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前言负债率高达93％，这可是个不小的数据。
在两年的时间里，企业亏损居然能达到30亿！不少员工为了维护自己的利益，还拉横幅进行讨债，这个汽车巨头就结束了曾经辉煌的时候，倒下了……
那么，这究竟是哪一家汽车品牌呢？
广汽与蔚来联手打造正是，广汽与蔚来联手打造的“合创汽车”品牌。当时在新能源汽车行业蓬勃发展的背景下，传统车企和造车新势力的合作成为一种新趋势。
2018年4月，广汽集团和蔚来汽车携手成立了广汽蔚来，总部设在广州市南沙区。这个"富二代"品牌的诞生引起了业界的广泛关注。
广汽蔚来的诞生并非个例。当时，不少国有企业都看到了新势力崛起的趋势，纷纷寻求合作。
同期成立的还有长安蔚来，就是后来发展成为我们熟知的阿维塔品牌。
广汽蔚来的股权结构还是挺有趣的，广汽集团和蔚来汽车各持股45%，剩下的10%由高管团队持有。
蔚来创始人李斌出任董事长，从这就能看出来，不论是广汽还是蔚来，对这个合资项目都是非常重视的。
蔚来创始人李斌
2019年5月，广汽蔚来正式发布了自己的品牌名称"合创HYCAN"。一年后，合创汽车的首款量产车型合创007正式上市。
并且，这款车也是具有特殊意义的，它是中型纯电SUV，也就是说，合创汽车要加入去努力竞争，激烈的新能源汽车市场了。
合创汽车品牌有如此高的起点，后续又是如何发展的呢？
经营不善 蔚来退出合创汽车的发展道路并不平坦。
2019年，新能源汽车市场遭遇寒冬，补贴退坡、电池安全问题等因素让整个行业陷入低迷。作为新生品牌的合创汽车自然难以幸免。
首款车型合创007的销量表现令人失望，2020年全年仅售出508辆。这样的成绩远远无法支撑一个汽车品牌的健康发展。
与此同时，蔚来汽车自身也陷入困境，面临着产品召回、高管离职等一系列挑战，难以继续投入精力到合创项目中。
2021年初，合创汽车进行了一轮增资扩股，融资约24.05亿元。
随后，公司更名为合创汽车，开始逐步"去蔚来化"。
尽管公司努力推出新产品，如合创Z03、A06和V09等，覆盖了13万到44万元的价格区间，但销量始终未见明显起色。
2022年和2023年，合创汽车的年销量均未突破2万辆，远低于行业领先品牌的水平。
在这种情况下，蔚来汽车最终选择在2022年8月彻底退出合创汽车。其所持股权全部由另一个新公司接手。广汽与蔚来的合作就这样结束了。
但是蔚来的退出并未能扭转合创汽车的颓势。2024年1-10月，合创汽车的累计销量仅为4388辆，同比下降83.32%。
10月单月销量更是低至110辆，同比下降82.37%。销量在众多车企当中，可以说是非常低迷了。
在这样的背景下，员工的情绪也逐渐出现了波动，随着公司业绩下滑，一些员工甚至走上了维权的道路……
员工“拉横幅” 讨要血汗钱2024年，合创汽车的经营困境终于爆发。一段员工拉横幅维权的视频在网上引起广泛关注，将公司的内部问题暴露在公众视野中。
视频中，三位合创员工的人在广汽中心门口手持横幅。
上面写着"合创汽车还我血汗钱"。
员工“拉横幅” 维护自身权益
这些员工原本因为对公司的未来充满信心，才选择跟随公司投资，却未曾想到最终却沦为债务纠纷的受害者。
这些员工表示，合创汽车曾经承诺，员工在离职时可以退回投资款，但由于公司资金问题，直到他们离职时，这个承诺并未实现。
官媒报道
不仅如此，合创汽车的财务问题还波及到了日常运营。
有员工在社交平台上透露，公司从3月开始只发放基本工资，绩效工资被拖欠，导致实际到手工资减少了三分之一。
更糟糕的是，一些被裁员的员工甚至没有得到任何赔偿，只能选择主动离职。为了自救，合创汽车采取了一些让人意外的举措。
公司要求全体员工必须全部参与销售，把员工下派到经销商门店卖车，还制定了严格的激励和惩罚机制。
之后，很多员工就纷纷选择了离职。
随着问题的持续恶化，合创汽车的经营规模不断缩减。
公司裁撤了上海分公司的所有员工，导致车主无法享受正常的维保服务。到了年底，就连广州总部也只剩下50人维持日常运营。
那么，对于这一局面，广汽集团是否会伸出援手，承担起“兜底”的责任，帮助合创汽车渡过难关？
售卖店关门
亏损严重 广汽集团兜底合创汽车的经营状况近年来逐渐恶化，特别是在2023和2024年，亏损和负债问题愈加严重。
从广汽集团的公告来看，合创汽车的负债率已经高达92.94%，将近93％，几乎所有资产都被负债所覆盖。
更令人震惊的是，在2023年和2024年前11个月，合创汽车累计亏损约30亿元。
为了应对这一系列问题，广汽集团决定“兜底”合创汽车，承接其债务和产品售后责任。
2025年1月，广汽集团发布公告，决定与其他股东一起为这家陷入困境的参股公司提供援助。
这个消息让许多人松了一口气，特别是那些担心工资和售后服务的员工和车主们。
不仅如此，广汽集团还安排旗下的广汽埃安接手合创汽车的售后服务业务。
为了确保车主们的权益不受影响，股东们还准备提供不超过1.74亿元的专项借款，用于未来10年的售后服务。
事实上，这几年时间里，广汽集团自身的日子也“不好过”，业绩下滑、压力不小。
但该集团却还是选择了为合创汽车兜底，这种有担当的行为，还是非常值得去称赞的。
原文刊载于2025-01-13 长江商报关于“合创汽车负债率93%近两年亏近30亿元 广汽集团“兜底”借款2380万元善后”
结语合创汽车品牌，从开始到现在，经历了大起大落，在竞争激烈的新能源车市场，企业经营之路依然充满挑战和不确定性。
也希望大家在买车的时候还是要注意一下，尽量去规避掉一些不必要的风险。
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原文刊载于2025-01-13河南电视台《四轮部落》栏目关于“合创暴雷，广汽集团兜底，吉利和百度赶紧抄作业”
原文刊载于澎湃新闻2024-06-26关于“合创汽车的倒下，并不意外”
