11月12日，比亚迪旗下硬派SUV方程豹豹8上市，推出4款车型，售价区间为37.98万-40.78万元，全系搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统。

和此前上市的豹5一样，豹8同为插电混动车型、同样定位为硬派SUV，不过车更大，性能也更强。

豹8车长接近5.2米，轴距超过2.9米，有6座和7座两种座椅设计，其中7座版为2-3-2的座椅布局，相比豹5的5座空间更为灵活。豹8第一排座椅均具备加热、通风、按摩功能，并装备了头枕扬声器，高配车型还有腿托和侧翼支撑；第二排为独立座椅，部分车型有腿托；第三排座椅靠背角度可以电动调节，并可以一键放倒。

作为一款硬派SUV，豹8采用了前后双电机设计，其中前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率300千瓦，整车综合功率550千瓦（748马力），最大扭矩760牛米，比豹5的最大功率多了45千瓦，最大扭矩是一样的。这套动力系统作用下，豹8的零百最短加速时间为4.8秒，百公里综合油耗8.5升，对于自重3.3吨的车来说，不到10升的油耗还是非常厉害的。

豹8采用了比亚迪的刀片电池，容量是36.8千瓦时，官方介绍纯电续航100公里（WLTC工况，下同），满油满电可跑1200公里。作为插混SUV来说，电池容量要大一些、补电速度也要快才能在越野环境下保持足够的动力性能。相比豹5的1.5T插混系统，2.0T这套插混动力系统能力更强，发电能力更是高出不少，可以更好的快速补能。同时，支持直流快充，最大充电功率120千瓦（理想状态）。

和普通车型不同，硬派SUV会面临恶劣路况，对于位于底盘里面的电池非常不友好，除电池底盘一体化技术之外，豹8的电池增加了5层防护。

大梁是硬派SUV标配，豹8采用了非承载式车身，也就是我们常说的有大梁，车身安装在大梁上面，底盘悬架等安装在大梁下面。有大梁使得车身一体性更好，越野时可以保持很好的刚性。除此之外，豹8采用了比亚迪云辇-p悬架系统，支持底盘阻尼可调、刚度可调和高度可调。底盘最大上下调节范围是14厘米，结合豹8最小31厘米的离地间隙，底盘可以升高到46厘米，通过性能大幅提升，涉水深度接近90厘米；阻尼大小可调，最大阻尼与最小阻尼相差50倍，小阻尼乘坐舒适，大阻尼悬架硬利于滤震和驾控；刚度有3级调节，高刚度可减缓路面冲击。与此同时，豹8能和仰望U8一样实现车身调平，在不平路面停车时，四轮悬架可以各自调节高度，使车身保持水平状态。

前后双电机设置，豹8妥妥的一个四驱硬派SUV，同时还搭载了3把锁。“能量中锁”可在10毫秒内调整前后能量分配，简单理解是调整输出电量多少，控制电机动力输出。前后轴同样有“锁”，识别到轮速差的时候会调整动力输出。与此同时，设置了舒适、经济、运动、智能、雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水、竞速、蠕行、防滑链、豹式掉头、带拖车行驶等多种驾驶模式，可以应对不同路况情况。

除了车辆更大、性能更高之外，豹8搭载了华为的乾崑智驾ADS3.0系统，智能化水平上了一个大台阶。乾崑智驾ADS3.0系统可以实现高阶驾驶辅助、更智能泊车和更完善的主被动安全。

豹8除具备全速自适应续航、车道保持等基础功能外，还可以实现高速领航辅助，包括交通信号识别、常规路口通行、自动变道、智能限速、自动上下匝道、进出主路和避障绕行等功能，这项功能全系标配。同时还可以选装城市领航功能；泊车功能包括人离开车辆后泊入指定车位、手机遥控挪车等功能。在激光雷达、毫米波雷达和摄像头等感知硬件作用下，豹8前后左右防撞能力还不错，包括前后向碰撞预警与制动、前后向横穿预警与制动、侧向障碍物防碰撞和异形障碍物自动制动等功能。

进入车内，豹8搭载17.3英寸中控屏，副驾驶屏和液晶仪表均为12.3英寸，并且采用了128色氛围灯。同时，车载冰箱支持最低零下6度制冷；全车电吸门；前排手机无线充电，50瓦。值得一提，豹8的外放电功率为6千瓦，比大多数车型都要多出不少。

点评：

车身更大性能更强的豹8上市，硬派SUV又多了一个选择，同时也在验证混动硬派SUV同样可以上山下河。在硬派SUV市场，此前强者都是3.0T以上加几把锁的配置，电机加入后动力提升不是一点点，也带来了更多可能。对方程豹品牌来说豹8定义智能硬派顶级价值。