近日，北汽集团公布了最新的9月产销快报，在刚刚过去的一个月中，北汽集团总销量超过了15.7万辆，同环比实现双增，当然必需要指出的是，这个集团销量包含了大量福田等品牌的商用车，所以实际乘用车的销售数字不到10万辆，这还包括了其中的主力北京奔驰占去了一半的数字，所以传统意义上你感觉的北汽车型，比如北汽极狐北京汽车，甚至北京现代等品牌，其实没有多少销售数字，依旧处于较低的水平。

不过好消息是，至少从快报中可以显示都呈现了不同程度的增长。例如北汽极狐9月交付量2016辆，虽然数字很低，但官方称，称阿尔法S先行版环比增长30%，阿尔法S环比增长75%，全系交付量同比增长77%，有着不错的表现。而极狐考拉更是订单突破了5000辆，显示出强劲的需求，北京汽车9月交付15513辆，虽然以该品牌目前繁多的产品阵容来讲，几乎每款车型都不算畅销，但还是同比有着51%的增长。1~9月累计交付量超过了10万辆，同比增长69.3%，已经超过了2022年全年，显示出相当出色的表现。

其中纯电动车同比增长133.54%，越野产品同比增长31%，海外交付量同比增长145.94%，都有着较高的增长，那么也就意味着唯独没有提及的国内市场燃油非越野家用车的销量有着一定的下降。不过其实也并没有太大关系，反正也卖不出去多少。而前文提到的北汽福田9月销量达到了58000辆，是北汽集团销量最高的单一车企，而这些完全不算在乘用车之内，所以说到底目前该集团还是以商用车作为支撑，环比增长20.8%，同比增长61.1%，旗下欧曼、奥铃重卡轻卡以及皮卡车型都有超过70%的大幅度增长，势头确实非常强劲。

北京奔驰9月交付量5.5万辆，而福建奔驰则交付3300辆，均实现了环比增长。最后是北京现代则交付量2.2万辆，环比增长10.9%，同比没提那就是没有增长。目前韩系车在国内也基本就是这个水平，在纯电动车广泛推出之前很难再有惊爆的表现，我们只能拭目以待。