在全球汽车工业加速向电动化转型的今天，丰田这家历史悠久的汽车制造商却似乎有些步履蹒跚。近日，丰田驻北美 CEO Tetsuo Ogawa接受外媒采访时的言论引发了业界的广泛关注，他直言“投资开发电动车是一种浪费，更愿意购买碳排放积分来应对排放法规”。这种态度在中国这个全球最大的电动车市场之一看来，无疑是一种保守甚至有些落后的表现。

中国市场对于电动车的需求日益增长，政府也在积极推动新能源汽车的发展，以减少环境污染和碳排放。在这样的背景下，丰田的态度显得与众不同。尽管丰田在传统汽车领域拥有强大的技术积累和市场份额，但在电动车领域，他们的保守策略可能会让他们失去先机。

丰田这位高层认为：目前的市场需求还不足以支持从内燃机直接过渡到纯电动，这或许是基于他们对全球市场的综合考量。然而，中国市场的快速发展已经证明了电动车的巨大潜力。

此外，虽然丰田在混合动力车领域有着深厚的积累，但在中国，纯电动车的发展趋势已经非常明显。混合动力车虽然在一定程度上减少了碳排放，但与纯电动车相比，其在减排效果上仍有差距。中国市场对于纯电动车的偏好也在不断上升，这对于坚持混合动力路线的丰田来说，是一个不容忽视的信号。

其实在丰田在全球各地投资纯电动车产业，显示出他们并非完全排斥电动车的发展。但中国市场对于新技术和新趋势的接受度非常高，如果丰田不能及时调整策略，可能会在这场电动车革命中落后，事实上已经出现这样的落后，2023年，丰田纯电动车销量不足总销量的1%，这一数字在中国市场上几乎是不可想象的。中国消费者对于电动车的热情和接受度都在不断攀升，这与丰田的判断形成了鲜明对比。