近日，网络上曝光出了一组全新一代奔驰E级插电混动版本的国内测试谍照，新车采用了全新的混沌构架，不过从细节也可以看出，大灯的配置并不算高，应该是没有采用标配的花生大灯光源，当然这对于奔驰消费者来讲显然也并陌生，目前在售的国内大部分车型都是这样的区别对待，显示了不坑穷人的姿态。

前脸部分新车应该是采用了立标版本，有着明显的三横一竖中网填充，不过可能是测试的原因，前期盖尔处并没有树立的车标，而左两侧正向前文所述虽然有着一体式的大灯组，但光源明显简化，不算很有档次，在新会造型还是增强了运动感，而前保险杠部分则有着三段式的镂空装饰，根据海外版本的图片来看，进气道的尺寸会比运动版本更小一些，显得更加的大气。

在车身侧面，相对大气动感的线条，大尺寸轮毂，隐藏式车门把手等细节都没有缺席，配合简洁的腰线，依旧塌尾箱的线条，是消费者最为熟悉的角度，同时左后翼子板处的充电接口显示了全新插电混动构架的身份。虽然P2混动的布局不会变化，但好歹挪到了消费者较为习惯的位置，不再像此前的车型那样个性的位于右后尾灯下方。而在车尾部分，独特的三叉状尾灯也非常醒目，镶嵌于扁平的灯腔之上，中央有装饰条相连，镀铬条也不会缺席。而后保险杠部分没有裸露的排气，取而代之的应该是与上方对应的镀铬装饰，让大气的风格画下圆满的句号。

在内饰部分，谍照则并没有直接曝光，但想必也不会和燃油版本有任何明显的区别，依旧搭载奔驰最新的三大屏设计理念，配合HUD调显示组成四屏联动，科技感方面有出色的表现，而例如环抱式的中控台面，贯穿式的空调出风口，精致的门板装饰，全新的座椅等细节也都没有缺席。在豪华感方面依旧是同级领先水平。

在动力方面，根据海外版本的信息，新车则将搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，电动机依旧集成于9AT变速箱之中，但分为高低功率两个版本，最大功率分别可达313马力和381马力，与之匹配的都是25.4kwh的电池组，纯电续航里程可超过100km，更多的信息还有待官方进一步公布，此前燃油版本已经完成了工信部申报，不过混动版本暂时没有消息，可能进度会略慢一些，未来能有怎样的表现，非常值得期待。