2月4日，美国俄亥俄州发生了一起因车抽断裂造成火车脱轨的交通事故，虽然此次事件造成了五十多节车厢脱轨，但并没有造成人员伤亡，只是这些厢中有5节是载有氯乙烯的危险品，并在火车脱轨后就发生泄露和起火。

然而在危险品已经泄露的情况下，美国当局却没有及时对危险品车厢进行处置，而是在事故发生三天后才决定对这5个装满氯乙烯的油罐车厢集中烧毁，从而错过了处置危险品的最佳时机，危险品有可能已经大范围泄露。

另外，氯乙烯燃烧产生的氯化氢和光气等有毒气体已经在空气中蔓延，而光气甚至是在一战中作为化学武器的有毒气体，危害性可见一斑。

并且，火车脱轨的其他车厢中还泄露了乙二醇单丁醚、丙烯酸乙基己酯和异丁烯等有害物质，这也让当地的环保状况变得更加复杂。

而从网络曝光的视频来看，这些氯乙烯燃烧产生的气体随风快速传播，影响范围非常巨大，状况非常令人担忧。

但事发后，美国各级政府却坚持认为事发当地的空气质量没有任何问题，甚至告诉当地居民可以回到家中不必担心安全问题，并且各大主流媒体也鲜有对此事件的报道，看起来这起火车脱轨事件的影响很快就会在民众的视线中慢慢消失。

不过人们很快就发现当地附近河流中的鱼出现了大面积死亡，并且政府人员也在打捞这些鱼进行相关的检验，而且网络上也出现了狗和狐狸等动物死亡的消息，让人们开始对政府关于当地空气安全的说法产生质疑。

流行病学家和健康经济学家埃里克·费格尔-丁在社交媒体引用危险材料专家西尔·卡吉亚诺的话发文表示：“鉴定出新的毒素，我们基本上用化学物质摧毁了一个城镇，这样我们就可以开通铁路。诺福克南方铁路公司仅向该镇支付 2.5 万美元，平均每位居民约5美元。”

需要说明的是，在火车脱轨后诺福克南方铁路公司仅向当地城镇捐献了2.5万美元，显然这2.5万美元对于解决环保问题是远远不够的。

民主党众议员奥马尔引用了埃里克·费格尔-丁的评论，并表示：“东巴铁路脱轨将对居民的健康和福祉造成数十年的重大负面影响，全国媒体的关注度几乎为零。 我们需要国会调查和交通部长皮特·布蒂吉格的直接行动来解决这一悲剧。”

奥马尔的表态无疑是在事故发生十天以来最有力的声音，只要启动国会调查，那么俄亥俄州火车脱轨事件引发的环保问题或许就能迎刃而解。

但尽管如此，交通部长皮特·布蒂吉格在2月14日仍发文表示：“美国环保署已经筛查了291所房屋，没有发现任何发现 。”

而皮特·布蒂吉格的言论也遭到网友的质疑，网友表示：“说大量化学物质释放周围的任何区域是安全的实际上是非常危险的。在八小时内暴露于1ppm是一个人可以接受的最大阈值。你需要更好的顾问。我很反感。”

毫无疑问，代表政府机构的皮特·布蒂吉格还是认为俄亥俄州没有任何环保问题，空气也是安全的。

不过美国交通部长的表态很快就让事实打脸了，据福克斯新闻在2月14日的报道，记者采访了一位住在火车事故附近的俄亥俄州居民和2个小孩，这位居民说他在官员说“安全”后回到了家，但他在呼吸空气5分钟后感到头痛。

显然，这位居民的头痛很可能是因为吸入氯乙烯烧热后产生的有毒气体引起的，当地的空气可能并不像官员说的那样安全。

更重要的是，俄亥俄州和弗吉尼亚州的自来水公司也开始采取预防措施，积极应对因为水源有可能被污染引发的风险。这足以表明火车脱轨引发的环保问题可能比想象中的还要严重。

不管如何，各种迹象表明俄亥俄州的环保问题远没有美国政府说的那样简单，在舆论的持续发酵下，该事件已经开始得到美国主流媒体的关注，而在众议员奥马尔的呼吁下，美国国会有望开启对此事件的调查。

只是现在距离事故发生过去了整整10天，危险品已经大面积泄露，由此造成的危害很可能无法挽回了，