发动机的可靠性和耐久性。最后,还得注重车辆的整体匹配和调校,让发动机和变速箱等部件能够完美协同工作,发挥出最佳性能。
总之,吉利 1.5L 发动机目前存在的这些缺陷可不是小问题,如果不认真改进,销量想要上去那可真是难上加难。毕竟现在消费者都精着呢,谁都愿意买个性能好、又省油、还可靠的车。吉利可得加把劲了,不然在激烈的市场竞争中可就要掉队啦!咱也希望吉利能早点解决这些问题,给消费者带来更好的产品。这样咱们国产车才能越来越强大,在国际市场上也能有一席之地!
我的吉利金刚开了十三年了挺好,跑过新疆果子沟伊犁、伊昭公路、独库公路、S101国防公路、黑山艾维尔沟(大坑小坑运煤的路)…明年计划置换滨越或帝豪S
“奇瑞的2.0T发动机,在全世界都是无敌的,瑞虎8L这台2.0T发动机,轮端输出一万八千匹马力。”别说四个轮的车,就是坦克也是轻松就能驱动
这标题![得瑟]你奇瑞是个什么货,知道的都知道!
我的2024款瑞虎3X的发动机就是1.5L的,感觉动力足,轻松超车![点赞]
吉利油耗不高,冬季只有11个
奇瑞吹了20年的技术,到头来才发现,自主主流车企中,就奇瑞的技术最烂,长安长城吉利都有自己的发动机变速箱和底盘平台,比亚迪插混纯电新能源卖疯了……奇瑞传统领域只有个AVL帮忙研发的发动机拿的出手!主流车企,奇瑞最后一个才有2.0T发动机,人家2.0T卖了几年了,而且奇瑞2.0T再强劲,也只是比对手动力略强。奇瑞整车质量品控也最差,叫化奇瑞混动是世界上最差混动,上市靠媒体和哈士奇使劲吹,半年卖五百辆卖不动,就开始停产打六折卖,然后上市新车。从艾瑞泽7e,星途eti,鲲鹏e+ dpi 哪个不是这样,电动车上也没有一款能竞争过对手的产品。
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