特斯拉Cybertruck,今天刚刚完成了国内的能源消耗量申报,且认证为“乘用车”,这回没反转了,真要来了!
从申报信息来看,Cybertruck百公里能耗为22.6 kWh,整备质量3104kg。
先给大家打个预防针,Cybertruck能来国内,肯定不是“原装进口”,需要进行修改,以满足国内法规,符合行人碰撞保护标准,这点在不改变车身结构的前提下,确实很难实现。
可能啊,我是说可能,Cybertruck会把不锈钢撤了,换成铝、钢、铁件或者强化塑料。
特斯拉Cybertruck,今天刚刚完成了国内的能源消耗量申报,且认证为“乘用车”,这回没反转了,真要来了!
从申报信息来看,Cybertruck百公里能耗为22.6 kWh,整备质量3104kg。
先给大家打个预防针,Cybertruck能来国内,肯定不是“原装进口”,需要进行修改,以满足国内法规,符合行人碰撞保护标准,这点在不改变车身结构的前提下,确实很难实现。
可能啊,我是说可能,Cybertruck会把不锈钢撤了,换成铝、钢、铁件或者强化塑料。