中朝友谊，因为抗美援朝一役而愈发坚固。对于给朝鲜邻国提供的援助，我国也彰显了“基建狂魔”的强悍，不但在战后为朝鲜人民重建家园，还在中朝边境的鸭绿江花费22亿筑起了一座跨江大桥，以加强中朝两国人民的交流往来。

奇怪的是，这座鸭绿江大桥建好了八年至今都未通车，问题出在哪里呢？

其实早在1911年和1937年，日本为进一步侵略中国东北，就在中朝边境的鸭绿江上分别修建了两座铁路大桥。抗美援朝战争爆发后，这两座大桥便成为了中国人民志愿军抗美援朝输送生命线的桥梁，为抗美援朝的伟大胜利做出了巨大的贡献。

据统计，这两条最初的鸭绿江大桥，共输送了42万志愿军、以及数不清的援朝物资，被称之为“中国支援朝鲜前线的交通大动脉”。不过没过多久，随着志愿军在朝鲜战场上逐渐崭露头角，美空军也开始对志愿军的大后方进行接连不断的轰炸和袭击，将这座交通大动脉炸得面目全非。

从此以后，鸭绿江大桥便成了“鸭绿江断桥”，其中一条受重创后损毁严重，承重量大大降低，只能运输20吨以下的车辆；另外一条则直接从中间断裂开来，已经完全无法投入使用。抗美援朝结束以后，这两座记载着辉煌战史、凝聚着中朝友谊的鸭绿江大桥也得到了保留，尚且能够勉强使用的那一条鸭绿江大桥则在历经一个世纪的风霜雪雨后，也即将面临退役了。

所谓“要致富先修路”。时间来到二十一世纪，经过半个多世纪的发展，中国的经济增长速度已经实现了质的飞跃，我们不但有能力实现遍布全国各地大江南北的交通网络，还有能力为第三世界的国家提供交通道路桥梁的建设帮助。

同样，对于朝鲜这个过了命的弟兄，我们中国自然是不会忘记的，为了进一步增强中朝之间的合作交流、促进中朝友谊，2010年，中国决定投资22亿元人民币，建造起鸭绿江上的第三座跨江大桥。

这座跨江大桥按照双向四车道的标准进行建造，全长三点多公里，预计建成之后，新鸭绿江大桥的口岸区将成为中朝之间最大的经济贸易口岸，可以承载80%的中朝贸易量，对于两国之间的经济贸易百利而无一害。

而中国也充分发挥了基建狂魔的优势，不到五年就将新鸭绿江大桥建成落地。奇怪的是，这座新鸭绿江大桥建成以后，过去了整整八个年头依然没有进行通车，这是怎么回事呢？

当然，中国作为这座新鸭绿江大桥的积极策划者，自然是希望这座大桥越早通车越好。遗憾的是，朝鲜方面却一直没有准备妥当。要知道，这种跨境大桥的修建并不是我们中国单方面说了算数的，出于外交层面的考量，朝鲜方面需要单独在桥头铺设引桥才能实现通车。所以问题就出在朝鲜这边迟迟没有架设引桥。

为了解决这个问题，我国还派遣了许多专家前去朝鲜进行引桥建设的援助，最终却都不了了之，人们到朝鲜那头一看，才发现原本应该建设引桥的地方，一点都没有动静，依旧是一片荒芜的田地。正如一位来自丹东地区的中国网友所感慨的那样：

据推测，朝鲜方面可能还不具备建设引桥的技术和资金，但是他们又不想外包给境外工程团队暴露自己的基建缺陷，所以决定自己私底下慢慢摸索、顺带拖点时间筹钱，因此架桥一事自然而然地就被长久地搁置了下来。

当然，也有人认为，是朝鲜想要走独立自主的发展道路，所以不愿让中国与朝鲜之间的沟通联系太过紧密。如果真是这样，那倒也能解释为何我国在提出修建鸭绿江大桥之时，朝鲜的态度如此模棱两可、偏向消极，没有太大修建意愿了。到最后，还是温家宝亲自访问朝鲜，给朝鲜做思想工作，对方才答应了修建新鸭绿江大桥一事。

自疫情爆发以来，朝鲜为了从根源上隔绝病毒入境，直接将所有对外通商口岸全部关闭。在这些被朝鲜封禁的通商口岸里，自然就包括鸭绿江大桥原本所规划的跨江口岸了。现如今，随着疫情形势的逐渐严峻，朝鲜对于通商口岸的封禁估计也更加难有开放的打算，至于架设引桥，则更是暂时没有必要的事情。

不过，这座新鸭绿江跨江大桥也并不是全无用处，在大桥的名气打响之后，吸引了许多前来参观的游客，游客们除了目睹新鸭绿江大桥的恢弘，还能在那两座老旧的鸭绿江“断桥”上看到抗美援朝所留下的历史痕迹，追忆着志愿军在朝鲜战场上的种种英勇事迹。

自从朝鲜开始搞核武器之后，国际社会都纷纷开始对其进行制裁封锁，只有中国念在唇亡齿寒的情谊上，依旧坚持对朝鲜进行援助。以至于到了2012年左右，朝鲜在外贸方面的对华贸易依存度，已经高达百分之七十以上，很依赖中国方面的供应和运输。

显然，朝鲜作为一个同样有着强国梦的社会主义国家，不愿自己过度依赖他国帮助的，而全面依赖中国帮助的局势也的确不利于朝鲜独立自主的发展路线。

正因如此，朝鲜在视中国为老师和朋友的同时，也希望自己能够闷声干大事，让中国刮目相看。新鸭绿江大桥的迟迟未通，显然就是朝鲜想要凭借自己实力造出引桥的真实写照。对于朝鲜来说，新鸭绿江大桥虽然能促进双方经济的发展，但是也会使朝鲜在经济上进一步依赖中国的援助，从长远角度思考，朝鲜还是希望尽可能依靠自己搞发展。

不过自己努力归自己努力，朝鲜对中国显然信任十足，在一些重要问题上，朝鲜还是愿意与中国进行沟通，寻求更好的解决之道。而中国也对朝鲜颇为照顾。无论在什么时候，中朝情谊牢不可催。也不管鸭绿江大桥通车与否，都磨灭不了两国相扶相持的种种经历。