大众汽车怎么了？
大众，是德国制造的骄傲，也是全球汽车巨头，居然在欧盟宣布对中国新能源汽车加税后不久，要关自家工厂大门，还一关就可能让20万工人下岗！
这不禁让人想问：大众的抉择，究竟是断臂求生，还是饮鸩止渴？
信息来源：《大众汽车为何考虑关闭德国工厂？》，财经杂志。
欧盟的焦虑前段时间，欧盟突然宣布要对中国进口的电动汽车加税，税率还高的吓人，17%到36%不等。
理由，居然是为了“与美国保持一致”。这个消息一出，立刻在全球汽车市场掀起了惊涛骇浪。
信息来源：《最高36.3%！欧盟对华电车加关税，最终调查结果草案来了》，南方都市报，2024年8月20日。
支持者认为此举将有效遏制中国电动汽车的“入侵”，为欧洲本土车企争取喘息之机；反对者则忧心忡忡，担心这会引发贸易战，最终损害的还是欧洲自身的利益。
可是，在这场看似“保护主义”的政策背后，掩盖不住的是欧盟内心深处的焦虑与不安。
时间拨回到几年前，那时的新能源汽车市场，还只是特斯拉一枝独秀，传统车企大多持观望态度，认为电动化还很遥远。
可近年来，一大批中国车企如雨后春笋般涌现，他们凭借着敏锐的市场嗅觉、高效的生产效率，以及强大的供应链体系，迅速在新能源汽车领域站稳了脚跟。
很快，中国新能源汽车就以“高性价比”的标签，横扫东南亚、拉美等市场。
面对这股不可阻挡的力量，曾经高高在上的欧洲车企们，第一次感受到了前所未有的压力和威胁。
可对电动汽车突然加税，真的有用吗？
诚然，高额的关税壁垒会在一定程度上提高中国电动汽车的成本，但别忘了，中国车企手中还握有强大的供应链优势和成本控制能力，就算没有欧洲市场，照样可以活得很好。
而欧洲呢？失去了中国市场，经济能不能缓过来，就不好说了。
更重要的是，在“碳中和”这场全球性的绿色革命中，中国早已抢占了先机，并在新能源汽车领域积累了丰富的技术和经验。
很显然，欧盟的加税政策，更像是一场豪赌。赌赢了，或许能为本土车企争取到短暂的喘息之机。
但赌输了，则可能引发中国采取报复性措施，最终两败俱伤。
可如果说欧盟的加税政策只是这场产业地震的导火索，那德国大众汽车计划关闭部分工厂又仅仅是因为加收关税吗？
大众的赛道不可否认，长期以来，大众一直专注于传统燃油车领域，虽然也推出了ID.系列等新能源车型，但在技术和产品力方面，与特斯拉、比亚迪等企业相比，仍存在不小的差距。
内外交困之下，大众只能选择“断臂求生”，关闭德国本土工厂，将更多资源投入到中国等更具发展潜力的市场，并加速自身在新能源汽车领域的转型。
要说最受伤的，还是那些辛辛苦苦在工厂里干活的工人们。他们为大众、为德国经济付出了青春和汗水，结果到头来，却变成了这样。
当然，中欧之间的这场博弈，不仅仅关乎像大众这样的贸易和市场之间的博弈，真正决定未来走向的，是全球性的能源革命和绿色发展浪潮。
欧洲，一直是全球环保事业的倡导者和引领者。从早期的《京都议定书》，到后来的《巴黎协定》，欧洲国家始终走在环保政策制定的前沿。
严苛的碳排放标准、巨额的新能源汽车补贴，这些政策组合拳，既倒逼着传统车企加速转型，也为新能源汽车产业的发展提供了肥沃的土壤。
而在大洋彼岸的中国，这个曾经的“世界工厂”，也正在经历一场前所未有的绿色转型，而新能源汽车产业，正是这场转型中的排头兵。
传统车企和造车新势力们，纷纷在电池技术、自动驾驶、智能座舱等领域展开激烈竞争， 一场关乎未来汽车产业主导权的争夺战，已经打响。
对传统车企而言，如何摆脱 “路径依赖”，打破原有的技术体系和商业模式，快速拥抱新技术革命，是他们能否成功转型的关键。
而对造车新势力而言，如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟，如何建立起完善的生产销售和 服务体系，同样是他们需要面对的挑战。
当然，在全球汽车产业“大洗牌 ”的背景下，中欧之间的关系，也变得微妙而复杂。
合作与共赢事实证明，中欧汽车产业的合作，不仅有利于双方企业自身的发展，也有利于全球汽车产业 的健康发展。
但是，中欧在汽车产业领域的竞争也不可避免。
随着中国新能源汽车的崛起，欧洲车企感受到了前所未有的压力。欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，正是这种压力的体现。
然而，竞争并不意味着对抗。在全球化的背景下，中欧汽车产业的关系应该是 “你中有我，我中有你”的关系 。
双方应该在平等互利的基础上，加强对话与合作，共同应对挑战，实现共赢发展。
虽然这场由加税引发的产业地震 ，其最终的影响，现在还难以预料 。但有一点是可以肯定的，那就是全球汽车产业格局正在发生着深刻的变化，谁能够抓住机遇，迎接挑战，谁就 能够在这场百年未有之大变局中占据主动。
笔者认为欧盟对中国电动汽车加税，只是这场全球汽车产业大变革的一小部分，它反映出的，是传统 汽车强国面对新兴力量崛起时的焦虑和不安，也预示着全球汽车产业格局将迎来新一轮的 洗牌。
而在这场洗牌中，中国新能源汽车产业，无疑将扮演越来越重要的角色。
唯有摒弃零和博弈的思维，坚持开放合作、互利共赢，才能共同推动全球汽车产业朝着更加健康、可持续的方向发展。
