相比较月球探测来说，我国的火星探测之路是比较坎坷的。其实在刚步入21世纪的时候，我国就想实施对火星的探测，但是当时缺少大推力运载火箭，也缺少深空测控系统，所以只能寻求俄罗斯合作，与俄罗斯的火星探测器一同对火星展开联合探测。2007年6月，中俄签订合作协议，预计2009年10月发射，中间只有2年的研制时间，任务非常紧迫。在我国研制好火星探测器（萤火一号）以后，俄罗斯却在2009年9月29日宣布推迟火星探测器发射时间，由于我们的探测器是搭乘他们的探测器的，因此我们也只能推迟。

推迟到2011年10月发射，这就还需要再等待2年的时间，为了保证萤火一号的可靠性，在2年时间里，工程师要为它更换一些零部件，让它以崭新的姿态迎接挑战。

2011年11月9日4时16分，萤火一号搭乘俄罗斯的“福波斯-土壤”火星探测器经由俄罗斯“天顶-2SB”运载火箭发射升空，它们携带着人们对火星探测的殷切希望发射升空了，可是后面发生的事情让人们心灰意冷，发动装置两次点火都未成功，导致“福波斯-土壤”火星探测器未能按照原计划实施变轨，最终任务失败。4年的等待，4年的努力，任务却失败了，给人们的打击还是非常大的，但探索火星的愿望更加强烈了。

“天问一号”已经发射，未来可期！

火星探测难度远大于月球探测，一是需要大推力运载火箭，二是需要地面的深空测控通讯系统，两样一个都不能少，如今我们都已具备。

探测火星需要等待窗口期

由于火星与地球之间的距离一直在变化，最近时只有5500万公里，最远的时候有4亿公里，所以必须要等待每26个月才有一次的窗口期，这时候从地球上发射的探测器才可以在最短的时间内到达火星，一般需要7-8个月的时间就可以到达火星。对于火星的探测，错过一次窗口期，就需要再等26个月，每次窗口期持续的时间也不久，只有一个月左右的时间，有时会更少，所以一定要把握好。

探测火星技术难度更高

对于火星探测有些了解的童鞋们肯定知道“恐怖7分钟”这个名词，这个就是指火星探测器着陆时候的那7分钟，当然了，这要看探测器是否还进入环火轨道绕几圈再着陆，如果进入环火轨道绕几圈再着陆，那么要比7分钟长一些，如果探测器直接高速进入火星大气层的话，着陆时间就是在7分钟左右。

何时进入火星轨道，轨道角度多少，何时打开降落伞，何时抛掉降落伞，反冲发动机何时工作，如何调整探测器的姿态等等，都需要极其的精准才行，可称得上是失之毫厘谬以千里，在这7分钟或更长的时间之内，不能出分毫差错。

由于火星距离地球较远，信号传输有至少10分钟的延迟，不可能实时的给探测器发指令，所以探测器从进入火星轨道到着陆的这段时间里，都是要靠探测器依据之前研究人员预先输入好的数据指令进行自主判断，在这段时间里，研究人员的心都提到了嗓子眼，密切注视着大屏幕上探测器的变化。

“天问一号”的科学任务

纵观以往的火星探测任务，其科学目标主要集中在火星的大气、气象、土壤、地质地貌、水、物理场及内部结构等几个方面，这次天问一号的科学任务也将集中在这几个方面，并在此基础上有所创新。

天问一号分为环绕探测与巡视探测两部分，分别由环绕器与火星车联合完成，环绕器上有7类科学载荷，火星车上有6类科学载荷，加起来就是13类科学载荷，由它们来完成科学任务。

此次科学任务包括：研究火星物理场与内部结构、研究火星形貌与地质构造特征、研究火星表面物质组成、研究火星水冰分布、研究火星表面土壤性质、研究火星气候、大气、环境特征。

最后，让我们祝福“天问一号”一切顺利!!!