但如果让我们把目光放到今年6月的销量排行榜上，就会发现大众的销量似乎并没有以前那么好了，大众旗下的很多车型，都在销量上出现了“崩盘”。

在6月的轿车月销量中，南北大众旗下卖得最好的车型是大众朗逸，其单月销量为18446辆，这一成绩在轿车月销量榜单中只能排到第七名，排名第一的日产轩逸单月销量则高达47283辆。销量仅次于大众朗逸的是大众宝来，它的单月销量是18310辆。而我们熟悉的B级车王者车型大众迈腾和大众帕萨特，它们的单月销量只分别是3912辆和2347辆，同级别的丰田凯美瑞单月销量为19067辆。

在SUV市场中，以往热销的大众车型在今年6月销量都不算太好，大众探影的单月销量是5710辆、大众探岳的单月销量是3210辆、大众途观L的单月销量仅为431辆。而在6月，成为大众品牌下销量冠军的SUV车型是大众途昂，它卖出了6409辆。但是大众途昂可是一款中大型SUV，它的起步价就要29.20万，是一款实打实的30万级别车型，属于高定价车型，它们的销量本该低于定价亲民的走量车型。

看到这里难免就有人好奇了，为什么大众在国内的销量突然下滑这么多，别着急，接下来就让我们来分析一下。

第一，6月本身就属于车市中的淡季，在气温逐渐炎热之后，不少消费者都不愿意在这个时间段去看车，这多多少少会影响一款车型的销量。

第二，大众品牌最近发生的负面新闻比较多。在2019年底，大众帕萨特曾被曝出过安全问题，它在中保研的25%偏置碰撞测试当中，发生了A柱断裂。虽说在事后大众升级了帕萨特的安全性，但是这也影响到了大众在国内的口碑。

在今年6月左右，大众探岳也被曝出问题，它的2.0T低功率车型爆发了大规模的发动机排气问题，集中表现为油耗急剧升高、加速无力等。据悉，探岳的2.0T低功率发动机存在GPF堵塞的问题，解决办法为去4S店维修或是车主自行在高速上拉高转速行驶。而2.0T低功率发动机在大众车系中很普及，也是大多数消费者会选择的主力动力，这一问题的曝光，让很多消费者对大众车型多了几分怀疑。

第三，大众力推纯电ID.车系。目前汽车市场电气化、智能化已经成为了车企们的共识，在大众也同样在电气化方面做出了布局。目前大众在国内已经布局了ID.4、ID.6等不同车系，衍生了数款车型，只不过它们的销量同样不算好，比如说大众ID.6 X，6月销量就为1147辆。因为消费者对于大众的印象仍然停留在燃油车时代，对于大众的纯电动车认可度并不是很高，大众ID.车系目前并没有树立起良好的口碑，难当大任。

综上所述，大众在销量方面的崩盘并不是突然出现的，而是因为诸多事件的影响，它们一次又一次影响到了大众在老百姓心目中的形象，影响了大众的市场口碑。更为关键的是，如今的汽车市场是开放的市场，消费者能选择到的车型有很多，除了大众之外，还有很多品牌也打造了值得一看的车型。当然，看到大众销量下滑，笔者还是难免为大众感到遗憾，希望它能早日做出改变，重新变成国人喜欢的样子。