文/BU 审核/子扬 校对/知秋
提起“腾势”这个品牌,相信很多人都会感到陌生,以为是什么三流品牌。但实际上,腾势的来头一点也不小。
昔日合资贵族品牌成立于2010年的腾势,是比亚迪与戴姆勒(奔驰母公司)成立的合资企业。
腾势瞄准新能源汽车高端市场,每款车型的价格都不菲,至少在30万元以上。彼时的腾势来势汹汹,很多人预测腾势能够成为新能源汽车领域的黑马。
毕竟,腾势背靠的比亚迪与戴姆勒有技术、有知名度,有足够的能力将腾势推向高峰。
比亚迪与戴姆勒没少往腾势身上砸钱,据了解,二者从2012年到现在至少往腾势身上投了70亿元。然而令人意外的是,十多年已经过去,腾势根本没能闯出个名堂,一直都没能泛起什么水花,反而逐渐被大众遗忘。
数据显示,公司2020年的销量不过4175辆,远不及蔚来、理想等造车新势力的零头。
糟糕的销量也注定了,腾势根本赚不到多少钱,只能靠着比亚迪与戴姆勒输血存活。
据了解,从2016年到2020年里,腾势亏损高达42.41亿元,公司的经营情况实在是不乐观。
被比亚迪接盘然而,就在腾势即将被大众遗忘之时,一则消息将它带回了大众的视野。
2月14日,腾势汽车销售公司成立,这是一家归属于比亚迪汽车工业旗下的公司。也就是说,腾势如今已经被奔驰抛弃,完全被比亚迪掌握在手中。
据了解,腾辉将作为比亚迪的独立品牌存在。
最近一段时间,比亚迪的动作十分频繁,并将在4月份召开发布会。比亚迪的一系列举动,大有要重振腾势的态势。
据多方消息称,腾势将在两年时间里亮出3款车型,为SUV、MPV等。而且,新车型的售价不菲,在50万到100万元之间。
不过,这一定价不禁令人担忧,曾经售价30多万的腾势都没能打开销量,如今腾势真能够卖出50万,甚至100万元的高价吗?
而且,腾势也不是什么知名品牌,缺乏品牌影响力,它真的能够承担起如此高溢价吗?
当然,以上的这一系列问题时间终会给出解答。
推动比亚迪高端化在中国新能源汽车市场中,比亚迪已经取得了优异的成绩。在2021年全球纯电动车销量排行榜中,比亚迪成功排到了第四位。
一系列的好成绩,让比亚迪有了更大的谋求。其中,高端新能源汽车市场是比亚迪一个重要的发力方向。
而腾势很有可能便是比亚迪高端路上的重要一步。当然,比亚迪也明白腾势的品牌知名度有所欠缺,因此其很聪明地让腾势进入MPV新能源汽车这一还有很大市场空白的市场。
在这一市场中,腾势面对的竞争对手并不算多,由此其有着很大的发展的可能性,还是有一定的机会。
最终,在比亚迪的一手推动下,腾势未来将有怎样的成绩,就让我们拭目以待。