近日，在印度有一定影响力的媒体《欧亚时报》公开在报道中大言不惭地声称：由于JF-17枭龙战机的“质量原因”已经影响到了中巴关系。那么这是怎么一回事儿呢？

该文章由一名号称拥有“30年经验”的记者比平德拉所撰写。此人公开表示，目前巴方正在准备从俄罗斯方面采购维修保养枭龙战机所需要的零部件。这是由于中方对于该型号战机的零部件供应并不上心所致。

另外，此人还表示，这种战机存在不少“严重故障”，他还援引了此前印媒的报道称这种战机已经有一半“停飞”，使得巴空军正常的训练和巡逻都无法开展。

实际上，这名“拥有三十年经验”的印度记者的言论完全就是在造谣和故意抹黑。因为要知道。2007年首批枭龙战机就已经开始交付了，至今已经十多年过去了，这种战机依然在批量生产交付之中。那么如果说这种战斗机真的像印媒描述的那样，存在这么多不足，那难道不应该在十多年前就发现吗？为何还会一直批量生产呢？

而且，枭龙战机自问世以来，已经先后进行了多次改进，发展出了包括双座版、最新的枭龙3等各种型号，生命力非常旺盛。这难道会是一种存在种种缺点的战斗机所表现出来的吗？实际上，正是因为枭龙战机的成功，才促使巴铁方面继续引进了新型的歼-10CE战斗机，进一步加深了中巴之间的军事装备合作。

并且，除了巴铁之外，这种战机还已经成功出口至多国。包括尼日利亚、缅甸等都装备了这种战斗机。近日，就连此前一直使用美制F-16战斗机的伊拉克空军也正式宣布引进枭龙。此外阿塞拜疆方面也对这种战斗机表现出了浓厚的兴趣。难道这些国家的空军高层都看不懂战机性能吗？答案显而易见。

而且在近段时间，巴铁方面还远赴埃及参加了“光明之星-2023”多国军演，而在此次军演之中，巴铁方面并未出动美制的F-16战机，而是出动了枭龙战机。试想如果这种战机真的像印媒说得那样已经有“一半停飞”，又如何能够远赴海外参与军演呢？

目前，经过简单统计，巴铁空军共有109架单座的枭龙Block1/2，26架双座枭龙B，一定数量的枭龙3，总计很有可能已经达到150架左右。而印度的光辉战机研制多年，目前也只有40架Mark-1进入现役，改进版的“光辉2”现在也还没有影子。在这种情况下，印度方面难免会有点“酸溜溜”。综上，印媒方面发布的文章完全不属实，不过是出于对中巴军事合作一帆风顺的嫉妒心理在作怪罢了。