红旗唯一需要缴纳10%十几万豪车税的车型：红旗LS7全尺寸豪华SUV，这款红旗全尺寸SUV：LS7，气场非常强悍，车身尺寸分别达到了5695x2095x1985mm，轴距为3309mm，24.6厘米的最小离地间隙，再度突出了这款红旗LS7的气场。尺寸比宝马X7和领航员还要大上一圈，动力上LS7搭载一台4.0T V8发动机，匹配的是宝马同款8AT变速箱。

但是这款车却在国内市场月销量只有个位数，非常稀少，无时无刻不处于濒临停产停售的边缘。并且现在的一汽红旗的门店4S店经销商，根本就没打算这款红旗LS7能产生多少销量，因为该车本身销量也低，销量自然也低。

这款车本身起步价就达到了惊世骇俗的136万-146万元，这个价格就劝退了99%的消费者！毕竟去红旗4S店销售的九成以上的车就是十几万的红旗H5、HS5。超级富豪才买得起，养得起的红旗LS7绝对属于奢侈品，一台的价格几乎可以买到两台保时捷卡宴，甚至比仰望U8还贵30多万。但红旗这款全尺寸SUV的油耗极高，动力还比不上同价位的奔驰宝马，更是被仰望u8吊着打。因此，这款红旗LS7更像红旗品牌独立运营之后的品牌象征，本就没打算卖多少。

众所周知，官方指导价超130万元的豪车在法规层面属于“奢侈品”，需要额外缴纳10%的豪车税，侧面证明了这款车真的不是一般人能买得到！该车卖民间市场也不是主打方向，该车主要还是礼宾车和公车市场。

该车的起步价甚至比大名鼎鼎“气场神车”路虎揽胜行政还贵好几万！不得不说，红旗LS7虽然在国内市场保有量极低，大街上能见度极低，但却是唯一能够气场上堪比路虎揽胜的自主品牌车型。

但每次打开汽车销量排行榜上来看，这辆商务越野车：红旗LS7，也就是现在的红旗国耀，最新九月份的销量只剩下区区9台，看起来依旧非常稀少，几乎为0，可能要停产的地步了。但是这款车依旧代表的是中国民族豪华汽车品牌造车巅峰。

很难理解，这么贵的红旗LS7竟然全系不标配空气悬挂：

气场来自于大尺寸，几乎5.7米的车身长度，还有1.99米的大高个子，但是这款红旗LS7全系没有配备空气悬挂，因此该车的底盘舒适性还是比不上理想L9，这一点是事实。

没有车是完美的，这也是为什么理想品牌几乎全系标配空气悬挂，单月销量5万多台，但是红旗LS7这么贵的车，却不搭载空气悬挂这项豪车基础配置，真说不过去！

因此，这款车开起来不够舒服，老板花费百万买SUV最看重的就是品牌和舒适性，红旗LS7的品牌很牛，但是舒适性不足，自然销量很一般！

总体来说，红旗LS7确实有点大跌眼镜，感觉从制造成本上还没有HS7高，虽然动力参数并不是一个最重要的点，但红旗HS7的3.0T发动机，最大功率才248kw，结果红旗旗舰LS7出个4.0T  V8发动机，排放标准是古老的国4！最大功率才区区265千瓦而已！实在有点为了出v8而出v8的意思。

另外，这款红旗LS7底盘很特殊，使用的是后整体桥加大梁，也没有一些高端空气悬架，主动防倾杆这些配备。硬生生的一个大梁整体桥确实皮卡感太浓了。希望红旗可以学一学同尺寸的林肯领航员，把后整体桥换成独立悬架加空气弹簧，类似丰田KDSS或大众的MLB平台的主动式防倾杆加上，这样才能尽量避免给人一个100多万的壳子套在一个几万块钱皮卡的感觉。