从一款豪华品牌宝马到一款主流合资品牌马自达,中国汽车市场在过去的20年里,对于性能和运动的理解已经进入了一个全新的维度。当我们听到马自达和“6”这个数字的组合时,我们不禁对这款被誉为“神车”的马自达6赞叹不已。但现在,马自达为我们带来了一款全新的电动车型——长安马自达MAZDA EZ-6。

EZ-6是马自达品牌深耕中国市场32年的瑰宝,它是马自达品牌的一张独特名片,是马自达品牌的一道亮丽风景线。这款车型以更纯粹的马自达的姿态,为电动时代的性能和操控定义了全新的标准。

电动化智能化潮流席卷全球,大马力电驱的诱惑下,似乎燃油车的操控和性能正在被直线加速性能取代。但马自达告诉我们,这并非事实,马自达的深厚底蕴和百年传承,让人们对EZ-6的运动和性能从未产生过怀疑。在马自达百年博物馆里,我们可以看到马自达的荣耀历程,从工匠红的CX-90,到搭载转子马达的量产车COSMO SPORT,再到在勒芒24小时耐力赛夺冠的787B四转子赛车,以及MX-5和RX-7这两款全球最畅销的双门敞篷跑车。

EZ-6的设计源于马自达纯正的设计DNA,对“魂动”设计一脉相承。在电动化时代,马自达的操控哲学得以完美呈现在EZ-6上。在决定操控性能的悬架开发领域,EZ-6不仅关注车辆横摆角线性度的开发,针对侧倾、侧向加速度也纳入到开发目标中,并保持与转向输入的相位达成一致,不仅达到了不论何时何地都能对车身的下一步动向作出准确预测的效果,而且由于对车身侧倾幅度的精准掌控,EZ-6在弯道过程中,悬架既能够提供良好的支撑感,又可以很好的抑制驾驶者在弯道过程中头部的左右晃动。

马自达的“人马一体”的造车哲学在EZ-6上得以完美体现,它将驾驶者和汽车视为一个整体,让驾驶者在驾驶过程中享受到更顺畅的驾驶体验。EZ-6的车机系统搭载了高通骁龙8155芯片,这款广泛运用于智能车机系统的成熟制程的芯片,运行稳定,用户不会有卡死的烦恼。

电动转型与百年品牌积淀的结合,全球技术能力与中国市场新能源实力的结合,在长安马自达EZ-6上得到了充分体现。这也为长安马自达在变与不变的坚守,守正和出奇的选择中,成长为“合资新能源第一品牌”,奠定了良好的开端。如果你正在寻找一款纯粹的马自达,那么EZ-6一定是你的不二选择。