引言-案件回顾

眼下夏粮收割正在如火如荼的进行着。现在不同于以往，以往收割小麦全家老小齐上阵，生怕耽误了收割时机，如果刚好遇到下雨，那会制造很多麻烦。但是现在有了联合收割机，机械化操作，就算是家里的年轻人都出去打工了，也能顺利收割完毕。

有了联合收割机，老百姓收割夏粮就会方便很多。可是最近正是收割的关键时期，有的地方却因为“跨区域作业”政策，导致收割机进不来。难道农民们还要抡起镰刀人工收割吗？

跨区域作业证

我国地域辽阔，粮食生产区域遍布大江南北，因为不同的气候和纬度，粮食成熟的时间也各不相同。每到小麦成熟时期，大量的联合收割机集体出动，从南到北沿着小麦成熟区域分区域、分时段进行收割。

可是最近在河南的北部某城市的一位博主发视频抱怨，眼看现在当地的小麦已经成熟了，但是收割机因为没有特种车辆驾驶证和跨区域作业证，而进不来。如果再不及时收割，小麦就会出现落粒情况，造成减产，根据往常经验晚收割的话每亩地就会减产100斤左右。

要知道每亩小麦最多也就能够生产800-100斤，农民种地不容易，一下减产这么多，搁谁谁不心疼。眼看着成熟的麦子来不及收割，农民们十分焦虑，甚至有个种了十几亩的更是不知道如何是好。

根据农管部门和交管部门的政策收割机运输车辆必须满足“三证四值”才能享受高速公路优惠政策。

所谓的“三证四值”指的是农机行驶证、跨区域作业证、农机号牌。并且跨区域作业证还需要加盖县级农机管理部门和省级农机交通运输部门的公章，眼看是农忙时节，正是抢收的时候，哪有功夫办理这么复杂的手续，这不是纯纯的为难老百姓嘛。

并且运输车辆还要满足“四值”，就是车辆长、宽、高、总重要严格符合标准，随时做好沿途交管部门例行检查的准备。

如果手续不齐全别说享受优惠政策了，根本就不能上路。如果说原来一到收割时节，大批的收割机走在省道、县道影响交通还不安全，那确实也能理解，毕竟收割机属于特种车辆。可是现在连运输车辆没有几个能够同时满足如此多的要求，堵在路上无法进行跨区域收割作业。

为什么要严格管控跨区域作业

农管部门和交警部门深入田间地头对收割机进行检查，对于不符合要求的、没有跨区域作业证进行扣押，甚至是罚款。一些从外地过来的收割机因为不能满足这严苛的要求，担心造成不必要的麻烦，便避让开了该区域。

对于跨区域收割作业证，农管部门是这样解释的。因为全国各地小麦成熟的时间不同，有的南方地区比北方地区早上很长时间，所以就会出现，南方的收割机跨省向北方进行作业。为了保障当地农民既有农作物收成，又可以通过提供收割服务，提高农民收入。

而设置跨区域作业证，也是为了能够统一合理调配全国的收割机，当本地收割机不能满足作业需求，外地收割机就可以办理跨区域作业证进入当地进行作业，如果本地收割机能够满足作业需求，也就会限制办理跨区域作业证。

办理跨区域作业证是完全免费，只要能够提供相应手续即可办理。

政策确实是一个好政策，能够优先保障当地农民的收入，同时也能合理分配全国农机资源。如果能够合理推广一定能够提高收割效率。规定确实一直都存在这个规定，只是今年突然要求的比之前的更加严格了，搞的收割机授措手不及，才会出现如此情况。

农民真的就得回归传统？

眼下小麦成熟在地里来不及收，外边的收割机进不来，如果收割机不能及时收割导致减产，这就足够让农民难以承受了。

更何况现在农村有几个家庭是完全指望种地来养活全家，种地的这点收入杯水车薪，农村的精壮劳动力，都只得外出打工，留在家里都是上了年纪的老人。现在收割机进不来，指望这些老人，一镰刀一镰刀收割，就算是抡出火星子也得割到猴年马月去了。

当务之急就是考虑如何及时解决收割问题，现在是麦熟时节，气候不等人，季节不等人。错过了时机而误了收割，损失的不只是农民，而是国家的粮食安全。 因此，有关部门不能一“截”了之，一“扣”了之。

而是应该积极作为，帮助那些合格的收割机械解决实际问题，完备手续，让它们尽快赶赴麦熟地区收割庄稼，以解决农民燃眉之急。

政策再好归根到底还是要为人民服务的，现在农民问题迫在眉睫，是不是应该，稍微放宽一下政策，及时调配一些收割机赶快进去还未及时完成收割的地区进行抢收，别让农民就连这点可怜的收入都得不到保证。

结语

保障“三农”，绝不是喊喊口号、做做样子、充充场子。要想切实实现乡村振兴、保障粮食安全、农民致富增收，需要的是国家和有关部门下大功夫、使真本领。真正贴合实际的走到乡间地头，看看农民真正的需要什么，有哪些问题还没解决。而不是坐在办公室里拍拍脑子，动动杆子就以为能够解决问题。

试问谁家上查三代不是农民，如果连农民的基本利益都得不到保障，粮食安全就无从谈起。

对于“跨区域收割政策”大家有什么看法，欢迎大家在评论区里留言讨论。