海港不仅是一个地区，更是一个国家发展的重要推力

今天我们就来看看目前我国货物吞吐量排名前十位的海港吧

首先我们将目光投到渤海湾地区

排名第十位的是：河北省-黄骅港，2019年货物吞吐量：28761万吨

黄骅港位于河北省黄骅市的渤海之滨，恰置河北、山东两省交界处，环渤海经济圈的中部。黄骅港是河北冀东南地区运距最短的出海口，现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位33个，吞吐量连续4年突破亿吨。

排名第九位的是：辽宁省-大连港，2019年货物吞吐量：36641万吨

大连港，位于辽东半岛南端的大连湾内，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。1899年，大连港开始建设；1951年，大连港由苏军正式移交给中华人民共和国中央人民政府；2005年7月28日，大连港老港区开始搬迁改造。2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录

排名第八位的是：山东省-烟台港，2019年货物吞吐量：38632万吨

烟台港，位于中国山东半岛北侧芝罘湾内，由芝罘湾港区、西港区、蓬莱港区、龙口港区、寿光港区五大港区组成。烟台港是东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海25个重要枢纽港口之一；是中国沿海南北大通道的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点排名第七位的是：山东省-日照港，2019年货物吞吐量：46377万吨

日照港，位于中国山东省日照市，东临黄海，北与青岛港、南与连云港港毗邻，隔海与日本、韩国、朝鲜相望，是中国重点发展的沿海20个主枢纽港之一。1978年，山东省人民政府为对日照港选港规划勘察，1982年，日照港正式开工建设；1986年，日照港开港运营排名第六位的是：天津市-天津港，2019年货物吞吐量：49220万吨

天津港，始建于1860年，位于中国天津市滨海新区，地处渤海湾西端，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点排名第五位的是：山东省-青岛港，2019年货物吞吐量：57736万吨

青岛港，是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望。1892年，清政府在青岛湾兴建码头两座。1901年，青岛始建大港。1976年，青岛港开始第一次集装箱业务。1992年初，青岛港开通第一条国际航运干线。青岛港是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽排名第四位的是：广东省-广州港，2019年货物吞吐量：60616万吨

广州港，是中国广东省广州市港口，由海港和内河港组成。地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。广州港是一个古老的港口，秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸排名第三位的是：河北省-唐山港，2019年货物吞吐量：65674万吨

唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。排名第二位的是：上海市-上海港，2019年货物吞吐量：66351万吨

上海港，是中国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。上海港已经与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。2019年，上海港集装箱吞吐量达到4330.3万标准箱，连续10年位居世界第一。排名第一位的是：浙江省-宁波舟山港，2019年货物吞吐量：112009万吨

宁波舟山港是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。2019年，宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.2亿吨，为全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的“超级大港”，并连续11年位居全球港口首位；集装箱吞吐量累计超2753万标准箱，蝉联全球第三。

以上就是我国2019年货物吞吐量排名前十的海港

其中山东省占据3个，河北省占据2个

天津，上海，辽宁，浙江，广东各有一个入围

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