宝马汽车在国内拥有忠实消费群体着实不少，以一线豪华品牌加持，搭配不俗产品力，从性能、配置到附带体面加持效果，均是不弱，但沉淀所处范围仍处于燃油领域，相对来说，新兴的纯电车型出场率则少了很多，2023年2月，推出宝马iX3 2023款 创领型，接下来将对其表现进行细致讲解。

中型SUV定位，车身整体较为厚重，前脸“猪鼻子”元素有所保留，不过将其承载直瀑式格栅元素取消，改换为纯黑亮面饰板代替，其上呈上有繁多立体块状结构设计，以此丰富元素，整体组件布局仍保留经典风格。

车身长4746mm，宽1891mm，高1683mm，轴距2864mm。车身侧面颇为宽大，多道横向线条伫立，腰线、裙线等部位强化了线条痕迹，彼此相互平整，前轮眉为基础设计面板，添置有充电接口与侧向黑色条状结构。

火山红内饰选色，与纯黑主要色调拼接搭配，同处于暗色系范畴，将皮质材料的哑光形象较好突出，且在面板部分边框处，还带有细密缝合线，仔细观察之下，其考究用料还是比较容易识别出来的。

三幅式方向盘结构，以真皮层面覆盖，支持上下+前后移动，提供有3000元加热选配，后方内嵌式仪表屏幕12.3英寸大小，与中控屏幕同规格设计，悬浮式竖立分区放置，前后错落，虽是传统双屏布局，但其分置效果，观察信息更为方便。

主动安全功能标配有前方碰撞预警设计，在行车过程中，辅助功能表现更具智能化，以摄像头、雷达传感器检测车距，辅以更佳保持效果，在存有安全隐患时，可更早给予驾驶员提示，规避风险之余，也为驾驶员预留更多反应时间，面对日常用车，即使技术生疏，也可更为从容。

合成皮设计座椅，真皮碎料柔和再加工，在档次感方面与常规真皮材质略逊一筹，其表层触感稍赢，但其在处理过程中着重加强，保留真皮属性之余，结实耐用程度提升，档次感与实用表现效果并不弱，且使用寿命更长。

后置后驱驱动方式，动力输出后置，将传输作用于后轮轴之上，推动方式驱使车辆，在动力表现上更显充沛，尤其是在爬坡或稍高负重情况下，前置前驱的拖拽无力感荡然无存，对于路况较为复杂的环境，更加适用。

286Ps马力单电机，210kW功率，宁德时代电池，80kWh容量，154.0Wh/kg能量密度，快充接口居于后侧油箱位，慢充接口位于左侧叶子板，标配1个充电桩，535km纯电续航，快充0.75小时，电量0-80%，最高车速180km/h，6.8s零百加速时间。

总结：动力表现不弱，且宝马的豪华设计氛围也得到了延续，除了驱动结构与老款存有不同外，其余设计方向与理念仍有延续，综合实力仍为较强状态，对此，大家怎么看呢？