这就是赤 裸 裸 的现实！

特斯拉卖一辆车，则高达 5.84 万元

奔驰每卖一辆车，狂赚 4.46 万元；

理想每卖一辆车，能赚 3.14 万元；

比亚迪每卖一辆车，盈利 9933 元；

长城每卖一辆车，可赚 5706 元；

长安每卖一辆车，利润为 4437 元；

合资车与国产车之间的利润差距，确实犹如天壤之别。但是理想汽车把这一差距拉近了！理想作为豪华品牌势头强劲的代表之一，以产品创新和技术突破不断向上，正书写着中国品牌新高度。

2024年最后一天，理想汽车率先公布了成绩单：全年销量500508辆，12月销量58513辆理想汽车全年累计交付量突破50万辆，创造了历史新高。

自2019年首台理想ONE交付以来，理想汽车仅用时5年就达成这一成就，成为首个达成年交付超50万辆的新势力品牌，也是首个达成这一里程碑的中国豪华品牌。

理想汽车年销量能够迅速突破50万辆，背后离不开其在企业战略、产品定位、经营管理等方面的前瞻布局和长远规划。理想赢了！但李理并不满足于此，因为理想要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠 到每一个家庭。

随着汽车技术的飞速进步与市场的深度渗透，新能源汽车市场渐渐迈入智能化发展的下半场。在这个阶段，竞争的焦点不再局限于续航、性能等传统领域，而是更多聚焦于智能化技术的革新与应用。因此，All inAI成为各大车企竞相布局、寻求突破的主要方向。

新能源竞争的上半场是电动化，下半场则是智能化。 当所有企业还集中在电动化竞争的 时候，理想从成立之初就将重点锁定在智能化。早在 2022 年 9 月，理想内部就已将 AI 确立为战略核心，并在 2023 年年初对外公布。李理坦言，ChatGPT的出现加速了这一战略从“隐藏”到“阳谋”的公开化。

ChatGPT 开启了全新的 AI 时代，让理想更加坚定了信念 ——智能汽车必须以 AI 为核心，而不仅仅是硬件的智能化。

在智能驾驶领域，将人工智能转为阳谋，理想和李想有着更大的雄心壮志，其中，智驾是重要一环。10月23日消息，理想汽车智驾水平再进一大步，宣布了端到端+VLM正式全量推送。这也标志着理想汽车智能驾驶正式进入AI大模型时代。理想汽车智能驾驶从具备全场景NOA的能力到无图NOA的发布，再到端到端+VLM上车，历经三代技术迭代，已经迅速站稳智驾第一梯队。

同时，为了给更多的用户创造价值，理想汽车搭载自研AI基座大模型MindGPT的理想同学从车机端正式登陆手机端，开放给所有用户下载。理想同学APP拥有强大的知识问答能力，可以为我们解答汽车、出行、财经、科技等众多领域的问题，还具备强大的视觉感知能力，能够陪伴你和你的家人一起看世界。

总而言之，作为第一个跑出来的新势力，理想对于市场洞察、产品定义、企业经营管理上，有着独立的判断和节奏，从战略定力到高执行力都是国内车企中少有的。

在新能源竞争上半场，从独立思考率先布局增程、5C高压纯电，理想汽车集中解决用户续航焦虑和充电难题，重新定义家庭SUV。进入新能源竞争的下半场，理想汽车集中发力人工智能，发布了全球首创的端到端+VLM智驾技术双系统架构，不断推动智能驾驶技术迭代，大模型赋能的理想同学也打破传统汽车边界，从车机登陆手机端，朝着“全球领先的人工智能企业”这一目标迈进。理想汽车凭借其在AI领域的深入实践，已经成为行业的翘楚！

最后总结，理想的目标绝不仅仅是企业，而是更大的人工智能世界。这个愿景，决定了理想有更大的发展前景，这种更高维度的布局，是理想快速成长的关键！