春节假期结束后，国内MPV市场步入淡季，销量显著下滑。根据乘联会最新发布的销量数据，2025年2月国内MPV市场零售销量仅为6.3万辆，与1月份相比减少了19.5%。

在2月的销量榜中，腾势D9以7593辆的零售成绩夺得冠军，1-2月的累计销量更是达1.76万辆。这款车型自去年12月26日上市以来，凭借其8款配置车型和33.98-44.98万元的售价区间，以及全系标配的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等升级配置，赢得了市场的青睐。

紧随其后的是丰田赛那，以4803辆的销量位居第二。赛那在国内MPV市场拥有较高的知名度，其稳定的品质、合理的空间布局以及丰田品牌的加持，使其在市场上表现出色。此外，丰田旗下的格瑞维亚也以3597辆的销量排名第五，与赛那共同构成了丰田在MPV市场的双车战略。

老牌MPV别克GL8在2月的销量为4786辆，排名第三。同时，别克GL8 PHEV也取得了1380辆的销量，排名十一。

新能源MPV方面，岚图梦想家以3972辆的销量排名第四。这款车型融合了现代科技与豪华元素，内饰豪华，动力表现出色，为消费者提供了更经济、环保的出行选择。比亚迪夏则以2733辆的销量排名第六，作为比亚迪旗下的MPV车型，夏也受到了不少消费者的关注。

传祺M8以2542辆的销量排名第七，传祺M6则以2149辆的销量排名第九。此外，传祺E8新能源和传祺E9新能源也分别取得了1161辆和349辆的销量。

极氪009作为一款纯电动MPV，以2250辆的销量排名第八。其独特的外观设计和出色的性能表现，为新能源MPV市场带来了新的活力。在紧凑型MPV市场，五菱佳辰以1867辆的销量排名第十；而纯电紧凑型MPV极狐考拉则以1135辆的销量排名第14位。

总体来看，2025年2月国内MPV市场竞争依旧激烈，各品牌都在努力提升产品力和丰富产品线以满足市场需求。同时，新能源MPV的市场份额也在逐渐增加，未来MPV市场的格局或将发生新的变化。