短短 453 米的路程，竟设有 18 个陡峭的“回头弯”，每个回头弯道间隔平均不足 40 米。这里便是位于重庆巫溪的令牌石公路，素有“中国最惊险的 Z 型拉链公路”之称。曾经，众多驾驶技术高超的车手以及性能卓越的新车在此挑战，几百米的垂直落差，十八道曲折的回头弯，就连摩托车攀爬都困难重重，更别提四个轮子的汽车。然而近日，传承 24 小时勒芒超级跑车标致 9X8 赛车基因的东风标致新 508L，成功征服了令牌石公路，完成了“一把过”的惊人壮举。

直觉驾控进化：CLDR 大师级底盘调校与五连杆独立悬架

新 508L 能够成功挑战令牌石公路，其背后功臣当属 CLDR 大师级底盘调校、五连杆独立悬架、AMVAR 可变独立悬架以及黄金动力组合。

新 508L 全系车型的底盘均由 CLDR 大师级团队精心调校，凭借大于 300 项的调校子项、大于 300 款的调校车型以及大于 100000 条的调校大数据积累，再历经长达两到三年的底盘可靠稳定性验证，从而造就了极其出色的底盘。

在驾控配置方面，新 508L 采用可与豪华中高级运动家轿媲美的五连杆独立后悬，整车紧凑感更出色、行驶稳定性更优。此外，搭载 AMVAR 可变独立悬架的车型，在车辆前后四轮位置均配备一套电控液压减震器，系统能通过电控系统控制减震器中液体的流动速度，改变减震阻尼大小，可随运动模式的切换对悬架进行“软、标准、硬”的减震模式调整，满足不同道路环境下对车辆底盘操控性和舒适性的需求，轻松应对多种路况。

动力随心所“驭”：400THP 涡轮增压发动机与进口爱信 8AT 变速箱

动力上，新 508L 全系搭载 400THP 涡轮增压发动机和进口爱信 8AT 变速箱。采用新一代（与 BMW 相同的）VVL 连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，功率出色，动力强劲。

进口爱信 8AT 变速箱，齿比范围更宽，动力表现更优，经济性更好，换挡逻辑清晰，响应迅速。该动力总成输出峰值扭矩达 300N·m，最大功率 155kW，燃烧效率更高，综合百公里油耗仅 6.45L，动力组合效能出众。

令牌石公路最陡坡度达 70 度，在如此陡峭的公路上转弯，对车辆刹车性能要求极高。新 508L 配备超大前制动盘，直径达 330mm；同级最大制动活塞缸径为 63.5mm；全系标配 NAO 材质刹车片，无异响、耐高温，具备良好的抗热衰减性能，有力保障制动性能，确保极限驾驶或紧急制动时的制动可靠性。

转弯灵活便捷：5.45m 同级领先转弯半径

值得一提的是，东风标致新 508L 拥有 5.45m 同级领先的转弯半径，使转弯灵活自如，出行更为从容。新 508L 全系标配多功能小幅赛车式方向盘，直径仅 32cm，此小尺寸方向盘源于赛车设计，相比大尺寸方向盘，操控时转动圈幅更小；还集成换挡拨片，可实现手不离盘完成换挡操作。

作为东风标致旗下的“新法式驾控旗舰”，旗舰进化的新 508L 传承标致品牌百年冠军基因，凭借卓越的驾控实力、强大的制动系统以及良心的车身用料，不负众望地在令牌石完成了“中国最惊险的 Z 型拉链公路”挑战。未来，东风标致将始终坚持“以客户为中心”，以更高标准，持续推出更优质的产品回馈用户，让消费者进一步领略标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。