2024年12月，中国中船集团在广州试航一艘著名的“民用航母”，这艘标注为“探索01”的船只，带有航母才有的独特全通型甲板，并且还非常独特的设计有三个舰岛，当时外界传言该船很有可能是全球第一艘无人机航母，但是没想到，当这艘“探索01”还在试航的时候，伊朗就抢先服役了世界第一艘“无人机航母”，只不过这艘“航母”实在有点怪。

（原本以为这艘“探索01”会成为第一艘无人机航母，没想到被伊朗截和了）

当地时间2月6日，伊朗媒体正式对外公布了自己的无人机航母，这艘航母被命名为“沙希德·巴盖里”号，舷号为C110-4，该舰的飞行甲板长度达到了180米，满载排水量高达4.2万吨，可以搭载大量的无人机和轻型攻击艇，具备较强的海上自持能力。

（沙希德·巴盖里号“航母”）

不过仔细观察这艘“巴盖里”号航母，就很容易发现，该舰就是用一艘旧散货船改装的。其实这艘船的改装工作早在2023年，就已经被西方卫星发现：当时西方卫星拍摄到，在伊朗的船坞中，停放着一艘老式散货船，只不过当时他们还不知道伊朗人打算干什么，如今再看看这艘“巴盖里”号，不得不钦佩伊朗人的想象力。

从照片上不难看出，“沙希德·巴盖里”号“航母”拆除了此前散货船上所有货仓上层结构，然后增加了更多的支撑，并安装了大型飞行甲板，有意思的是，伊朗人还给该舰设计了一个滑跃式舰首，这样该舰就可以起降包括大型喷气式无人机在内的众多飞行器。同时伊朗人还给“巴盖里”号的左舷增加了一块斜角甲板，其直接延伸到舰首，这样飞机起飞时可以从斜角甲板，进行滑跃起飞，从而保障飞机的载荷水平。不过由于伊朗人并没有改变货船的舰桥结构，所以飞机不仅要从斜角甲板上滑跃起飞，就连降落也只能选择斜角甲板，所以尽管该舰满载排水量超过4万吨，并且增加了斜角甲板设计，但依然不具备同时执行有人舰载机起降任务的能力。

（伊朗海军的第一个尝试：沙希德·鲁达基号，其甲板上的直升机、无人机、快艇、防空导弹、反舰导弹等武器清晰可见）

其实这已经不是伊朗人首次“魔改”商船，早在2020年，伊朗海军就曝光了一艘改装的商船——“沙希德·鲁达基”号。伊朗效仿美国的“海上基地舰”概念，对“鲁达基”号进行了全面修改，对其货仓进行了加固，同时增加了便道，这样该舰搭载的重型装备就可以很方便地通过便道在货仓和甲板上来回调度。而该舰的甲板上当时不但摆放了伊朗的UH-1直升机、自杀式无人攻击机以及攻击小艇，甚至还摆放了一套中程野战防空导弹以及2组反舰导弹发射架。

（伊朗海军的一举一动，其实都在西方的监控之下）

如今的“沙希德·巴盖里”号显然比“沙希德·鲁达基”号更近一步，因为该舰增加了斜角甲板和滑跃甲板，可以起降伊朗的各类无人机，甚至是伊朗基于F-313开发而来的无人机版本，不过即便如此，该舰由于本身就是货船改装而来，所以有着很多不可克服的“痼疾”。

首先，“巴盖里”号是由商船改装的，而且从外观看，伊朗并没有改变该舰的动力系统，那么这就意味着该舰很有可能动力不足。因为一般商船能跑10节，最高20节已经相当优秀，但军舰的航速一般在30节以上，最低也要求27节（法国核动力航母25节，但法国人坚持称自己的航母航速为27节），所以从这个角度上看，“巴盖里”号的动力系统和航速都不达标。

（看起来很别扭的伊朗“航母”）

其次，该舰没有改变上层建筑结构，仅在舰体左舷增加了一块斜角甲板，因此其强度很值得怀疑，这也是该舰一直搭载小型无人机测试的原因，因为如果有大型舰载机，只需要一个降落，就足以压垮这个脆弱的斜角甲板结构。当然更重要的是，伊朗显然没有研制和生产拦阻索技术，巨大的“巴盖里”号上并没有设计拦阻索，这就意味着大型有人驾驶的战斗机或许可以从该舰上起飞，但绝不可能在该舰上降落！

（所有飞机无论起降，都只能沿着左舷展开）

第三，该舰的设计明显存在重大疏漏——缺乏舰载防御系统。由于该舰是民船改装，而且伊朗海军又需要在其甲板上进行航空作业，所以也就没有办法部署防空系统，这一点甚至还不如“沙希德·鲁达基”号，毕竟那艘船上还能不是一套伊朗陆军的野战防空系统。

所以，无论从哪个方向上看，伊朗这艘“沙希德·巴盖里”号“无人机航母”，象征意义都要大于其实际的战术意义。这艘船的出现，或许可以振奋伊朗国内低落的民意士气，但是其实际战术意义非常有限，而且这种改装船只非常脆弱，例如伊朗曾经改装的“沙希德·鲁达基”号仅使用了不到3年，就因为意外失火，导致军舰沉没，而装满了航空燃料的“沙希德·巴盖里”号，只怕更危险！