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路特斯集团CEO冯擎峰近日在社交平台明确表示，作为定位百万级豪华纯电汽车品牌，路特斯不会参与价格战。

他认为，尽管当前中国汽车市场的价格战现象普遍，但这并不代表所有品牌都必须降价竞争。

冯擎峰强调，路特斯对自身的智能制造、品质控制、产品性能和品牌魅力充满自信。

2023年，路特斯实现营业收入6.79亿美元，毛利率达到15%，尽管全年净亏损约7.5亿美元，但电动车型在交付量中占比高达63%。

去年10月，路特斯曾预计2024年交付量将增至2.6万辆，2025年进一步提升至7.3万辆。

然而，上市后不久，路特斯调整了销量预期。冯擎峰在4月份提出，路特斯有望在2026年实现利润和现金流转正，毛利率超过20%，销量达到5万至6万辆。

在众多品牌纷纷降价的市场环境下，路特斯坚持不降价的策略显得尤为突出。

冯擎峰认为，即使在中低端纯电和入门豪华车市场存在配置和外观同质化的问题，百万级纯电汽车市场仍有其独特性。

丰田汽车提交的年度证券报告显示，董事长丰田章男2023财年的董事报酬为16.22亿日元（约合人民币7375万元），连续三年蝉联“薪酬最高的日本企业高管。”

具体来看，丰田章男2023财年的薪酬方案包括2.89亿日元的工资、3.24亿日元的奖金以及价值约10亿的28万股股票，年度总薪酬较上财年的9.99亿日元相比增加了62%。

同时，丰田章男的年度薪酬，也刷新了丰田汽车历史上董事薪酬的最高记录。

此外，本次薪酬调整正值丰田经营体制的重大变革之际，丰田章男卸任社长职位，转而担任会长一职，而新任社长佐藤恒治的首年薪酬为6亿2300万日元（约2832.65万元人民币）。

丰田方面表示，会长与社长的薪酬标准是参考欧洲同类企业的水平设定的，旨在与国际接轨，提升公司治理的全球化标准。

不过，与丰田在2023年年度利润相比，丰田董事长的薪酬可谓是九牛一毛。

丰田汽车2023年财报显示，丰田去年的营业利润达到了5.3529万亿日元（当前约合2488亿人民币），同比增长96%，刷新历史最高纪录，这也使丰田成为在日本企业中，营业利润首次突破5万亿日元大关的公司。

注：以上综合资讯来源快科技