曾经开创地理发大型的欧洲，曾经垄断海上商道的欧洲，如今在海军发展方面已经严重滞后。

且不说航母这样的超级巨舰，除了英法之外欧洲已经再无国家能够继续研发。就是巡洋舰、驱逐舰这样的大型水面作战舰艇，目前的欧洲也开始逐渐放弃，甚至英、法这样的欧洲国家，在发展这些舰艇方面也是后继乏力。所以，欧洲各国将更多的人力、物力和财力，都投入到了护卫舰的发展之中。从上世纪90年代开始，欧洲研制了众多著名的先进护卫舰，比如西班牙的“巴赞”级、德国MEKO系列、法国的“拉法耶特”、意法联合研制的“欧洲多任务护卫舰”（FREMM）……

不过在众多先进的欧洲护卫舰中，丹麦的“伊万·休特菲尔德”级绝对能够名列其中。这型满载排水量能够达到6645吨的战舰，不仅成为丹麦海军的绝对主力，还曾经吸引过印尼海军和美国海军的关注。虽然最终都被意大利的FREMM抢走了生意，但是依然成功的猎取了英国人的心，其新建的31型护卫舰就有很多方面效仿了丹麦的“伊万·休特菲尔德”级。能被曾经的“海上霸主”所认可，足以证明丹麦在护卫舰的设计理念等方面已经有了自己的过人之处。

当然，丹麦在护卫舰方面的发展，绝非一蹴而就，也是经过了多年的积累，最终才会厚积薄发，成功研制了“伊万·休特菲尔德”级。二战后的丹麦海军，与大多数欧洲国家一样，是从接收外国的“军援”开始的。丹麦海军最初的两型主力护卫舰就是来自英国的“西提斯”级护卫舰（原英国“花”级）和“霍尔格·丹斯克”级（原英国“江河”级）。之后，还从英国获得了“伊斯本·斯奈尔”级（原“狩猎”级），从意大利得到了“特里顿”级。不过就在丹麦从各国接收护卫舰的同时，并没有彻底放弃自己的造船工业，在战后不久就成功将2艘德国遗弃的战舰建造完成，并名为“休特菲尔德”级加入丹麦海军序列。

得益于“休特菲尔德”护卫舰的建造经验，也得益于美国的技术转让。上世纪六十年代初，利用美国的多项技术，尤其是“普拉特&惠特尼”FT4A燃气轮机，丹麦建造了2艘“彼德·斯卡姆”级护卫舰。作为上世纪60年代就服役的水面舰艇，112.65米的舰长,12.25米的舰宽，5.2米的吃水，2755吨的满载排水量，在当时的护卫舰中绝对是“庞然大物”。毕竟，在那个时代，很多所谓的驱逐舰的排水量也不过2000吨左右。

虽然，上世纪60年代的海军，虽然已经告别了“大舰巨炮”的时代，但火炮依然是军舰的主战装备。在“彼德·斯卡姆”级护卫舰上，主要装备了两款火炮。两座美制MK12型双联127毫米高平两用舰炮，可以对海/对陆射程达到了15.2公里，对空射程为11.4公里；另外为了加强对空火力，还配备了4座单装博福斯40毫米舰炮。可以说，这些火炮让“彼德·斯卡姆”级护卫舰拥有堪称强大的对海对空火力。

不过，这款强大的火炮护卫舰，面临着的问题是正处于海军的转型阶段，正在从火炮时代向导弹时代过渡。所以，在“彼德·斯卡姆”级服役10年后，就开始了以配备导弹为主的现代化改造。改造主要是拆除了B炮位上的双联装127主炮，安装上了2座双联装“鱼叉”反舰导弹。同时在舰艉处，安装了一座八联装“海麻雀”防空导弹。这次现代化改装极为成功，所以“彼德·斯卡姆”级一直服役到1990年才退出现役。

在“彼德·斯卡姆”退役之后，“伊万·休特菲尔德”级之前，曾经有近20年的空档。但是已经在护卫舰建造方面已经游刃有余的丹麦，早已开始了未雨绸缪。在“彼德·斯卡姆”级还在巡弋海洋之时，丹麦已经成功获得了1艘“尼尔斯.尤尔”级轻型护卫舰，并开工建造“泰提斯”级多用途巡逻舰。也正是这两型战舰有效的填补了“彼德·斯卡姆”级退役，到“伊万·休特菲尔德”级服役之间的空缺。“尼尔斯.尤尔”级已于2010年左右全部退役，而“泰提斯”级则依然还在为丹麦海军效劳。

作为北欧小国的丹麦，根据自己的国情，研制并建造了符合北约标准的护卫舰，而且居于世界领先水平，是熟难能可贵。