最近汽车圈子最热闹的事儿，莫过于万科老总王石给传祺向往S7站台了。这位爬过珠峰的男人，现在开始“攀登”中国智驾的新高峰，还说这车就像他的专职司机，要推荐给朋友。这不禁让人好奇，这台“中国新路虎”究竟有什么魔力，能让见多识广的王石如此青睐？咱们今天就来扒一扒这台传祺向往S7，看看它值不值得这波热度。

首先，得说说这智驾系统。现在市面上L2级别的辅助驾驶一抓一大把，但S7号称L2++，还带“端到端”无图智驾，这可是高级货。简单来说，就是不用提前绘制地图，车子也能自己“认路”。这背后靠的是一堆高科技硬件，什么激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等等，一共27组传感器，像一张密不透风的网，实时监控着周围环境。据说激光雷达能探测到200米外的障碍物，还能像老司机一样提前预判，平稳刹车，而不是猛地一脚急刹让你晕车。这套系统真有这么神？还得等实际体验后才知道。

外观方面，S7难免被拿来和路虎比较。确实，车身轮廓有点像，但仔细看，车头设计还是很有自己特点的，反而有点理想汽车的影子。一体式大灯很吸睛，但万一坏了，维修成本会不会像理想的星环灯一样吓人？这可是个需要考虑的实际问题。车身侧面，4.9米的车长在中大型SUV里不算突出，但20厘米的离地间隙让它看起来高大威猛，再加上隐藏式门把手和平整的侧窗设计，整体还挺时尚。车尾的设计则更偏稳重，C字形尾灯和隐藏式后雨刷都挺耐看。值得一提的是，后备箱空间很实用，还能选装车载冰箱，对于喜欢自驾游的人来说是个加分项。

进入车内，S7的内饰风格和硬朗的外观形成了鲜明的对比，走的是温馨路线。大面积的软性材质包裹，加上不同颜色和材质的拼接，营造出不错的质感。车门上的山峦图案和氛围灯的搭配也挺有格调。音响系统更是下了血本，22个柏林之声同款技术的扬声器，7.3.4声道布局，还支持杜比全景声，这配置，说是移动音乐厅也不为过。中控台设计简洁明了，大尺寸中控屏、小尺寸仪表盘和HUD抬头显示，该有的都有了。空调控制区域采用了实体触摸按键，虽然没有物理反馈，但总比全触控屏操作方便。无线充电板和升降杯架这些小细节也考虑得很周到。有趣的是，如果你选装了后排吸顶屏，前排就没有天窗了，只有后排乘客能享受阳光。这设计，不知道是好是坏，还得看个人喜好。

空间方面，2880mm的轴距保证了后排的宽敞舒适。特别是右后座，一键放倒后，配合加长的腿托，几乎能变成一张躺椅。加上17.3寸的3K高清吸顶屏，简直就是移动的私人影院。后排还有大天窗和物理遮阳帘，不管是晴天还是阴天，都能找到合适的乘坐体验。

动力方面，S7搭载的是1.5T插混系统，匹配两挡DHT变速箱，提供单电机和双电机四驱两个版本。单电机版本最大功率170kW，四驱版本则更强劲。广汽这套混动系统主打高效节能，官方数据显示，百公里亏电油耗仅为5.7L，纯电续航超过200km，综合续航轻松突破1000km。这对于经常长途驾驶的人来说，无疑是个好消息。此外，S7还支持30%-80%的快速充电，18分钟就能充满，进一步提升了用车便利性。矢量智能四驱系统、钜星智控底盘等一系列高科技配置，也提升了车辆的操控性和通过性。官方公布的0-100km/h加速时间为5.8秒，这性能在同级别SUV里也算比较出色了。

当然，最终决定S7能否成功的关键因素还是价格。目前官方还没有公布最终售价，但从配置和定位来看，预计会在20-30万区间。如果价格合理，加上王石的背书和不错的产品力，S7很有可能成为爆款。但如果定价过高，消费者可能就不会买账了。

总的来说，传祺向往S7在智能驾驶、外观设计、内饰配置、空间体验和动力性能方面都展现出了不错的实力。它能否真正挑战路虎，成为“中国新路虎”，还需要时间和市场的检验。但至少从目前来看，S7的出现，给中国品牌SUV市场注入了新的活力，也给消费者提供了更多选择。

当然，S7也面临着诸多挑战。除了价格因素外，品牌影响力、市场口碑、售后服务等都是需要克服的难题。此外，随着越来越多的车企加入智能驾驶的赛道，竞争也将日益激烈。S7能否保持领先优势，还需要不断提升产品力和技术创新。

对于消费者来说，选择一款适合自己的车，才是最重要的。希望这篇文章能为你提供一些参考，帮助你做出更明智的购车决策。