备受关注的《电动自行车安全技术规范》修订稿正在征求意见。征求意见稿将使用铅酸电池的电动自行车整车质量限值由55kg放宽至63kg，这一调整引发行业讨论。如果最终实施，将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?为何是63kg，而不是此前业内猜测的65kg?新国标的修订将给普通消费者带来哪些影响?

　　近日，南都湾财社记者专访了中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深。

中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深。受访者供图

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放宽整车质量限制利好铅酸电池

　　南都：正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg，这一调整如果实施，将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?

　　王泽深：如果最终实施，会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活，尤其是在较重的电动自行车上，这对铅酸电池行业可能是一种利好，短期内能巩固其市场份额。然而，锂电池由于其轻量化、高效能和智能化的解决方案，仍然具有优势，尤其是在消费者对电动自行车的续航和便携性要求增加的背景下。

　　南都：目前，在电动自行车市场，铅酸电池和锂电池分别占比多少?

　　王泽深：目前锂电池和铅酸电池在电动自行车市场占比大约为20：80。铅酸电池仍占据电动自行车市场的较大份额。去年我国铅酸蓄电池产量保持了稳定增长，达到了24500万kVAh，同比增长3.6%，市场规模达到1750亿元，同比增长3.9%。这说明我国铅酸电池行业仍然具有强大的韧性和创新能力。

　　但也必须清醒地认识到，随着环保意识的提高和新能源技术的快速发展，锂电池的市场份额也在逐步提升，铅酸电池行业正面临着前所未有的挑战。

　　锂电池以其高能量密度、长循环寿命等优势，在电动两轮车、新能源储能等领域快速渗透，对铅酸电池市场构成了一定的冲击。锂电池的智能化特性使其能够支持更多高科技功能，如智能导航、实时监控等，增强了用户体验。

　　南都：如您所说，铅酸电池行业正面临着前所未有的挑战，那铅酸电池企业该如何应对呢?

　　王泽深：面对挑战，我认为铅酸企业应当：加大研发投入，推动铅酸电池在轻量化、长寿命、低成本、快充及循环性能等方面的技术革命;加强上下游企业之间的沟通与协作，形成合力共同应对市场变化;此外，积极响应国家节能减排政策号召，通过采用环保材料、优化生产工艺等方式，降低生产过程中的能耗和排放，实现经济效益与环境效益的双赢。

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锂电池企业应加大对换电等市场投入

　　南都：征求意见稿发布后，处于电动自行车领域上游的电池企业都有何反映?

　　王泽深：上游电池企业会对新规进行审慎评估。一些铅酸电池制造商会对放宽整车重量限制表示欢迎，因为这将使他们能够继续向市场提供产品。然而，部分锂电池企业会认为这只是短期的政策调整。锂电池在轻便、高效、成本、使用寿命和低碳环保方面相较于铅酸电池具有明显优势，这使得锂电池更具市场吸引力。因此，部分锂电池企业会加大对技术研发和市场推广的投入，以进一步巩固其市场地位。

　　南都：您认为锂电池企业该如何应对新国标可能发生的变化?行业协会对此有何具体举措?

　　王泽深：首先，锂电池企业应加强研发，提升产品的安全性能以及能量密度、充电效率，以保持在市场上的竞争优势。尤其是提高安全性能，从材料体系到五金件重新优化，提高安全、降低成本、增加使用寿命。通过降低生产成本和提升技术含量，锂电池企业可以进一步扩大其在电动自行车市场中的份额。

　　其次，锂电池企业可以加大对换电、共享电动车等市场的投入，此B端市场需要电车和电池信息与运营端交互，且对电池比能量(？电池单位质量所能输出的电能)有要求，是锂电池的“主场”。

　　此外，锂电池企业可以加大市场宣传力度，强调其产品的环保性、轻便性、智能化和长寿命等优势，以吸引更多消费者。

　　作为行业协会，我们始终致力于引领新能源行业迈向绿色低碳的未来，坚决杜绝劣质电池的生产。通过制定严格的团体标准和完善的行业规范体系，确保行业的高质量发展;通过每年高质量举办CIBF国际电池技术交流会/展览会，提升我国新能源行业的国际影响力;通过定期召开锂电池正负极材料、动力电池、储能及铅酸蓄电池等相关产业链活动，推动技术创新与市场拓展。我们的愿景是构建一个安全、绿色、低碳的新能源生态系统，为行业的健康长远发展奠定坚实基础。

协会主办的CIBF国际电池技术交流会/展览会

03

新规或致锂电池价格下调，惠及消费者

　　南都：此前有声音呼吁将电动自行车整车质量放宽至65kg，征求意见稿中给出的是63kg。为何是63kg，而不是65kg?

　　王泽深：从现行的55kg到征求意见稿中的63kg，整整增加了8kg，而8kg正好能够解决48V12Ah铅酸到48V20Ah铅酸的变更，提高电动自行车续航能力，基本上满足了铅酸用电动自行车的日常出行70km的需求。

　　南都：从产品选择、价格、安全性等方面看，此次征求意见稿中的一些调整如果实施，会给普通消费者带来哪些影响?

　　王泽深：消费者在电池类型的选择上有更多的灵活性。铅酸电池由于价格较低，在短期内仍然是消费者的主要选择，而且整车质量放款后，续航里程增加，可以减轻消费者的里程焦虑。不过，锂电池由于轻便、安全性高且寿命长，仍然会吸引更多追求高质量的消费者。

　　价格方面，如果新规能够实施，将促使铅酸电池和锂电池的竞争加剧，将会使锂电池的价格进一步下降，进而带来整车价格下降，惠及消费者。

　　安全性方面，征求意见稿在很多方面做了改进和提升，比如，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例等。国家对电动自行车的严格管理能够确保电动自行车安全需求得到满足。因此，消费者在选择时应更加注重车辆的综合性能和安全指标，以确保在满足日常需求的同时，享受更高的安全保障。