在逐年增强的综合国力带动之下，解放军在后勤供给上的变化可以说是竹子开花节节高，尤其是在野战行军宿营保障方面，早已经告别了捡木头拾柴火埋锅造饭的时代。近些年来随着现代化后勤装备的更新换代，就连曾经装备最广实用性最强的97式野战炊事拖车，也在这种一次性可满足500人用餐的营级自行野战炊事保障车面前黯然失色。

解放军的这种500型炊事保障车，采用EQ2102NJ越野底盘和改装而成，马力强悍越野性能良好，属于营级单位野战炊事车。按照实际用途和装备环境的不同，该车可以分成高原防寒型和平原通用型两种不同的型号，但是不管哪种型号，在野外宿营情况下，都可以一次为500名官兵提供野战标准餐饮伙食。这种车辆除了汽车底盘之外，最主要的构成则是位于驾驶室后面利用CX45后勤通用车厢改装的炊事操作舱了。

解放军的这种500型炊事车的炊事操作舱体按照功能的不同可以分为烹饪区、洗涤区、配菜区、调和区、主食区和冷冻储藏区等部分，具体设备包括主食灶、副食灶、切菜机、油烟机、和面机、储物吊柜、水池工作台、配电柜、给水箱等对野战炊事来说算得上事半功倍的专业设备或者机器，正是这些功能全面的炊事装备，把更多的人力解放出来，使得这种炊事车只需很少的炊事人员就可以满足数百人的饮食需要。

500型炊事车里主要用来蒸米饭蒸馒头的主食灶，一般都安装在舱体前壁的下部，而炒菜炖菜的副食灶则设置在舱体中部的左右两侧，食灶的下部则是用来处理蔬菜或者肉类的切菜机，而洗碗洗菜的水池工作台安装在舱体后部的左侧，舱体后部右侧是和面机，油烟机方便安装在两个副食灶的上部，此外还有可以盛放各类调料的储物吊柜位于舱体的顶部。

该车内部的储藏空间可容纳500人左右的营级单位1日份的食品原材料、用水以及燃料，在驻车宿营情况下，炊事车组看样子在一个小时内加工制作出至少150公斤的大米做出的米饭或用30公斤面粉制作出来的馒头。同时还可以在一个小之内，制作不少于500人份的副食，包括炒菜、炖菜和汤类。最重要的是该车还可以在时速不超过60公里的时速下进行作业。

这种营级炊事车的各种设备的动力来自于该车的自发电装置，可与该车的发动机相连接，可以为炊事舱提供8kw的驻车电源和1.5kw的行车电源。炊事舱的后部开有车门由不锈钢步梯供人员上下，左侧带3个透气窗，右侧为取菜窗口和向上展开的遮阳板后门，可以以类似快餐车的供餐方式向战士们提供饭菜。