如果这个消息是真的话,那对咱们的航空工业算极大利好。
最近,马斯克在对五角大楼查账时发现,F-22和F-35的发动机推重比严重虚标。
其中,普惠F119推重比才7,却虚标到了10,而F135虚标得更加厉害仅6.7。
换句话说,它们的性能跟中国的涡扇-10早期型号差不多。
消息一出,在军迷圈瞬间掀起了轩然大波。
一直以来,美国军用航空发动机的相关参数被公认为是“业界的标杆”。
据公开资料,美军F-22使用的普惠F119发动机,推重比达到10;
而F-35使用的F135发动机,推重比更是高达11。
所谓推重比,指的是发动机推力与发动机自身重量的比例,是衡量发动机性能的关键指标之一。
简单来说,推重比越高,意味着战机可以在空中进行更加灵活的机动。
为了追赶美国的步伐,中国花费数十年,研制出来的涡扇15发动机,推重比差不多也有10。
也就是说,涡扇-15可以比肩美国F119发动机。
但是跟美国最先进的发动机相比,还是有差距的,毕竟起步晚嘛。
然而,事情却出现了峰回路转。
根据最近马斯克泄露的审计文件看,美军的那两款发动机推重比出现严重虚标。
F119发动机的真实推重比只有7,而F135发动机更离谱,只有6.7。
也许连美国人自己都看不下去了,以至于在维基百科上,之前的数据被做了修改。
这意味着,美国此前的技术优势可能被高估,而中国的涡扇-15将成为全球最先进的战斗机发动机。
美国PPT造六代机也就算了,没想到,这次竟然PPT造发动机。
敢情是不是知道其他国家追不上,然后胡乱标个数据欺骗下?
但是没想到,中国反而当真了。
既然老美发动机推重比那么高,没有理由我们做不到,一定要超过它!
我们很多项目,都是如此不知不觉中逼出来了。
比如当年美国说F-22的升力系数为2.0,于是我国的科研人员是按照2.0的标准去追赶的,最后我们歼-20的升力系数达到了2.2。
而F-22后来被爆出升力系数造假,真实水平只有1.6。
这也就解释了,为啥F-22在1.5万米高空发射导弹,击落位于1.8万米的气球时,会瞬间下降5000米。
原因就是因为动力和升力不足。
瞧见了吧,一个气球就试出了北美防空的真实底细。
还有,当年我们拿到一份专为美国海军提供潜艇专用钢材的数据时,震惊不已。
因为我们的钢材指标还不到美国的30%。
等到中国科研人员攻克下来,最终将钢材性能提高到美国的80%,但再往上,实在是提升不了。
然而,在2021年,美国钢材数据却被爆出造假,其真实性能只有宣称的60%。
原以为我们追赶不上他们,没想到,其实早就超过他们。
好家伙,一直以为是中国制造和美国制造在竞争,原来是中国制造和美国PPT在竞争。
过去,世界的航空航天均由美国人所把持着,他们可以为所欲为。
于是,造假、伪造、造谣便成为美国国家战略方针中的一个重要组成部分。
但随着中国在科技方面的不断突破,美国造假的面纱逐渐被揭开。
世人这才意识到,原来美帝真的就是一只纸老虎。
中国好多的标准,都是照着老美的标准做的。
有的做到了,有些怎么也做不到。
后来发现美国的标准,美国自己也没有做到。
美国忽悠世界还是有一套的,星球大战把苏联忽悠没了,但对中国就不太灵了。
因为中国有些做的,比美国的还要好。
不过,还是要感谢美国,做了这么多年的PPT,辛苦了。
歼20的发动机圆形喷口雷达隐形极差,最大缺点红外线不隐形,所以歼20属半隐形。使用涡扇15发动机后,可改用二元矢量方形喷口和取消两片腹鳍,不但增加了机动性,尾部雷达隐形大副提高,最重要的是它的扁平方型喷口具有呈扇面左右分流分散红外线和温度的重大作用,实现了红外线隐形,虽会损失一些动力,但更重量的是换来实现和提高了真正意义上的综合全隐形战机,完全是超值的!成为真正的当代空中霸王!各种发动机喷口的优缺点和区别:1、普通圆形喷口(含锯齿状处理过的圆形喷口):因为圆形会产生大量的雷达漫反射,雷达隐形极差,如锯齿状处理过的雷达隐形会改善一些,所以它很简单、零部件很少、重量很轻、维修容易、雷达隐形较差、不能红外线隐形、不能增加机动性。2、多元矢量圆形喷口:因为必须18片小调节片同时转动才能实现喷口偏转,所以它很复杂、零部件很多、重量比较重些、维修困难、雷达隐形较差、不能红外线隐形、增加了机动性。3、二元矢量方型喷口:只需2片大调节片同时转动就能实现喷口上下偏转,只有4个雷达反射方向,所以它很简单、零部件很少、重量很轻、维修容易、雷达隐形很好、实现了红外线隐形、增加了机动性、损失一些动力。[拍手]