在当下新能源汽车与传统燃油车激烈角逐的消费市场中，作为自主品牌新能源车型的代表，零跑C11以“高续航、低能耗”为核心优势，展现出颠覆传统燃油经济性的潜力。其搭载的增程系统在馈电状态下油耗低至5.2L/100km，显著低于RAV4荣放的6.41L/100km，配合43.74kWh大容量电池，综合续航里程可达1210km，长途出行无需频繁补能，大幅缓解里程焦虑。日常使用中，用户实测数据显示，零跑C11每公里能耗成本仅需9分钱，相较燃油车年均节省近万元，真正实现“油电同价”甚至更低成本的出行体验。此外，其长达300公里的纯电续航支持一周一充的便捷模式，配合家充桩或公共充电设施，进一步降低使用成本。面对用户对经济性与实用性的双重需求，零跑C11以技术革新与成本优势，为家庭用户提供了更具吸引力的选择。今天就来横向对比下这两款车：零跑C11增程式300智驾版（下面简称“零跑C11”）与RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版（下面简称“RAV4荣放”），一起来看看究竟哪一款更适合你。
一、外观对比
零跑C11：车身尺寸为4780×1905×1675mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。前脸部分，零跑C11采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，简洁大方，与贯穿式LED灯带相得益彰。底部贯穿式进气口以及内凹式包围设计，再配合熏黑的前进气格栅，使整个前脸呈现出了丰富的层次感，时尚且富有空气动力学的效果。车身侧面，腰线从车头延伸至车尾，悬浮式车顶和隐藏式门把手等流行元素的运用，不仅让车辆显得整齐美观，还有效降低了风阻，提升了车辆的续航能力。轮毂采用了多辐式设计，彰显了其运动风格，与整车的动感定位相呼应，还有20英寸15幅陨石灰轮毂和20英寸20幅陨石灰轮毂可选。尾部设计贯穿式尾灯带，灯罩经过熏黑处理，提升了尾部的整体质感。车顶的扰流板造型与隐藏式后雨刮融为一体，既保持了美观也提升了实用性。此外，标配了车顶行李架、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等便捷性配置。另外，外观有星河银、光白、金属黑、天幕灰、冰川蓝、松岚灰可选，满足不同消费者的个性化需求。
RAV4荣放：整体风格更加时尚动感。前脸的设计尤为亮眼，进气格栅经过细致调整，与粗犷的网格线条相得益彰，展现出一种兼具时尚感和力量感的风格。下方的梯形格栅采用黑色网状设计，点缀着银色装饰条，层次分明，更显精致。大尺寸、向上扬起的LED大灯，内部熏黑处理，结合精致的LED光源设计，不仅提升了照明效果，更凸显了车辆的档次感。车身侧面，造型既饱满厚实，又充满力量感。平直的车顶线条与熏黑的行李架相结合，营造出浓厚的越野气息，让人感受到车辆的实用性和硬朗风格。车窗周围的黑色处理和局部银色镀铬条的装饰，提升了车身的整体质感和精致度。车身侧面动感十足的腰线，从车门处上扬，与轮眉处的棱角分明、熏黑饰板相呼应，营造出流畅而富有肌肉感的视觉效果。车尾部分，前倾式后挡风玻璃与重新设计的侧窗遮挡相结合，营造出动感十足、充满活力的视觉效果。哑光黑色的运用，提升了车尾的质感和沉稳感，与车身其他部分形成和谐的搭配。在车身尺寸方面，RAV4荣放为4610x1865x1680mm的长宽高及2690mm的轴距。
从外观来说，零跑C11的设计更贴合新能源趋势，通过隐藏式门把手和贯穿尾灯展现简洁美学，而RAV4荣放则延续了传统SUV的硬派风格。从年轻用户视角看，零跑C11的科技感与配色选择更具吸引力，尤其是星河银等配色在光影下呈现渐变效果，能提升城市通勤的辨识度。RAV4的车顶行李架等细节对户外爱好者更具实用价值。
二、内饰空间
零跑C11：对称式的内饰设计简洁大方又不失格调，触手可及之处都采用了柔软的皮质材料包裹，触感细腻，尽显品质。内饰配色有岩灰+雾紫、玄黑+驼绒棕两种风格可供选择。出风口处的镀铬条装饰细节之处彰显精致，提升了整车的高级感。中控台采用了T字型设计，整个区域几乎看不到实体按键，大部分功能都集中在屏幕上。14.6英寸的中控大屏采用了2.5K高清分辨率，画质清晰细腻，操作流畅。副驾驶位置还配备了一块10.25英寸的娱乐屏，为乘客提供了丰富的娱乐体验。全液晶仪表盘同样是10.25英寸的尺寸，能够清晰显示车速、电量、续航里程及车辆状况等行驶信息，车机系统搭载了高通骁龙8295P智能芯片，运行速度飞快，操作顺滑流畅。只需一句“你好小零”，就能轻松唤醒语音助手，实现多媒体控制、空调调节、导航设置等功能，此外，前排还配备了两个USB/Type-C接口，最大充电功率可达60W，方便手机等电子设备的快速充电。
座椅方面，采用了2+3的座椅布局，座椅材料为仿皮，前排主副驾驶座均可进行电动调节。其中，主驾座椅的前后调节、靠背角度和高度调节。后排座椅同样宽敞舒适，还支持前后滑动和调节靠背角度，灵活性极高。靠背角度最大可调节至27度。前排座椅支持通风/加热功能，二排座椅也支持加热功能。车内还配备了丰富的储物空间，如前排储物格、中央扶手箱、后排杯架等，适合放置各种小物件。行李舱的常规容积为375L，放倒后排座椅后，容积可扩展至840L，这样的空间表现，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
RAV4荣放：中控台依旧保持着粗犷的风格，但材质和设计上更为考究。悬浮式大屏的加入，为车内带来了科技感十足的视觉冲击。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合，呈现出清晰的显示效果，提升了车内科技感。虽然科技感十足，但中控区域保留了传统的物理按键和机械挡杆设计，既保证了操作的直观性，也提升了驾驶的便捷性。方向盘采用真皮包裹，手感舒适，操控顺畅。此外，内饰还加入了专属的橙/灰双色缝线，以及门内扶手处的木纹饰条，这些细节的点缀，提升了内饰的档次感，营造出更舒适、更具品质的驾乘氛围。
座椅采用采用了皮/翻毛材质混搭，而且座椅拥有不错的包裹性，并且还提供了多向调节和座椅加热功能。后排座椅支持靠背角度调节，但范围不大，座椅填充物依旧很扎实，后排配备独立出风口和两个USB电源接口。这些配置，都提升了乘坐的舒适性和便捷性。
在内饰方面，零跑C11的座舱设计在科技感与豪华感上全面胜出。三联屏布局不仅提升视觉冲击力，副驾屏的独立娱乐功能更照顾到乘客体验，8295P芯片的算力保障了系统流畅性，尤其在语音交互的多样性和响应速度上表现突出。相比之下，RAV4荣放的内饰更注重功能性，材质和智能化配置适合对科技需求不高的用户。空间上，零跑C11凭借超长轴距和座椅功能多样性，在乘坐舒适性上更胜一筹，尤其是后排可调靠背和老板键设计，适合家庭用户或商务场景。RAV4荣放的后备箱容积更大。储物细节上，零跑C11的门板储物格设计更具巧思，而RAV4的双层中控储物格则更注重日常小物件的收纳。
三、动力性能
零跑C11：搭载的是一台型号为H15R的1.5L自然吸气发动机和后置单电机组成的增程式动力系统。发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩360N·m，最高车速170km/h，百公里加速时间最快8.3s。搭载43.74kWh三元锂电池，纯电续航里程达300km，综合续航里程1210km。这样的续航能力无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对，支持快充，30分钟内可将电量从30%充至80%，减少了充电等待时间。底盘方面，零跑C11采用前双叉臂与后五连杆独立悬挂系统，这种悬挂配置在城市道路行驶中能够有效地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。在高速过弯时，悬挂系统又能给予车身良好的支撑性，确保车身稳定性。车辆的动能回收系统经过精心调校，操作平顺，在减速过程中避免了明显的拖拽感。
RAV4荣放：动力方面，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，拥有126kW的最大功率，相当于171匹的马力，以及206牛米的峰值扭矩。这样的动力表现，在同级别车型中算得上中规中矩，但足以应付日常城市驾驶和长途旅行。配合CVT无级变速箱，动力输出相当平顺。高速行驶时，发动机的动力输出稳定可靠，加速表现也令人满意。底盘方面，RAV4荣放采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，同时配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。这样的悬挂系统，既保证了舒适的乘坐体验，也提供了足够的支撑性。 在动力方面，零跑C11的增程式动力兼顾纯电驾驶质感与长续航优势，电动机的瞬时扭矩输出让城市通勤更轻盈，而RAV4荣放的2.0L+CVT组合则以平顺性见长，四驱系统在非铺装路面表现可靠。若以日常代步为主，零跑C11的静谧性和低能耗更具吸引力；若常需应对复杂路况，RAV4的四驱能力更值得信赖。
四、智驾对比
零跑C11：智能驾驶是零跑C11增程式智驾版的一大核心竞争力。全车配备了30个智能驾驶感知硬件，包括2颗前视摄像头、4颗高清环视摄像头、4颗盲区摄像头、1颗后视摄像头、1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达。并且搭载了英伟达Orin - X芯片，算力达254TOPS，配合高精地图，强大的硬件组合使其支持NAP高速智能领航辅助功能，可以实现24项驾驶辅助功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。其中自动泊车功能对于新手司机来说非常友好，大大简化了停车过程。而高速路段自动驾驶辅助功能，则能够在一定程度上减轻驾驶者的疲劳感，提升行车安全。
RAV4荣放：智驾方面，搭载了丰田的Toyota Safety Sense智能驾驶辅助系统，实现了L2级别的辅助驾驶功能。这个系统集成了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统和自适应巡航控制等功能。除了Toyota Safety Sense智能驾驶辅助系统外，RAV4荣放还配备了360度全景影像、泊车辅助和远程控制功能。这些配置，都提升了驾驶的便捷性和安全性。特别是在城市拥堵路段或狭窄停车位中，这些配置极大地提升了用车便利性和安全性。此外，荣放还配备了丰田智行互联系统，包含了卫星导航系统、4G网络、语音识别控制、K歌功能并支持OTA升级，功能上更为丰富。综合来看，零跑C11的智能驾驶辅助系统更先进，环视摄像头和超声波雷达的组合也提升了泊车安全性。RAV4荣放的TSS 2.0系统虽可靠，但硬件与功能迭代更适合对智驾需求不高的用户。
总结
最后，零跑C11增程式300智驾版的官方指导价为18.58万，限时优惠价17.28万。RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版的官方指导价20.98万元，限时优惠价16.58万。以上双方官方都有多项限时优惠，具体权益详情可咨询当地经销商。
零跑C11在智能化、空间舒适性及动力效率上表现突出，尤其适合追求科技体验与长续航的用户；RAV4荣放则凭借成熟的四驱系统和耐用性，更适合注重户外实用性的消费者。两者定位差异明显，用户可根据自身使用场景和偏好选择。感兴趣的朋友可以去线下4S店详细了解下哦。
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