行车在路上任何事情都有可能发生，你不撞人人要撞你；你不撞车，别人的车却可能撞你。只有你想不到，没有你遇不到的事情。行车路上可谓是危机四伏，除了自己注意好像也别无他法来解决。于其被动倒霉，不如主动安装一个行车记录仪，紧急时刻还原现场，也能明确的区分责任还各方于清白。
首先来看看行车记录仪记录的奇葩路况，你说说鬼知道这个电瓶车是从哪里冒出来的，没有行车记录仪谁会相信会有这样的事情发生？
1.开箱
好了言归正传，来看看我对这台70迈智能行车记录仪Pro的使用体验吧。小黑盒包装，没有其他多余装饰，就是这么的高冷包装。70mai还是小米生态链企业，也是其唯一一家专注于车载智能设备的生态链企业，按照小米标准的产品风格包装设计，逼格还是有点的。
行车记录仪的造型非常的独特，与我们常见的相机形、后视镜行车记录仪的外观有很大的不同，楔形体的主机造型设计，左侧从主机侧面自然延伸出圆柱状摄像镜头，造型非常独特。
行车记录仪自带2英寸高清液晶显示屏，方便在本机上查看调阅视频录像，也方便安装时调整角度调整视频角度，能够从屏幕上看直接看到行车记录仪的工作状态，是在录像状态、是否开启WiFi、车辆处在什么状态等等信息，都能够从显示屏上直接看到，非常的方便。
新机在记录仪的屏幕保护贴纸上有温馨的使用提示，将相对应的位置的按键功能做了详细的介绍。每个实体按键的操作作用，位置等信息。新上手就能很容易知道如何操作这台行车记录仪。细节的设计虽然很小，却能够带来极好的使用体验。
侧面是记录仪的存储卡位置，以及工作电源接口。记录仪最高支持64G存储卡，为了得到理想的存储效果，需要选用Class10以上速度的存储卡。接口设计在侧面这样在使用安装时，插拔存储卡比较方便，插接电源时也比较容易。比如当需要用到记录仪里的视频时，手机这时又无法使用下载视频，那么这时候取下存储卡就是必然选择了，这时就很容易取下存储卡拿去下载视频了。
另一侧面延伸出的镜头，就是行车记录仪最重要的部件了，它相当于记录仪的眼睛。镜头可以轴向调节角度，已调整安装后的上下视角。这里需要吐槽一点就是，镜头不能左右调节，这就决定了为了得到最好的录制效果，只能将行车记录仪安装在汽车的前挡风玻璃的正中央，不能左右视角的调节就局限了行车记录仪的安装位置。
记录仪的背面有好几个金属触点，这个就厉害了，不愧是Pro版。原来它可以通过拓展模块以实现其他附加功能。比如加装了GPS模块后，可以实现电子狗功能，ADAS驾驶辅助功能等。希望还会发布更多功能的强大模块，以实现行车记录仪的功能最大化。
70迈智能行车记录仪Pro的随机配件已经很全面了，记录仪主机、延长电源线、安装底座、两片安装静电膜、DC5V 2.4A电源头、安装撬棍，只是没有给配存储卡。有了这些自己就可以动手安装起来了，根本就没有难度。
不得不说每一个附件及配件的质量都是不错的，电源头设计了两个USB充电输出口，2.4A的最大输出，另一口还能同时给手机充电。电源线有足够的长度而且外观看起来也比较粗，两张安装贴膜即使新手安装出了问题，还有第二张贴膜给你一次纠正的机会，就连安装用的撬棍看起来都是那么的结实，做工非常的好。即使你不是专业人员，在指导下安装也能使你的爱车避免安装时的擦碰或损坏。
2、安装
我的车在前档中间后视镜支架位置，有一大部分面积是降温平衡温度小黑点，所以没有办法将记录仪安装在最高最靠后的位置，所以只能下降到没有小黑点的位置，相应的视角下降，前方拍摄的车头角度也就相应的下降了。这就暴露出一个弊端记录仪不能用支架安装，而且镜头不能左右调节，导致在部分车上记录仪的安装局限性比较大。好在我的车身比较高，还在可以正常使用的范围。
由于之前我车上已经安装小米家的后视镜版行车记录仪（其实他们都是一家，也是70迈生产的），而且两者都是相同的语音命令控制。也是我自己安装，所以线路安装驾轻就熟。就是如下图中的走线，整体看起来非常的清爽。
将安装底座上的胶贴撕去，然后对准安装贴膜的图示方框贴在贴膜上，将贴膜贴到车前挡的中央靠上的位置，贴好从内向外挤出起泡，使安装贴膜完全贴合前挡玻璃，然后将行车记录仪按照卡槽位置挂入即可，这样行车记录仪就安装好了。擦好存储卡、接通电源线。根据屏幕显示调整好镜头的上下角度，行车记录仪就安装完毕了，是不是非常的简单？
安装完毕，就该70迈智能行车记录仪Pro大显身手的时候了。记录仪的图像传感器采用索尼的IMX335，2微米的超大像素点，500万像素的摄像能力，能够录制最高2592*1944P的2K画质的录像视频，拍出清晰的行车视频。采用了华为海思双核芯片，在录制2K视频时采用全新的H.265高压缩比编码，大幅提高效率，相同文件大小，却能保证更高的画质清晰度。
3、使用
先上一张语音控制拍摄的图片尝尝鲜，这是在行驶中使用语音控制拍摄的照片，原片分辨率1920*1080。由于网站图片上传限制，图片经过软件压缩了体积，原图片有5M压缩后1.3M，但是放大后图片呢依然非常的清晰。经过压缩的图片，依然能够看清前车的车牌号。
记录仪本身可以通过按钮进行控制，但是在行车途中为了安全是没有办法去操作的。所以此时他的语音智能控制功能就显得非常实用。4条语音命令分别是：打开屏幕、关闭屏幕、我要拍照、我要录像。直接通过语音就能完成相对应的4个操作，这在行车途中是极其方便的功能，在不影响驾驶员安全的情况下就能完成录像和拍照工作。
还可以通过手机APP连接操作，进行照片及视频的浏览，对记录仪进行各种参数的调整和设置。能够方便的将视频和照片免流量下载到手机上，以备紧急情况下的使用。直接WiFi连接，免流量下载，手机查看非常的方便。
行车记录仪最大的好处就是记录行车路上发生的状况，因此清晰的录像、图片才是最重要的指标，拍摄照片的效果之前我们已经了解过了，那么录制视频呢？2K的视频录制在使用中确实是相当给力的，比如夜间的拍摄，由于光线的原因许多记录仪拍摄出的视频都是漆黑一片，车辆都分不清更别说看清车牌了。而70迈的夜间表现力我用米家后视镜版和360家的两款行车记录仪来作比较，相同的位置角度、光线、时间。3款虽然都看不清前方车辆的车牌，但是70迈的优势明显，车辆前方基本的大致情况是能够看得清楚的，而其他两款是漆黑一片，真的是没有比较就没有伤害。
对于70迈Pro的夜晚表现力你觉得如何，使用视频截图来看看70迈智能行车记录仪Pro的真实表现。拍摄时都在高架上行驶，时速70Km/h,拍摄效果还是相当不错的。
白天：
夜晚：
4、总结
70迈智能行车记录仪Pro使用体验对于我来说是比较满意的，2K视频的高清录制，视频的清晰度明显比我之前的记录仪高了许多，特别是夜晚的表现实在令我非常的满意。语音控制极其的方便智能，不用手操作避免了行车途中的安全隐患。模块化加装设计，为功能的拓展提供了便利的途径，也为记录仪增值不少。不过也有需要吐槽的地方，比如安装方式，虽然方便免损安装，移除也方便，但是左右的角度就没法调节，只能固定于正中央的位置，无法调节左右视角。模块的加装是与底座一体的，加装模块原来的底座就没用了，有得重新安装。希望以上吐槽的两点会加以改进。另外GPS模块也已经下单了，后续体验继续奉上。
