作者：老麦卡

俄乌战争中，法国援助乌克兰的“凯撒”卡车炮大出风头，其轻便灵活的部署方式，低廉的使用成本，风头直追美国的海马斯火箭炮系统。有人提出可以用卡车炮替代牵引炮，装备不用直升机机动的陆军部队。现在卡车炮的型号繁多，大有取代履带式自行火炮的趋势，难道炮兵的主力装备真的要改换门庭？

法国“凯撒”卡车炮

自行火炮作为机械化部队不可或缺的一部分一直都备受瞩目，二战以后，东西方阵营都服役了许多型号的自行火炮。早期的自行火炮都是履带式的，因为轮式底盘没有足够的承载能力。

例如步兵战车是按照单轴最大负载8吨设计，4轴底盘也只能支撑到32吨，所以很多轮式步战车都是薄皮大馅式的。二战之后，机械化部队的牵引式155毫米榴弹炮的重量就有5～10吨重，再带30发炮弹2.5吨，如果采用轮式底盘，那么整车重量肯定超了。承载能力不足，只考虑静态射击问题不大，大不了加驻锄或液压腿，但行驶起来越野能力不足。

相当一段时间内，世界范围里也只有两款轮式自行火炮，一款是南非的G6轮式自行火炮，另一款是捷克的达纳自行火炮。南非发展轮式底盘的自行火炮，是因为南非有大面积干旱的南非高原，可以任凭轮式车辆驰骋。捷克研制达纳自行火炮，也是因为主要作战区域处于交通便利的中欧，武器装备的研制当然需要因地制宜。

捷克“达纳”轮式自行火炮

冷战之后发生世界大战的概率下降，但是地区冲突概率增加。主要军事强国之间的强对抗就变成柿子捡软的捏。于是便于快速远程部署的轮式装甲车快速兴起。为了统一底盘，提高炮兵部队的自部署速度和可靠性，各国才发展、编列轮式底盘火炮。其中还是美国佬走得最远，二十一世纪初就部署过全是轮式车辆的“斯崔克”旅。

斯崔克旅中最广为人知的105毫米突击炮

更为重要的原因是冷战后各国都在裁减军费，海军和空军耗费巨大，更新装备都会占据军费的大头，不会留给陆军新部队多少钱买火炮，同时面对的敌人实力弱小，比如法国主要作战区域就在黑非洲，敌人羸弱不堪，带来的威胁也小，所以才发展价格最低的卡车炮而不是轮式底盘自行火炮。

“凯撒”卡车炮在非洲

卡车炮价格便宜，和轮式底盘自行火炮相比，自然会有一些缺点，最主要的区别还在于卡车炮没有带装甲防护、实现三防密封的炮塔或战斗室，人员必须下车操作火炮，很容易被敌火力杀伤。就因为要下车操作，所以火炮反应速度较慢，法国凯撒卡车炮作为开山鼻祖，它的使用方法就很有代表性，凯撒卡车炮停车后先把车体侧面的人员踏板和车尾液压驻锄放下，然后由两侧人员分别取出弹头和发射药筒装入装弹机，才能开始射击。

在法国陆军训练视频中，凯撒卡车炮从停车到首发发射用时1分37秒，这还得是训练有素的炮组才能完成。还有一点就是卡车底盘不如装甲车底盘越野性能好，这也是秃子头上的虱子—明摆着的事，人家轮式装甲车用工业术语来说好歹也算是全地形车，自然不是自能依赖公路机动的卡车可比的。

轮式装甲车

卡车炮这几个缺点是无法解决的，毕竟卡车炮本就是为了省钱才研制的，如果花大钱解决上述缺点，反而失去了发展意义。面对弱小的敌人时，这些问题都可以接受，毕竟当初设想的对手可能根本就没有反炮兵能力，试问法军驰骋的黑非洲里根本就没有几个国家有正规军队的。其实就算是用牵引火炮在十几千米外开火都是安全的。发展卡车炮是为了提高火炮的自部署能力和越野能力，省掉本来也要有的牵引车，而不是提高安全性。

“凯撒”卡车炮在俄乌战争中出镜率不低，但作用却和海马斯火箭炮差距巨大，没有可比性。在俄乌战场这类中等强度对抗时，卡车炮提高生存能力主要靠机动性，也就是在对手的反炮兵任务周期结束前撤离阵地200米以上距离。反炮兵任务周期包括炮兵定位雷达搜索跟踪时间、信息上报传递时间、命令下发时间、炮兵射击准备时间、炮弹飞行时间。卡车炮从开火开始计时，射击4发耗时30秒和行驶200米耗时30秒比较固定，撤退速度主要取决于撤收时间。

当前凯撒卡车炮号称能在3分钟内完成撤收，不过这可能包括了擦炮闩、搬炮弹的时间，紧急撤离的话不应该超过从停车到开火的时间，也就是1分半。这么看，卡车炮从开火到撤出200米外只需要2分半，只要反炮兵任务周期超过这个数，卡车炮就是安全的。

当然这有个前提，就是卡车炮组必须训练有素，规定时间内必须跑出去。这就是一场猫鼠游戏，比的就是反应速度。在俄乌战场被击毁的凯撒卡车炮战例，基本都是在开炮后转移不及时被摧毁。对于反击方而言，回击炮弹飞行需要30～40秒，其它环节不超过1分半就能确保摧毁凯撒卡车炮，不超过2分钟就仍然有威胁。

被击毁的凯撒卡车炮

现在看起来不管是换成轮式装甲车底盘，还是换成履带式装甲车底盘，都只能在撤离阵地这个环节增加一点速度，缩短不了几秒。缩短撤退时间最有效的措施还是取消卡车炮、改回自行火炮，这样就不用收起版自动装弹机、升降驻锄、等人员上车，只要回正炮管就可以直接开走，能将1分半的撤离时间缩短到10秒以内，开火到跑出200米需要70秒。

打了就走是自行火炮最大的优点

如果将自行火炮炮塔安装在卡车炮底盘上，例如瑞典弓箭手卡车炮、捷克达纳自行火炮，可以省掉收起版自动装弹机、人员上车等环节，但仍然要升降驻锄，可以将撤离时间缩短到30秒以内，开火到跑出200米需要90秒。如果安装在轮式装甲车底盘上，从德国RCH自行火炮看，就不需要使用驻锄，作战时间和履带式底盘相同，只是烂泥地通过能力较差。

RCH自行火炮

中国出口型155卡车底盘自行火炮，开炮时车尾必须安装驻锄，同一种炮塔在履带式底盘上就不需要，这就是卡车炮撤退时间长的关键原因。

现在履带式自行火炮和轮式自行火炮依然是军队的主力装备，卡车炮的数量就要少很多。如果按照生存能力排序，依次是履带式自行火炮大于轮式自行火炮大于卡车炮，三者作战到撤离时间分别是70秒、90秒和150秒。

反炮兵一方来说，炮弹飞行时间30～40秒基本固定，雷达搜索、识别和定位时间大约十几秒，能调节的是信息传递和射击准备时间，这可以通过建立直接的指挥链条大幅缩短。信息上传下达时间只要超过20秒，履带式自行火炮就可以确保自身安全，对轮式底盘而言安全时间是40秒，对卡车炮是100秒。这么看，卡车炮还是很危险的，这种装备在部队里必然不会受到欢迎，毕竟生命只有一次，谁不想活的长一点呢。

发射时必须放下驻锄

之前一段时间里很多国家购买卡车炮、不大力发展自行火炮，主要是因为陆军没有需求。过去长期以局部冲突为主，只需要很小规模的陆军部队就可以满足，冷战遗留的自行火炮都用不完，根本不需要买新炮。冷战后各国军费使用以海空军为主，陆军军费不足，新成立的部队都以轻装甲、快速反应为目标，自然成本低廉的卡车炮是最合适的。

弓箭手卡车炮算是这一分类中的顶配

但是情况发生了变化，首先就是俄乌战争持续了数年，对陆军的需求陡然增强，给更多经费势在必行。无论是俄乌战争还是中东混战，都出现了无人机的大规模使用，使炮兵跑出200米外也不再安全，可能被敌人巡飞弹和炮兵追着打，于是增强防护能力势在必行。

有矛就有盾，为了对付无人机等威胁，主动防御等新技术大规模应用必然拉高总价格，使底盘价格增幅不那么显眼，更容易被接受。说句实话，现在各个兵种的武器装备，最贵的都是其电子设备，平台本身的价格反而居于次要地位，以后的武器越来越重型化也是大势所趋，所谓的中型武器，恐怕就会上下不着。

随着技术的进步，模块化发射药、无人炮塔等新技术开始普及，炮兵装备进入新发展阶段，有动力更新装备。 就比如中国最新研制的出口型SH-16自行火炮系统，其炮塔可以在履带式底盘和轮式底盘上切换，采用了52倍径火炮，炮塔重量比德国的AGM火炮炮塔多了1.5吨，但也足以证明中国的火炮技术已经达到了世界第一梯队的水平。

风起于青萍之末，最近几年世界范围战争不断爆发，各军事强国都在整顿武备。欧洲范围内扩军最猛的就是波兰，从韩国买了600门K9自行榴弹炮，又从美国买了500门海马斯火箭炮来更新炮兵装备。一门卡车炮都没有买，这就给中高强度战场确定了基调。话又说回来，平独镇露大波波买了这么多武器装备，要是没点别的想法，恐怕鬼也不信。

波兰大举扩军备战

其他国家最新的装备采购方案中，还是会以自行火炮为主，卡车炮只是低强度冲突中的兵器。中国周边皆是军事强国，假如把韩国拉到欧洲板块，以现在的军力，绝对是坐二望一，现在的国际局势风云莫测，武器装备建设绝对不能贪小便宜，中国的火炮技术不是问题，更新装备的资金也不是太大的问题，只适合低强度作战的卡车炮绝对不能成为中国陆军炮兵的主力装备。