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文|徐 来

编辑|徐 来

《——【·前言·】——》

九年时间，一条穿越沙漠的高铁，起初亏损41亿，被外界质疑为“赔钱买卖”。

可如今，这条铁路不仅收回成本，还赚得盆满钵满，成了中沙合作的经典范例。

是什么让它从备受争议到大获成功？这条高铁背后，究竟藏着怎样的故事？

穿越沙漠的“中国速度”

2009年，沙特政府决定，在麦加与麦地那之间，修建一条全长450公里的高速铁路——麦麦高铁。

这条高铁不是普通的客运线路，而是一项带有宗教、社会和经济意义的工程。

这条铁路的挑战，从选址开始就注定了它的“地狱难度”。

线路几乎全程横穿沙漠，环境极其恶劣，白天，沙漠气温飙升至50摄氏度以上，地表温度甚至接近70摄氏度，工人的鞋底有时会被晒软。

夜晚气温骤降，形成极端的昼夜温差。

再加上漫天的沙尘暴，施工现场常常被埋在飞扬的黄沙中。

一些国际巨头对这个项目“望而却步”，中国凭借在国内，复杂地形修建高铁的经验，以及对沙特市场的长期观察，决定接下这份挑战。

中国团队深知，这是一次承接工程的机会，更是向世界证明中国高铁技术的舞台。

施工中难的不是修铁路，而是对抗大自然的顽固阻力，沙特的沙漠环境，对高铁线路提出了前所未有的要求。

为了让高铁线路能长期稳定运行，中国工程师，研发了抗沙尘轨枕，和特殊的轨道涂层。

这些技术不仅能够抵御沙尘堆积，还能有效降低轨道因高温引起的变形。

为了解决沙漠中常见的地表沉降问题，施工团队在高铁沿线，建设了一系列防沙屏障和拦沙沟，确保线路稳定。

当然，挑战不仅仅是技术上的，工期紧、任务重，整个工程需要在三年内完成。

在最热的夏季，沙特当地工人难以适应极端高温，而中国工人则选择“白夜轮换”，将施工时间分为白天的“避高峰”作业，和夜间的“满负荷”赶工。

这种看似简单的调整，却让工程效率提升了30%以上。

2018年，麦麦高铁如期通车，成为沙特的第一条高速铁路，也是全世界最炎热地区运行的高铁。

通车当天，沙特王储在开通仪式上赞叹道：“这是一项改变我们国家的工程，也是沙特现代化建设的重要里程碑。”

中国团队用三年时间完成了看似“不可能的任务”。

施工过程中，留下了超过350项技术成果，让沙漠地带的高铁建设变得可复制、可推广。

世界媒体争相报道：“中国建造速度再一次让人刮目相看。”

九年亏41亿，这条路不好走

麦麦高铁修得又快又好，好戏才刚刚开始，铁路修通了，如何维持其长期运营，成了更大的考验。

许多铁路工程都在“建得起，用不起”上栽过跟头，麦麦高铁初期的状况也印证了这一点。

铁路的主要任务是服务朝觐者，而朝觐季仅持续每年一到两个月。

在此期间，高铁线路满负荷运行，可在朝觐季之外，这条高铁的客流量急剧下降。

沙特是车轮上的国家，本地居民出行习惯以私家车为主，高铁的利用率非常低，运营收入难以覆盖巨额成本。

此外，高铁运营所需的维护费用更是“烧钱机器”。

麦麦高铁的线路和设备，每年都要花费巨资进行养护，沙尘暴对列车和线路的磨损十分严重。

为了保证高铁安全运行，运营团队需要频繁清理沙尘、检查设备。

新华社报道称，光是清理沙尘的专项费用，每年就高达数千万美元。

另一个难题出现在文化差异上，麦麦高铁运营初期，沙特当地员工参与度较低，大部分管理和技术岗位由中国团队负责。

语言和文化的隔阂，导致了一些工作上的误解。

当地员工在某些情况下倾向于依赖传统经验，而不习惯遵循现代高铁的标准化流程，这种问题一度拖慢了运营效率。

由于麦麦高铁是沙特第一条高铁，许多乘客对使用高铁的规则并不熟悉。

一些乘客抱怨票价昂贵，而运营团队，则苦于用本地化方式，解释高铁的运行成本，和高标准服务。

这条铁路运营九年后，累计亏损了41亿元人民币。

外界开始对项目提出质疑，认为这背后是高昂的代价，一些声音甚至认为，麦麦高铁是个“赔钱买卖”。

中国并没有因亏损而放弃，通过与沙特交通部门的协作，逐步优化了高铁的班次和服务。

定期组织本地员工培训，提高了运营效率，还积极探索铁路沿线的商业开发，尝试用餐饮、零售和旅游服务来补贴铁路运营。

口碑逆袭的高光时刻

人们常说，“路遥知马力”，麦麦高铁的真正价值，是在时间的洗礼中逐渐被认可。

它从亏损严重的“尴尬项目”变成了，沙特基础设施的“模范工程”，其中的转折点离不开一次朝觐大考验。

2021年，两圣城间的交通需求再创新高，就在这个高峰期，麦麦高铁迎来了它的“试金石”。

高铁团队制定了缜密的运营计划，增加了列车班次，还在站点安排了，大量志愿者提供服务。

每天早晨，运营团队会提前3小时检查所有线路、设备，确保每趟列车都能准点出发。

最终，高铁运行全程无一趟延误，所有乘客顺利抵达目的地。

朝觐者对高铁服务给予了高度评价，不少人感慨：“这是我们经历过最轻松的朝觐之旅。”

这次成功，让沙特民众对麦麦高铁的观感彻底扭转。

从最初的质疑到后来主动推荐，麦麦高铁逐渐成为沙特人眼中的“国民工程”。

沙特媒体《阿拉伯新闻》指出，高铁的准点率和高质量服务，为沙特赢得了国际认可，也拉近了沙特与其他穆斯林国家的距离。

高铁口碑逆袭，经济价值也逐渐显现。

麦麦高铁带动了，沿线城市的旅游和商业发展，麦地那的旅游业，因高铁的便利而大幅增长，许多商家，开始针对高铁旅客，推出特别的优惠套餐。

高铁的成功运行，吸引了更多国际投资者的目光。

沙特政府开始计划，将高铁网络扩展至其他主要城市，与中国企业的合作，也从最初的单一工程延伸至多个领域。

中国企业“翻盘”的秘密

麦麦高铁的成功背后，离不开三个关键词：技术、耐心、信任。

技术硬实力，从列车设备，到沙漠适配的施工工艺，中国企业展现了，全面的高铁研发能力。

特别是在高温防护，和风沙治理领域的创新，得到了国际专家的高度认可。

即便运营前几年亏损严重，中国团队，依旧保持了高标准的服务和维护。

沙特交通部副部长哈立德，曾在接受《中国日报》采访时提到：“中国企业用细致和坚持，改变了我们的观念，他们的耐心，让项目得以持续优化。”

当然还有信任，中国企业不仅建好了铁路，更通过提供技术培训、推动本地就业，拉近了与沙特的关系。

合作过程中，还帮助沙特团队，组建了专业的高铁运营团队，为沙特本地交通事业，发展积累了宝贵经验。

运营逐步成熟，麦麦高铁从“赔钱货”变成了“摇钱树”。

不仅收回了41亿的亏损，还开辟了中国高铁“走出去”的全新模式。

沙特方面也开始考虑与中国合作更多铁路项目，比如延伸至其他城市的线路规划。

九年时间、一条高铁，中国企业在沙特创造了，“从亏损到盈利”的奇迹。

这是一条交通线，更是一座连接中国与沙特、连接信任与未来的桥梁，麦麦高铁的传奇背后，不是经济效益的转变，更是一场关于合作与坚持的成功实践。