天然气管道
文|莫非的定律
编辑|莫非的定律
前言：天然气开始使用才不过一个世纪，就又出现了一种更为清洁的能源，液化天然气，从出现开始就不愁市场。
特别是亚洲地区进口量都不少，日本在24年的进口量就已经达到4918万吨，而韩国的进口量也有4590万吨。
那就让人好奇了，我们国家的进口量是多少呢？
天然气管道
信息来源：IEEJ-<LNG Review October 2024>
不断加码最近几年，中日韩都在通过各自的方式来扩张液化天然气的基础设施，为了能够运输和利用液化天然气，每个国家的投入也不少。
其中日本就把目光投在了运输液化天然气的LNG运输船上，从2021年开始宣布自主研究，到现在交工，虽然说还是存在被退回的情况，但是日本丝毫没有放弃的迹象。
就在这几天，日本的三个海运巨头还说要将自己的液化天然气的船队进行扩张，他们计划到2028年的时候，把规模扩大到140艘，但是需要的资金就有1万亿日元，他们还说想找人帮忙投资。
LNG运输船
信息来源：界面新闻-《日本三大海运公司计划到2030财年将液化天然气船队扩大40%以上》
如果日本真的能够准时完成扩张，在未来的天然气运输领域中肯定能够抢占先机，而且日本还表示要和韩国在液化天然气的扩张上进行一定的协调合作。
而韩国方面，除了和日本合作之前，就已经在海运市场中盈利，因为液化天然气运输船的带动，其他的船舶订单也随之增长。
其中已经亏损一段时间的三星重工就在中东船主那边接到了总价值超过1.4万亿韩元的LNG运输船的订单。
三星
信息来源：中国青年网-《订单剧增，业绩大幅上升 韩国造船业因海运市场繁荣受益》
而另一个韩国造船业巨头韩华Ocean，也接到了相关的订单，还附加了4艘超大原油运输船的单子，总金额估计也有个2万亿韩元。
这给韩国长期低迷的船舶生意带来了新的动力，也让韩国的船舶制造业有了新的发展方向，至于未来韩国能不能在这个领域站稳，还是要看用户反馈。
要是说在造船业上，我们已经在全球的市场上占有了不小的市场，但是LNG运输船的技术之前一直都在努力中，毕竟起步晚技术还不好学。
韩华Ocean
不过好在24年的5月份那段时间，我们研制了很久的液化天然气运输船“绿能瀛”成功在上海交付。
这算是我们阶段性的成功，这也为我们进口液化天然气提供了一定的支撑，那我们到底需要运输多少的液化天然气呢？日本和韩国他们的进口情况又是如何呢？
进口情况液化天然气主要产地集中在大西洋、地中海，进口的却集中在中国、韩国、法国和西班牙，为了能够进口，横跨太平洋是最直接、性价比最高的一个路线。
所以液化天然气运输船的市场才会出现，也为中日韩提供了运输途径，特别是日本，他们国内不光造船，还为了满足居民的生活用电、供暖等，每年都要进口不少的液化天然气。
随着需求量逐年增高，2024年前十个月，日本进口的量就达到了4918.9万吨，韩国的情况也差不多，进口量达到4590万吨。
日本进口液化天然气
信息来源：央视网-《我国液化天然气自主运输能力取得新突破 创新更多形式贸易合作》
只不过韩国的液化天然气主要的用途就是制造业和化工产品的生产，和日本、中国一样的是，韩国进口的液态天然气的来源地都是卡塔尔、澳大利亚、马来西亚这几个。
而我们国家在运输方式上，已经有了除了海上的运输的方式，中国在中亚、俄罗斯之间建造了很多的天然气管道。
天然气管道
信息来源：综合开发研究院-《智库｜中国进口液化天然气需求正在放缓》
也是因为这些管道，和我们这些年在LNG运输船的研究经验，我们的进口量也慢慢有了增长，对液化天然气的需求量随着疫情后，经济回弹，也开始不断增加，一直到24年达到了6961万吨。
回想最开始在2006年，中国首次从海上进口液化天然气才仅仅只有6万吨，短短几年，液态天然气的需求量就暴涨，花费的成本也越来越高，那我们国家的需求量为什么增长这么快呢？
中国海上运输
背后的原因天然气大家肯定都很熟悉，平时做菜还有供暖都会接触到，而液态天然气在天然气的基础上通过将温度降低到零下162摄氏度进行液化之后，炼制出更加纯净的天然气，而且体积也随之变小。
但是我们国家不管是天然气还是液态天然气的产量，都难以满足我们国家日益增长的需求，跟日本和韩国不一样，我们正处于能源转型阶段。
日本因为核泄漏的事件，只能暂时开始进口液态天然气，在近几年进口开始放缓，主要的能源重心再次改回核能。
日本核能
信息来源：S&P Global-<韩国计划2036年将其能源结构中的LNG占比降至9.3%，大幅提升核能份额>
韩国虽然也在最近调整了一下能源的构成，也下调了液态天然气的进口，反之把核能的能源占比的计划调整到了34.6%，调整的原因也是为了低碳化。
这一点我们也是一样的，只是我们现在的目标主要是把占比近50%的 煤炭改为更加清洁的液态天然气，但是我们自己的产量又跟不上，就只能依赖进口。
再加上这种能源的成本和协议直接相关，就比如跟俄罗斯签署的协议中，每吨液化天然气的价格就比较低，而且管道气也在不断洽谈中，管道建设也构建的差不多。
管道
而同样热量的石油，在国际上的价格受到很多因素的影响，有时候进口会因为价格进行波动，长期来看稳定性还是液态天然气的签订的时长几年的合约比较稳定。
所以我们近几年对液态天然气的进口才会不断地增多，未来我估计这个数字还会涨……
天然气管道
未来趋势我们的“十四五”计划已经初见成效，最近几年的能源调整也让石油的消耗量变低，这不管是对我们自己还是全世界，都是很不错的进步。
那既然又能够低碳化，也能节省成本，那未来肯定还会不断的进口，而且我们这几年经济发展一直在扩张，居民生活质量高，对液化天然气和天然气的需求量肯定还有一个发展期，到时候最简单的方法估计还是进口。
至于我们的LNG运输船到底会这么发展，我认为只要有足够的时间，我们国家的工作人员肯定能把它做到最好，你觉得呢？
低碳化
