虽然华为一直声称自己不造车，但是在如今的汽车市场，我们在哪里都能看到它的身影。为了更好的发展自己汽车领域的业务，华为也是指定了多种模式，其中表现最好的无疑是智选模式和HI模式，这两种模式下的问界，智界，阿维塔也都取得了不俗的成绩和口碑。它们不仅搭载了华为先进的技术，还学到了华为宠粉的习惯。

自从进入2024年以来，华为因为“关键零部件供应不足”的原因而导致了这些华系车都出现了交付困难的问题，华系车都会用到的关键零部件，除了芯片还会是什么呢？这也难怪长安朱董会公开DISS华为智选车业务了，芯片供应不上，华为这是坑了长安一把啊。

面对交付困难这一问题，各家华系车也都亮出了自己的延期交付补贴政策。问界M7延期交付后每日补贴200元，最高可领10000元，如果年前未提车，还能再获得3000元新年红包，总计13000元，这宠粉力度简直拉满。

智界S7和问界M7同属于智选车，可待遇有所不同，智界S7同样采用的是延期后每日补贴200元，最高可达10000元补贴的政策，只是相对而言少了一个3000元的红包。这种区别对待在小编看来可能是因为华为和奇瑞貌合神离的合作，也有可能是因为智界S7销量有些不及预期，又或者是奇瑞正忙着做自己的星纪元而忽略了智界S7，大家怎么看呢？

小编本以为智选模式的补贴力度会是最大，没想到HI模式下的阿维塔更加豪气。虽然阿维塔12延期交付后每日依旧是补贴200元，但最高额度达到了15000元。在近期阿维塔官方直播中，长安和华为联手也送出了一个新年红包，里面包含了1350元出行券和半年智驾包/1500元电卡，这力度比起问界M7都高了一个档次，只能说长安和华为出手确实阔绰，长安老总当时那句“阿维塔要钱给钱”的话也并非儿戏。值得一提的是，华为这还是第一次为车企下场说明问题，还表明了对阿维塔以及与长安合作的重视，小编相信双方的深度合作定能为我们国产新能源汽车行业的发展添砖加瓦。

这样一看还不能体现出华系车的宠粉，小编还整理了非华系车里的一些热门品牌的补贴政策拿来对比。其中，极氪和蔚来延期交付后都采用的是积分补贴策略，理想则是补偿1000元或2000元油卡，而小鹏P5则比较“冷漠”，延期交付的用户要么选择改配，要么直接退订。

总的来看，华系车给到用户的都是非常实际的补偿，对于用户来说更为贴切，且出手都是上万打底，这种态度和宠粉的行为值得其它厂家学习。在这个技术发展日新月异的时代，谁都有可能做到领先，技术是厂家立足的根本。但想要真正走得长远，最重要的还是得回归到用户本身，小编希望未来每一个国产品牌都值得我们用户信赖和选择。