官方对歼20为何如此高调？没有它，还得买几百架苏35
近日，国防部高调宣称歼20已经列装部队，而得到军方支持的电影《空天猎》也在极大的期待中上映。
对于周边的邻国来说，对于那些不友好的国家，歼20无疑是巨大的威慑；而对于目前仍然是利益合作伙伴的俄罗斯，歼20的出现也没有让他们觉得很舒服：不仅是与苏57对比而产生的感情、尊严上的失落，更是肉痛的潜在市场被斩断——苏35的引进数量，将不到当年预计的几分之一乃至十分之一。
一架战斗机的发展和国家军事力量的影响，既要依靠设计制造单位的努力，也要考虑历史的进程。
歼20的研制进度再快，也不能完全阻止早在90年代末期就开始，作为苏30MKK多用途战斗机后继型号商谈的新苏35引进第一个批次。
中航出版的院士书籍里，提到军方不支持研制单位更换苏27仿改型号的飞控系统，对于改进项目本身的信心有顾虑固然是一方面；但是对苏27家族的最终目标平台，始终落在苏35上才是最核心的。
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图：苏35
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图：苏35座舱
歼20在面世、并且以异乎寻常顺利的进度在完成试飞进度以后，对新苏35的冲击是显而易见的：中国不再要求苏35汉化人机界面了。这意味着什么？意味着中国不会再专门去培训精锐飞行员的俄语能力，开苏35的全都是当年开进口苏霍伊的老飞行员。
很多人一直质疑外语有什么用。外语有用，是因为你不得不用。一种最新的理论，最新的技术，你要学别人的成果，要用别人的设备，你就得学别人的语言。中国在90年代以后，逼着大量的飞行员和地勤技术人员学习适用范围极为狭窄的俄语，就是因为这个。
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图：美国航空航天学会论文
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图：这本曾是中国飞机设计人员主要参考资料的书，实际上就是AIAA在60-70年代论文的翻译整合；而且由于自身能力不足，整合非常粗糙，计算逻辑不清晰、试验前提条件不一致、结论自相矛盾处很多。
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图：俄中央流体的书，截止到三代机为止的相关设计，水平比上面那本不知道高到哪里去了，但可惜就可惜在，毛子现在的苏57，仍然没跳出这本书的高度
几千年来，地球文明上最强势的语言从汉语、希腊语变成法语又变成英语，原因不外乎如此——这些语言的使用族群，掌握着当时历史阶段最前沿的理论技术，在根基层面上引领着整个人类文明的方向。
就以中国航空工业来说，随便搜索一下近年来的专业俄语翻译相关的文献，人才和技能培训咨询；看一下现在哪些地方、哪些单位的人，还有特别大量的专业俄语翻译需求，就能明白到底是怎么回事。
有了歼20，还引进苏35，只是历史进程的惯性问题。当然苏35上还是有大量的技术值得学习，比如苏27系怎么改进结构，苏27系怎么改进飞控电传系统，这都还有得几十年的功夫才能揣摩学到位。
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图：称歼20是抄袭米格1.44方案的院士，这种人当最高学术领导，思考还有个屁的价值
但是跳开苏27这个框子之外，说这个飞机还有什么俄罗斯的最新思考思想思什么鬼，那就是彻头彻尾的扯淡了。
直到现在，俄罗斯的国宝院士费德索夫还在采访里说：
“F-22закладывался в первую очередь как самолет, способный победить Су-27. Но оноказался очень дорогим, все-таки стоимость за 100 млн долларов для самолета,который является расходным материалом в войне за превосходство в воздухе, этомноговато.”
“F-22可以击败早期型号的苏-27战斗机。但是，事实证明，这种飞机太过昂贵，对于空中作战而言，作为消耗性产品的战斗机，1亿美元的单价实在是太高了。”
“Активная фазированная решетка — это очень принципиальный момент для самолетапятого поколения.”
“有源相控阵雷达是第五代战斗机最重要的特征。”
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图：嗯，这就是五代机了
想一想他们的米格29是怎么在全世界被西方三代机像杀鸡一样的屠杀吧，米格29并没有能便宜多少，数量上的优势因为单机性能上的劣势根本无法转化成战术优势，而只能成为西方战机刷新战绩的炮灰。消耗性产品——确实，大量昂贵的战机和更昂贵的飞行员都被消耗了，然而敌人依旧活蹦乱跳。
而有源相控阵雷达是五代机特征.......这土毛子的见识水平还真不如乡下开杂货铺的，以为他家三代机苏35用不起、用不上有源相控阵雷达，别国也用不起了吗？从美国到欧洲再到中国，哪儿没有上有源相控阵雷达的三代后期改型？
歼20的出现，没有能阻止苏35的进口；但是苏35的进口数量，也就到此为止了，不会再有更多——这么多飞机，也够拆解测绘、逆向工程飞控计算机控制律了。
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