解读零跑C16,不到20万的中大型SUV,大六座布局,家用合适

诗槐新汽车 2024-10-29 05:48:32

凭借较低的出行成本,现在新能源汽车市场也是获得了家庭用户的认可。比如在今年6月上市的零跑C16就是一个例子,不仅提供了增程和纯电两种动力可选,而且以中大型SUV的定位,采用了三排六座的布局,空间利用率达67.2%,指导价也才15.58万起,数据分析该车性价比并不低,在今年9月的中大型SUV销量排行榜中位居前十。那么,它的“成功秘诀”在哪呢?本期我们就一起来揭秘。

零跑C16在外观方面兼顾了家族式的设计语言和时下主流的时尚元素,不仅配有新能源汽车标志性的封闭式中网,而且采用了分体式的大灯设计,由两侧的大灯+中间一段日行灯组成,点亮后的灯光效果颇为亮眼,也支持了自适应远近光和自动大灯等功能,对于实用性和科技感有较好的兼顾。

车身侧面配有隐藏式的车门把手,这也是当下不少新能源汽车所采用的设计,不仅看起来较为美观,也在车辆行驶过程中进一步降低了风阻,可以提升一定的动力和续航表现。而车顶配备的行李架则增加了车辆一定的承载能力,并且车内多处有储物格,加上后排座椅可通过放倒的方式来扩展后备箱的设计,这台车的实用性较高,家用不错。

提到空间表现,零跑C16的车身尺寸为4915/1905/1770mm,轴距为2825mm,车内的座椅采用了2+2+2的6座布局,我身高177cm,入座第二排的独立座椅有1拳3指左右的头部空间和3拳左右的腿部空间。并且得益于第二排座椅的独立设计,使得第二排座椅可以进行前后移动等调节,方便第三排乘客的进出。

内饰的设计手法与外观相互呼应,也尽可能的加入了时下主流的时尚元素,比如双色的内饰搭配14.6英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶彩色仪表盘,加上操控台结构简单,实体功能按键近乎没有,并且采用了怀挡式的换挡设计,使得内饰看起来更加清爽大气,也显年轻。这台车搭载Leapmotor OS车机系统和高通骁龙8295P车机芯片,实现了连续性语音识别等功能,使得用户不需要手动调控车辆各项功能,只需要说出自己的想法即可。比如当我说出“导航到最近的火锅店”后,系统会自行搜索附近店铺,并按我要求为我匹配最佳路线,提升了人机交互体验和便利性。

而辅助驾驶则集成了自动泊车入位、全速自适应巡航、540°全景影像、5项主动安全预警、主动刹车等功能,实现了L2级辅助驾驶。我前不久试驾了这台车,深度体验了自动泊车入位功能。这项功能的加入简化了城市用车过程,在开启自动泊车入位功能后,车辆会通过摄像头和雷达来判断车位的位置,随后运算如何泊车最为稳妥,到车辆完全停入车位为止,整个过程只有几分钟,这期间我并没有手动介入,车辆的智能化表现挺不错的。

动力上,纯电版配备67.7kWh的磷酸铁锂电池和215kW的后置单电机,零百加速6.37秒,CLTC纯电续航520km,支持800V高压快充平台和180kW的快充,充电速度较快,电量从30%快充到80%只要15分钟。增程版配备8.4kWh的磷酸铁锂电池和由170kW的后置单电机+1.5L增程器组成的增程式动力系统,零百加速8.46秒,可油可电,CLTC纯电续航200km,CLTC综合续航1095km。

而底盘则配有前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。底盘的调校风格兼顾了舒适和韧性,不仅能有效过滤路面震动,而且在刹车比较线性,和悬挂相组合,使得刹车时车辆并没有出现太大的点头幅度。同时,在面对弯道时,零跑C16也表现的比较轻松,其车辆重心设计合理,当车速来到40km/h时,转弯并没有出现太大的侧倾幅度。而且车辆提速较快,在刹停后也能在较短的时间内迅速将车速拉上来,展现出一般大车没有的轻盈感。

最后,综合来看,零跑C16不仅价格较为亲民,而且实力不错,拥有了多项辅助驾驶功能和较为智能的人机交互体验,带来了舒适、方便的用车过程,加上大六座的布局,使得它在家用领域表现不错,而这,或许就是零跑C16能在上市短短四个月的时间,迅速攀升到中大型SUV销量排行榜前十的原因所在。

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