在五菱宏光MINI EV一炮走红，并带“火”了微型电动汽车市场之后，奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等一批新车纷纷入局。在这样的背景下，长安汽车也顺势推出了长安Lumin这款新车加入该细分市场。

长安Lumin于去年6月份正式上市，经历了短暂的产能爬坡期，9月份销量就突破了万辆大关。当然，长安Lumin取得这样的成绩，一方面是享受到了市场红利的结果，另一方面也是新车效应的影响。

不过，没想到长安Lumin今年1月份的销量却来了个“急刹车”，从去年12月份的1.37万辆直降到1月份的4711辆，可谓是环比惨遭“脖斩”，降幅高达65.7%。

当然，1月份新能源汽车市场整体的确也有些不景气。1月份新能源汽车市场整体销量同比下滑6.3%，环比下滑48.3%。不过对比看来，长安Lumin1月份销量下滑幅度却远高于行业平均值。由此来看，长安Lumin1月份销量环比下滑的主要因素并不在于环境影响，而在于自身问题。

首先，在品质方面，长安Lumin就遭遇了不少消费者的诟病。由于新车频频出质量问题，甚至有些车主忍无可忍，直呼：只上一次当，再也不会选择长安Lumin。

从相关投诉平台不难发现，长安Lumin因刹车系统失灵、电瓶故障、车辆经常无法启动、影音系统故障、车身生锈、变速器无法换挡等问题而遭不少车主投诉。

其次，就在特斯拉、小鹏、AITO问界、零跑等新能源车企纷纷降价的情况下，1月份长安Lumin已经开启价格调整，全系调整1000元-6000元不等。价格调整后，长安Lumin售价区间为4.99万元-6.99万元。在7万元以下这个价格区间，消费者对价格变动比较敏感，更注重的是性价比，长安Lumin涨价最高幅度达6千元，这势必会让不少消费者难以接受，销量下滑也就可以理解了。

再者，自去年年底以来，吉利熊猫mini、奇瑞无界Pro等一些强有力的竞争对手相继入局，进一步加剧了微型电动汽车这一细分市场的竞争。同时，这些新车的入局也或将蚕食一部分长安Lumin的市场份额。未来几个月长安Lumin能否回暖，依然存在不小的压力。

此外，1月份不仅长安Lumin销量较为惨淡，长安奔奔E-Star销量同样也仅4千多辆。而长安旗下的长安深蓝SL03在1月份的表现也中规中矩，当月销量为6137辆。同时，长安高端品牌下的阿维塔11在1月份销量也仅1415辆。从各个新能源车型1月份的表现来看，长安汽车的新能源之路依然崎岖坎坷。

写在最后

从1月份长安Lumin的整体表现来看，销量成绩并不理想。而随着吉利熊猫mini、奇瑞无界Pro等新对手的纷纷加入，其面临的市场压力也进一步加大。同时随着自身问题的增加，长安Lumin要想恢复此前月销过万的成绩，势必将遭遇更大的阻碍。而在低端新能源市场再陷入低谷，长安新能源高端布局产品也不被认可的情况下，未来的前景势必将更加渺茫。

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