现在的汽车市场，真的就像是个风云变幻的大舞台，各大品牌都在各显神通，但没想到，连老牌选手日产天籁也遇到了难题，天籁这车吧，以前在20万以上的价格也算是中高端，现在降到了11万多

按理说是很有吸引力的，但销量就是不见起色，真是让人捉摸不透，降价降到这么狠，反而让不少人对这款车的品质产生了疑问，难道它真的失去了曾经的光环？

要说天籁的外观设计，我还是挺喜欢的，前脸大大的倒梯形格栅，一眼看过去特别有辨识度，镀铬装饰条贯穿整个前脸，层次感十足，大灯也和格栅相连，这样的组合让整车看上去很有整体性。

后尾灯的设计呢，说不上惊艳，但真的很锐利，有点像手枪的样子，比起现在流行的贯穿式尾灯，我倒是觉得这种独特的设计更有特色，而且，车尾双边双排的排气管，再加上底部的镀铬装饰，整体看起来还挺有运动感，挺符合年轻人的胃口。

其实，天籁的空间表现也是它的一大卖点，车身的长、宽、高分别是4906mm、1850mm和1447mm，轴距达到了2825mm，这些数据说实话不算特别惊艳，但实际乘坐体验还是挺不错的。

后排空间尤其宽敞，坐三个成年人完全没问题，后备箱的容量也不小，放下全家出行的行李也不是问题，尤其是后排座椅的设计，很像豪华房车一样宽大，包裹性好，长途旅行也不会觉得累。

再说内饰部分，新款天籁的中控台采用了悬浮式设计，配备了12.3英寸的大屏幕，看上去科技感满满，物理按键和触控屏幕的组合使用非常方便，反应速度快，操作逻辑也很顺手，这一点真的比老款好了不少。

整个内饰的用料也很讲究，座椅的包裹性做得很好，长时间开车也不会觉得累，特别适合那些喜欢自驾游的朋友，而且，像全景摄像头这种配置，停车真的超级方便，再也不用担心倒车入库时手忙脚乱了。

天籁的动力也是个亮点，它提供了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达179kW，马力上确实很给力，百公里加速大概也就六秒多点，油门的响应速度真的是快得让人惊喜，像是玩赛车游戏一样刺激。

当然，如果你不追求那么高的动力，也可以选择它的自吸版本，虽然动力没有那么猛，但平顺性和稳定性却是它的一大优势，而且，即便是这种自吸发动机，动力储备在日常使用中也是完全够用的，无论是在市区开还是跑高速，都能给你一种从容不迫的感觉。

最让我惊讶的是它的油耗表现，现在油价越来越高，大家对油耗的关注度也越来越高，天籁的百公里油耗仅为5.3升，用的还是92号油，折合下来每公里才4毛钱左右，这对于一辆B级车来说真的是相当省油了。

这种省油的表现，确实能减轻不少日常用车的压力，尤其是在大家都喊着油价贵的当下，天籁的这点优势还是非常突出的。

驾驶起来，天籁给我的感觉就是稳。电磁底盘的加持让它在高速过弯时也能保持很好的车身稳定性，不会有那种晃动的感觉，整个车显得特别扎实。

对于那些喜欢在周末自驾去远郊兜风的朋友来说，这车的驾驶感受真的是一大加分项，不光是动力好，操控也很轻松，长时间开也不觉得累。

不过说回来，虽然天籁在各个方面都有不少亮点，但它现在降价这么多，销量却依旧平平，其实不少消费者还是会对这种“过于便宜”的车产生一些担忧，是不是在某些方面缩水了？

又或者是市场上有更具吸引力的选择，让大家不太愿意为天籁买单？这样的疑惑其实很难通过表面看到的东西来解答。

你会不会也在考虑，11万多的价格，买到这样一款配置丰富、动力充沛的B级车，到底是捡到了大便宜，还是说有什么潜在的问题呢？

这样的价格是否真的能让你心动，还是说你有其他更好的选择？欢迎大家一起来聊聊这个话题，看看天籁到底能不能在这个竞争激烈的市场中重新赢得大家的心。